8/8 更新
附上影片
驾驶处理的还不错有广播有提醒
有记得按手煞车
然后没有把自己锁在外面XD
https://youtu.be/e9wjbVXTAwg
今天轻轨真的多灾多难下午6点被撞
刚刚在C12出发要上桥的时候
不知道是驾驶油门没有催下去
还是本来就有故障速度好慢
过了几秒车子就慢下来
然后就卡在桥上了XDD
驾驶有试催油门车子就
动一下停下动一下停一下
一分钟之后驾驶宣布列车故障
要重新启动， 接下来冷气关掉车厢灯关了一半
重新启动过程大约3分钟
但启动后车子还是没有办法动
结果驾驶就跑到另外一边的驾驶控制舱
把车子用滑的倒回去C12
而且驾驶倒车期间车辆的控制前面萤幕竟然是关掉的， 感觉电池是快没电了
不知道这种情况之前有没有发生过
最后同一台车重新充电后有继续开行
不过行驶状态没有很顺相信还是应该是有问题的

应该是前面有站没有充到电 上桥消耗过多电能两颗超级电容都用完了就卡住XD 车上人多吗？载重过重也会加速消耗电能停很久不代表有充进去喔 去年就发生过一次

车子回去充电后又重新发车正常营运了

他是超级电容 不是电池

有问题才不敢再让他跑，救车很麻烦的，尤其是离机厂那么远......

驾驶台上不是有贴字条 电没充满不准上桥?

同楼上 我有看到那张纸

纸条：ACR未满80%禁止前往C11站 根据昨天观察的印象

C12后面可以停，一条列车折返用，另一条可以暂停故障车。真正麻烦的是在坏在中途，前后都有车的情况......

因为充电关系吗?每次在C11都停较久 而且有关列车电源的感觉

没有拜乖乖

考不考虑直接在桥上设架空线了?突然觉得这系统稳定度.......

全线加架空线，速限可从50升到70，不是更好而且这样就不用管一二期的接口问题

该段轨道只在上斜侧设架空线应该问题不大吧...

要不要而已

压力太大吗（？

全线改电车线好了

该装架空线的区段不装 在那边赌 就为了个全程无架空线&天际线的政见

还是跟淡海轻轨一样，高达8成架供电线好了。

说真的有没有架线 天际线都还是一样啦

不然就自带发电机好了www

该架线就架线 在那边硬凹出包更难看

挂补 (?

跟搭车的乘客一起 用爱发电 比较快

哀哀 我之前就提过, 架空线还是有价值,要是发生什么状况电容电力不足怎么办?

当初是有要规划架空线 但caf测试结果是可以靠自身电力 但看来就是一定要充饱

这一定是有经过设计的，这团队做事我不担心高雄市府团队

我跟楼上持相反意见，高雄市政府的团队令人担心.......该设架空线还是设一下吧，不会因为这段设了架空线天际线就差到哪边去。

架空线也不会比铁皮屋丑

问题一一浮现

通车四天即出轨的团队?

好险记者没来