北市在杠交通部 要求基隆轻轨早日完成可行性评估
继台北车站联合防灾中心台北市政富杠上交通部后，
近日再因基隆轻轨延伸至南港地区，北市府再向交通部开炮，
今天上午北市府发出新闻稿，请交通部就基隆轻轨案展开正式协调会议，
以加速基隆轻轨案早日完成可行性评估。
北市府表示，，基隆轻轨是国家重大交通建设且已纳入前瞻计画，
对于计画的执行应慎重。今年3月21日由基隆市政府林永发副市长邀同
交通部铁改局温主任秘书等人员，来与由林钦荣副市长率捷运局、交通局、
都发局等市府首长说明基隆南港轻轨初步规划构想。
北市府于上述会议时即已提出以下主张，
1、基隆轻轨案应就基隆南港间整体路廊
之运具分配模式应详加研析，厘清整体及各项运具现况及未来之需供情形，
另除了解往返台北基隆间之旅客特性外，且亦应纳入对于往来台北与花东地区等
旅次之效益及影响；本案应审慎避免重复投资等问题，益本比部分需详加考量，
透过分析择定最适运具。
2、就工程技术面向而言，交通部铁改局所提方案(将台铁既有第3轨道延伸至
南港展览馆站，采用单线于大坑溪进入市区后出土并设站)技术上具相当困难性。
3、申明台北市南港车站将形成转运中心，单以轨道运输系统功能观点检视，
基隆轻轨路线于台北市路段建议应予延伸，经南港路以衔接南港车站，
有助提升整体效益，且以地下化方式办理为宜。
并建请交通部铁改局与基隆市政府再予厘清考量。
惟其后续尚未针对市府之疑虑与北市府进行更深入之讨论。
捷运局表示，上述会议之后，在今年4月及7月间，交通部相关单位办理之
轨道运输座谈会及研讨会邀请北市府捷运局长张泽雄出席与会，
虽提出工程技术课题供其纳入考量并期后续与本府就具体内容进行研商讨论，
惟并无具体结论且交通部铁改局于会中所提出之基隆轻轨路线方案与今年3月21日
所提方案内容并无太大不同。今年7月18日由基隆市政府召开之
“基隆河河谷廊带区域发展策略案第5次工作会议”中所提出之基隆轻轨部分，
依然仅止于计画草图阶段，未提出具体计画内容。
台北市长柯文哲认为所谓的沟通协调，应是双方可针对较为具体的规划内容
或工程图说进行讨论，若仍仅止于图面构想方案且仅是告知，
而无进一步的实质内容，如何是所谓的沟通协调? 若交通部认为有讨论过，
不妨将相关讨论的内容与记录提出。
北市府期待交通部就基隆轻轨如何进入台北市南港地区设站展开正式之
实质工程技术界面研商，确认计画可行性，以加速该案可行性评估早日完成。
经济日报
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