※ 引述《taipeiguyptt (taipeiguyptt)》之铭言：
: 2017-06-03 01:27联合报 记者戴瑞芬／综合报导
: https://udn.com/news/story/7332/2500641?from=udn-relatednews_ch2
这种不用搞成列车吧
如果能自动驾驶,直接开单节车厢的公共汽车就好了
列车的目的是节省驾驶人力
都能自己跑了,只开一节更好.

这个只是会沿着虚拟轨道跑，车速和防三宝还是得靠驾驶

这种停靠可以自动精准到几公分级吗?

如果是西门子的光学标记导引，月台与车门的距离是号称可以压在5公分内。目前TEOR没用车外收费没月台门，所以不知道月台门可以对得多准。如果用路面标线去做减速测距标记，应该停站也不会漂太多。

光学导拿来协助公共汽车进站最适合

我是蛮希望公共汽车BRT自动定位停靠。人的操作误差实在太大。尤其司机有经验与素质甚至脾气因素....

如果不考虑月台门，最简单的方式就是巴士装导轮，靠站时直接去靠路缘挡板。https://goo.gl/jRRmqO