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捷运公共汽车转乘补助 台北要求新北也要分担
〔记者陈纭甄／台北报导〕今天双北召开第五次副市长层级会议。台北市政府认为，民众
搭乘捷运与公共汽车双向转乘优惠的补贴费用，不应由台北市政府全数负担，新北市府应按比
例分担，台北市副市长邓家基并裁示，后续双北再做协调。新北市交通局长王声威则说，
如果要负担比例费用，应提高新北市府在台北捷运公司的持股比例。台北市交通局张哲扬
回应，股权转换应回归公司股权转换规则。
台北市政府自2003年起，推动公共汽车与捷运双向转乘优惠，一般民众或学生持电子票证刷卡
，并在一小时内公共汽车转乘捷运，捷运票价即可优惠8元，或是捷运转乘公共汽车，公共汽车票价可
享半价优惠。
台北市政府运管科长王湮筑说，公共汽车与捷运去年的转乘旅次，约占总运量23％，其中，新
北与台北转乘人次比例约4比6，转乘费用共计12.3亿元。她指出，转乘费用日后应由双北
市府共同分担，并依民众转乘发生地点的所在政府进行补贴，例如，民众若在捷运台北车
站转乘公共汽车，其中的转乘优惠费用由北市府负担；如果民众在捷运板桥站转乘公共汽车，则由
新北市府补贴。
目前一年约12亿的转乘费用，每年都由捷运公司从收入中支出。台北捷运公司说，政府为
了鼓励民众搭乘大众运输工具，因此补贴转乘优惠费用，属于政策性补贴，所以，北市府
认为不妥，不应由北捷单方面补助，应该回归政府编列预算补助，并由双北共同分担。
对此，新北市府主张，收入与负担应相符，因此，新北市府在北捷的股权比例应从8.75％
，提升至40％。由于会上双北市府并无达成共识，日后双北交通局仍后持续协调。
(自由时报 106-07-12)