高捷黄线不够还要紫线 花妈：努力争取
〔记者王荣祥／高雄报导〕高雄捷运黄线被纳入前瞻计画轨道建设﹗高市议员李眉蓁今质
询指出，建议市府再争取高捷“紫线”，串联北高雄的5个大学，让高捷路网更完整﹔市
长陈菊答询表示，只要中央有经费、市府会努力争取。
李眉蓁所提的高捷紫线为东西向，长13.56公里、规划13车站，西从援中港、东到树德科
大，主要串联楠梓与燕巢，并经过高雄大学、高雄海洋科大、高雄第一科大、义守大学燕
巢校区、树德科大等。
李眉蓁认为，这条路线有很多大学，数万学生就是基本客群，她举学生想到市区看电影为
例，若以现阶段大众运输情况，需耗费约一小时，建议市府认真评估，设法推动高捷紫线
。
陈菊认同李眉蓁想法，强调市府会最好准备，只要有经费、市府一定努力争取
http://news.ltn.com.tw/news/politics/breakingnews/2019221
(自由时报)

现行方案好像不经过高师大燕巢校区了，QQ

不输甲后线XD

公共汽车寒暑假都减班了，盖捷运真的会赔到不省人事~~

给800万去研究吧，反正也不是第一个了高屏两地面积超过北北基，但是人口还不到一个新北市高捷青埔站出口还有没路的

有争取就推

这条真的没那么急 不过也该规画 黄线之后的路现了

在青埔站附近盖大学城宿舍，保证运量大增

不要到最后桃捷在青埔的三站随便挑一个运量都屌打高捷青埔

http://imgur.com/ia5vHHD这要盖捷运自偿率似乎稍低了点

因为这条只有学校 住家其实不多

这条盖高架brt或轻轨就够了，不用盖到捷运

下一条 应该是民族高铁线了 毕竟凤山线已经合并

楼上 民族高铁线也是被黄线并掉了

轻轨就够了吧；连公共汽车培养客源跟搭乘习惯都做不到，还谈何捷运==

紫线我觉得很ok阿

该醒了喔

这条确实是规划轻轨

https://goo.gl/F2CnNT民族高铁没被并啊

不够吧 还要红红橙黄绿蓝靛紫线才行

捷运局是旧资料 青线后期延伸至信义国小 后来黄线改地下后整并轻轨青线蓝线黄线3条

这就不清楚了 因为官网跟WIKI都到果菜而已

感觉上市区线应该还是先做吧...

这条应该是立委纯嘴砲大家不用认真花妈也只是应付说会争取这样

花妈快卸任了 之后问题还是会回归下一任市长

串连5大大学暑假寒假是给鬼搭XD

看标题很期待，看内文就还好了，就只是很正常的回复质询

先盖黄线吧！

南部的大学生全都骑机车，不要用天龙国思维看世界好吗……一堆还没满18岁就骑车到处出阵头了XD

支持！

楼上才是天龙国思维吧xDDD

我觉得这条应该要高雄市政府自己出钱盖

这条不怎么OK好吗……

这条公共汽车专线跑就好，连BRT都不需要

以我一个曾经在台北跟台南唸过大学的来说就算台北的捷运再方便停车再困难 都还是会想骑车了

大学生都骑机车的尤其现在屁孩 谁跟你搭捷运我也是在台北念了七年 机车到处跑没在搭捷运的

身为高师大燕巢校友，没经过怒不推XD

然后盖好捷运后大学生继续骑机车夜冲

夜冲捷运都收班了 楼上什么鬼比喻

这条根本没啥人 民族路盖一盖吧

在燕巢规划大学城本来就是个狂妄的幻想，更不用说拉条捷运到那边，拜托有远见点就先做总体运输规划吧

如果是先盖这条我会翻桌，先把市区银线跟粉线弄好吧

king自己落后恭洨p话