楼主:
vhygdih (ATJ)
2017-08-07 22:07:338/8 更新
附上影片
驾驶处理的还不错有广播有提醒
有记得按手煞车
然后没有把自己锁在外面XD
https://youtu.be/e9wjbVXTAwg
今天轻轨真的多灾多难下午6点被撞
刚刚在C12出发要上桥的时候
不知道是驾驶油门没有催下去
还是本来就有故障速度好慢
过了几秒车子就慢下来
然后就卡在桥上了XDD
驾驶有试催油门车子就
动一下停下动一下停一下
一分钟之后驾驶宣布列车故障
要重新启动， 接下来冷气关掉车厢灯关了一半
重新启动过程大约3分钟
但启动后车子还是没有办法动
结果驾驶就跑到另外一边的驾驶控制舱
把车子用滑的倒回去C12
而且驾驶倒车期间车辆的控制前面萤幕竟然是关掉的， 感觉电池是快没电了
不知道这种情况之前有没有发生过
最后同一台车重新充电后有继续开行
不过行驶状态没有很顺相信还是应该是有问题的
应该是前面有站没有充到电 上桥消耗过多电能两颗超级电容都用完了就卡住XD 车上人多吗？载重过重也会加速消耗电能停很久不代表有充进去喔 去年就发生过一次
作者: sunforest (河马) 2017-08-07 22:27:00
车子回去充电后又重新发车正常营运了
作者:
qooisgood (ä¸å‘Šè¨´ä½ )
2017-08-07 22:29:00他是超级电容 不是电池
作者: sunforest (河马) 2017-08-07 22:30:00
有问题才不敢再让他跑，救车很麻烦的，尤其是离机厂那么远......
作者:
utamaru (IN OTAKU WE TRUST)
2017-08-07 22:36:00驾驶台上不是有贴字条 电没充满不准上桥?
作者:
moola (何處是故鄉)
2017-08-07 22:39:00同楼上 我有看到那张纸
作者:
CSmonkey (akagi)
2017-08-07 22:52:00纸条：ACR未满80%禁止前往C11站 根据昨天观察的印象
作者: sunforest (河马) 2017-08-07 22:57:00
C12后面可以停，一条列车折返用，另一条可以暂停故障车。真正麻烦的是在坏在中途，前后都有车的情况......
作者:
cudo (我喜欢 你喔)
2017-08-07 23:06:00因为充电关系吗?每次在C11都停较久 而且有关列车电源的感觉
作者:
sleepyrat (sleepyrat)
2017-08-07 23:07:00没有拜乖乖
作者:
SHR4587 (SHR4587)
2017-08-07 23:50:00考不考虑直接在桥上设架空线了?突然觉得这系统稳定度.......
作者: sunforest (河马) 2017-08-07 23:56:00
全线加架空线，速限可从50升到70，不是更好而且这样就不用管一二期的接口问题
作者:
omkizo (陈武爱带你笑掌)
2017-08-08 05:42:00全线改电车线好了
该装架空线的区段不装 在那边赌 就为了个全程无架空线&天际线的政见
作者:
et11117 (et11117)
2017-08-08 08:41:00说真的有没有架线 天际线都还是一样啦
作者:
JCC (JCC )
2017-08-08 09:43:00该架线就架线 在那边硬凹出包更难看
作者:
ecpoem (CK101)
2017-08-08 09:44:00挂补 (?
作者:
reinherd (浣熊提督莱茵哈特)
2017-08-08 10:28:00哀哀 我之前就提过, 架空线还是有价值,要是发生什么状况电容电力不足怎么办?
作者:
qooisgood (ä¸å‘Šè¨´ä½ )
2017-08-08 10:31:00当初是有要规划架空线 但caf测试结果是可以靠自身电力 但看来就是一定要充饱
这一定是有经过设计的，这团队做事我不担心高雄市府团队
作者:
SHR4587 (SHR4587)
2017-08-08 13:45:00我跟楼上持相反意见，高雄市政府的团队令人担心.......该设架空线还是设一下吧，不会因为这段设了架空线天际线就差到哪边去。
作者:
KURO1214 (KURO桑)
2017-08-09 11:16:00好险记者没来