[新闻] 设“捷运总局”卡好? 高市捷运局:不如

楼主: warren1990 (MrGreen)   2017-07-12 23:43:41
设“捷运总局”卡好? 高市捷运局:不如制定规范
https://udn.com/news/story/6656/2579207
2017-07-12 16:35联合报 记者蔡孟妤╱即时报导
台中市长林佳龙今天建议中央可设“捷运总局”,统整预算与专业人才,让各县市捷运规
划整体发展。高雄市捷运局表示,捷运规划等事务具地方性,须因地制宜,不如制定统一
的车辆等规范,提升国内量产规模。
台中市长林佳龙今天接受电台专访时,除感谢中央将台中轨道建设列入前瞻计画,并建议
中央评估成立“捷运总局”,统整预算与专业人才,让各县市捷运规划可整体发展,创造
多赢局面。
但高雄市有不同看法,高雄市捷运局表示,成立捷运总局虽可统整专业人才,然而捷运的
规划、用地、环评、开发、号志及运具整合等事务极具地方性,须因地制宜。
高雄市捷运局表示,中央倒可考量统一机电系统及车辆等功能规范,如将车辆尺寸、高度
订出统一标准规范,让各县市遵循,同时也能促进国内达到量产的经济规模,让厂商有能
力投入更多经费研发,完成产业技术移转生根的政策目标。
作者: keydata (keydata)   2017-07-12 23:48:00
设计监造专案管理都发包出去了那有差XD
作者: ttnakafzcm (燦's)   2017-07-12 23:52:00
carhow:
作者: Yenfu35 (廣平君)   2017-07-12 23:57:00
carhow:
作者: WeAntiTVBS   2017-07-13 01:54:00
carhow:
作者: c9503144 (那个酱汁呢!!)   2017-07-13 04:46:00
carhow:
作者: jerrty (下一个天亮)   2017-07-13 06:36:00
说好的延伸到草屯 ?
作者: geesegeese (殴)   2017-07-13 07:25:00
修地方制度法把捷运兴建拿掉九好了地方政府不能盖城铁,因为不是自治事项为何六都拼命抢盖捷运?因为那是直辖市自治事项2018是地方选举,不会权限回收中央的
作者: Lxr (键盘李组长)   2017-07-13 08:07:00
地方政府的油水,怎可能轻易收归中央?
作者: louis561   2017-07-13 09:42:00
楼上中肯
作者: geesegeese (殴)   2017-07-13 09:45:00
台北市反常,不愿意接捷运工程局没办法自给自足的事项,有需要下放地方吗?前瞻在那,呵呵
作者: keydata (keydata)   2017-07-13 11:07:00
台北市是不能再接不是不想接XD,法源到期了
作者: AMDX6 (AMD-X6-1055T)   2017-07-13 11:30:00
台北不是正式编制单位...时间到就要解散der......
作者: sky2001 (自由的意义)   2017-07-13 11:56:00
看不出统一规范跟台湾自主研发的关系在哪....讲干话?
作者: geesegeese (殴)   2017-07-13 12:45:00
说不是正式编制?是看不起台北市政府组织自治条例吗派用人员要资遣跟机关存续无关林加龙还是乖乖自己成立捷运工程局自己找人吧因为现在盖捷运是直辖市政府的权责
作者: sleepyrat (sleepyrat)   2017-07-13 13:18:00
成立捷运总署,逃票或违规的带到密室刑求~~
作者: abetterman (天母托鞋王)   2017-07-13 17:31:00
亏损当然要算中央的呀,就像台中歌剧院一样
作者: mt580 (K.R )   2017-07-13 18:01:00
所有的捷运公司~~~就高捷民营!那些从业人业直接变公务员喔?难怪会反对!! 就好像高铁民营~~再怎样也不可能变成纯统国营
作者: geesegeese (殴)   2017-07-13 19:08:00
捷运工程局不是捷运公司orz直辖市政府的捷运工程局的员工当然是公务员为主
作者: mt580 (K.R )   2017-07-13 19:45:00
每个市统筹的是捷运工程局~只有高捷公司是民营~其他皆国营没再管各捷运局啦~是当高捷归国营~那从业人员身分就要改变?就好比高铁工程局VS高铁,那合并后高捷的人员直接变成公务员
作者: silentocean (宁静海)   2017-07-13 20:13:00
别闹了,制定规格是想搞绑标?
作者: parislove3 (艾草糖)   2017-07-13 21:10:00
楼楼上在说什么?现在讲的是捷运工程局 市政府的单位高雄捷运股份有限公司 是民营机构 负责营运路线 跟工程局无关喔 也不存在所谓转正
作者: NCC1305 (火车男)   2017-07-13 21:48:00
如果规范不是特定厂商才做得到就不是绑标, 不然就不用ISO、JIS、CNS等国际或国家标准了
作者: mt580 (K.R )   2017-07-13 22:57:00
可是真正营运的是各地方的捷运公司..而工程局只是监督单位
作者: Metro123Star (MtSt)   2017-07-13 23:55:00
长20m宽2.8m高3.7m轨距1067mm就这样机电系统可以不用统一,但是车辆限界和轨距要统一啊顺带一提刚刚那个是JR非阔体车辆的常见大小或是首都圈的通勤列车标准大致范围宽也可以到2.95m

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