首先 标题是疑问不是反问
刚刚看了下Google map
发现桃捷绿线延伸中坜的路线根本很多荒地
就中坜端跟八德端比较多人
收益的只有在这两端通勤的人
说要造镇的话 青埔航空城都还不成气候
八德造的起来吗？
虽然高捷中捷也一直喊延伸
但是高捷已经喊了好几年
中捷延伸彰化也是两个首长合力喊声
但桃捷绿线延伸中坜感觉连喊声都没有
默默的很快就过了
这样是代表这条线其实很重要吗
光看地图还看不出这条线有什么意义
如果拉到大溪至少还有游客
有没有在地人能解惑一下

长期路网阿每隔区域路网都有长短期 不然你先停掉机捷中坜端盖这个好了

荒地盖起来应该比较便宜 (?)

从自偿率观点非常重要配合征收 根本是清水变鸡汤

桃园捷运绿线从G03~G01到延伸中坜整大段连"公共汽车"运量都还没多少 盖捷运真是诡异之前讨论很热烈小碧潭站运量低 可以保证桃园绿线G03~G01跟G01~中坜这一大段 几乎大部分站绝对都低于小碧潭站的运量

跟延伸到彰化站有87%像

炒房用的，还不如用三莺延伸

要炒房 绿线盖到G01(八德扩大都市计画)也就够了 延伸中坜完全没有必要

这很重要的，是建立环状路网必须的，至于区域发展，在都市计划中已有些规划。

八扩一带通勤主要是桃园区跟台北(ex.统联1659到永宁)八扩到中坜(114) 完全不是通勤主要动线 没必要什么为了环状路网而环环状路网是要市区够大 有足够需求才要ex.东京山手线/北捷环状线 桃园还没大到那种程度需要环去八德-中坜(114)

绿线延伸中坜 周边田/工厂一堆 却还"地下化捷运" 神奇

远见真的是20年后才会知道，如果以前文湖线要盖高运量应该也会被质疑吧，谁知道内湖发展起来了...

我也觉得在市区的路线不足的情况下，以及农工地过多的环境下，环形路网只是加速捷运公司资金的流失

别拿台北是那种寸土寸金的地方跟一堆田还有工厂的地方相比机捷沿线就已经一堆这种车站 台湾那儿来那么多复制内湖科科技园区发展的条件...(只要有心 处处都会变内湖科技园区?)

中丰路交流道建下去就会改变了

长期路网又不一定会做。太早烦恼了绿线连一期的八德-大湳都不在优先执行段。

绿线一期先弄出来再来烦恼二期以后的事

你可等10年后再看绿线延伸需不需要。

内湖线2002年动工 当时的内湖科技园区就已经产值惊人 八德~中坜这边呢??公共汽车运量先拿出来证明....

远程绿线二期只是愿景，没实质推动。因为政府也知道目前不重要。

前瞻计画却写入绿线延伸中坜351亿 所以这钱到底最后是..?

桃园容易缺水，需要大量水源的部分科技业也不敢扩厂太多所以要变成内湖，恐怕还要很多因素才有可能

中央有说,没完成可行性评估与环评的一旦受阻延误，就不列入特别预算。特别预算4200亿很可能不会全部都做中坜延伸就是那个看的到但可能吃不到的之所以用特别预算是希望加速建设进度。自己案子卡在别的地方，就自认倒楣。环评自偿什么的，其实还是照老规矩。地方自付的额度，还是得自己凑出来。想吃特别预算让时程缩短，地方自己出的那部份资金也得加速生出来。不论举债或土开中央目的是让长期累积闲置资金出来流动。因为现在超额储蓄率太高。每年多2兆多。本土投资低迷，不是没钱，是不想投资。得让累积10兆闲置资金投入各领域建设。

绿线与机捷交会站出口马路五米不到。省省吧

当然很重要。环状先出来，再延伸各条的支线。Y这几年来偶而几次的大缺水是整个台湾都是这样。不是只有桃园。所以前胆在水问题这一块也要花一、二千亿。另外原PO你说延伸线上很多是荒地？很多是有多少？延伸线经过的路线都是交通量很大的路耶。

认真觉得比彰化台南还需要桃园每年大量人口 愈来愈挤 等到满再盖成本太高 远见

说需要的人根本不熟悉当地交通状况吧 八德区公所跟八扩一带走114去中坜的比例根本不高 尤其公共汽车运量超低 连公共汽车运量都没有的地方 沿线还一堆田跟工厂 盖捷运是要给谁搭?喊爽而已就连台北捷运都发展这么多年 双北人口又多又挤的条件下 才刚开始在推环状线西环段而已 桃园现在就在那边喊环状(绿线延伸中坜) 也太诡异了

真的没人料到桃园远程愿景这么早要推。

健行路、环中东路、中山东路，公共汽车没人坐，车流量不大?说不需要的，是不是不知道上面这三条路的交通状况?交通状况你经过那三条路你就可清楚感受。那你说公共汽车运量超低，你的资料依据又在那?

114 八德到中坜的公共汽车运量本来就超低健行路、环中东路、中山东路 笑死人 这些明明是在讲中坜市区 "环*路"以内的市区 过了环*路以外的地区那儿来的公共汽车数量庞大?

114 (长兴路) 看看公共汽车 5008 5010 5012 L118 L119 一天多少人?那样子公共汽车运量也能盖捷运的话 很多地方都能盖了

后站的人口密集区是以龙东路为界，不是环中东路基本上就是112南/北路行驶路线围绕的范围但是绿线要吃这些范围势必还是得经过郊区，除非回归原始的蓝线延伸龙冈计画

没有到龙东路那么远 基本上环中东路以南的建成区就不连续要说零零散散的富台/龙冈有一搓一搓的聚落还行 但要说人口密集 就有点勉强光是到龙慈路 红色区域就田比屋多了" target="_blank" rel="nofollow">

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龙东路士校到龙冈沿线自己去看看吧，除了营区还有哪一块不连续？

所以我说零零散散的富台/龙冈有一搓一搓的聚落还行 但建城区过了环中东路以外就不连续" target="_blank" rel="nofollow">
整块区域还很多田 就连114二侧的建筑深度有的也很浅(意思就是有的建筑稍微往二旁再看一点 也还是田)