之前跑去四国高松以及北海道的函馆
其实这两个地区的交通虽然仰赖电车
不过都算是相当早期的款式，好像还是之前其他地区淘汰下来的
不过在台湾如果让其他地区使用二手的产品，可能会政治不正确而被操作歧视，因此不同政
但如果真的可以使用二手的设备
因为台湾捷运目前也还没到非常旧，路上电车或轻轨等可能只能使用国外的
是否有国家的设备可以直接套用，还是轨道、电线等等要重牵不如直接用新的
大家的看法如何
因为觉得以台湾人口比例，大众运输的反而相较国外许多人口少地区更不普及有点不太合理

台铁的车辆或许有机会

要新造的才有猪肉可以分啊

依法令规定应该行不通 连国外的届退公共汽车都不能引进了

民众不喜欢旧车，即使是日本的也一样。

光是买军购，就会有酸民说是捡人家不要的了，更何况是大众交通工具。

如果是山手线的车呢?一般民众比较能接受听过的名字，虽然山手线车辆若进来要大改

面子问题 况且轻轨不是说要国车国造吗？当然要多买些自己造的车 才好充一下GDP呀

轻轨特别客制化，较不是买二手车的选项

山手线的车吃直流电，台铁不太可能买轨道类征地拆房盖路线才是大问题，相较之下买车算小事

面子问题+1

要正式承认自己是东南亚落后地区看齐柬埔寨吗ww

交流25kV的1067，好像只有台铁…但是买柴油车是比较可行的，但看看日本那些会卖的柴油车……キハ40系？

推台湾大众运输不普及不合理