http://news.tvbs.com.tw/life/716496
https://www.youtube.com/watch?v=-KoSFbwJfoA
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大台北地区的民众，可能很少有人从没搭过捷运。不知不觉，台北捷运走入你我生活已经
超过20年，走过了淹水、爆胎等风风雨雨，每天进出站人数，也从当年的4万多人，飙到
现在超过200万人，甚至新加坡还特地派员前来取经营运模式。就有忠诚顾客说，她无法
想像没有捷运的日子。一起来看北捷的蜕变。
北捷段长周万祥：“每一条路线我都曾经参与过，一个黑发年轻小伙子，一路到四十几岁
满头白发！”
人生能有多少个20年？北捷新店段段长周万祥，从念书到结婚、生小孩，全都在北捷时期
发生！
北捷段长周万祥：“以前出车前要去领一套区间牌，是纸做的，纸做的我们领了之后，在
出车前就一张张把它插上一个压克力框盒上！”
现在的LED资讯面板，代表着北捷历史演变，一路陪着北捷成长的周万祥43岁了，是北捷
开国元老，从司机员到管制员，一步步往上爬到现在成了段长，司机员这些动作他再熟悉
不过！
北捷段长周万祥：“当列车要关门的时候，他(司机员)会再比个‘指差’，确认这个月台
上旅客上下车已经完成，完成净空条件，他才会再按压车门关门按钮，出发前会再确认一
次灯号，确认整个车门
、月台门都关闭了，他才会进入驾驶室出发！”
现在多了“指差”这个动作，代表着司机员眼到心到还要手到，周万祥最清楚北捷的蜕变
，其中禁止饮食文化，最让他觉得欣慰！
北捷段长周万祥：“过去刚通车时，比如我说在线上开车的时候，我就会发现很多民众可
能嚼食口香糖或喝饮料，我上车前会很习惯带一包卫生纸，因为你要旅客把口香糖吐出来
，总要有东西让他丢！”
过去的照片还有点青涩，少年郎现在已经有了白发，不知不觉，北捷已经通车超过20年了
！
记者华舜嘉：“这是1996年3月28日，全台第一条正式营运的捷运北捷木栅线，也掀开了
全台交通史的新纪元！”
当年的台北市长陈水扁参加剪彩，各界兴高采烈，但市民有人觉得吵，有人觉得晃！一步
步走来，风风雨雨却没断过，除了通车前两度火烧车以及爆胎之外，通车后，民国90年的
纳莉风灾，让他们损失高达10亿元，接着北市跨年有旅客摔伤掀头皮，98年系统稳定不足
，旅客冒险走轨道，甚至104年还发生怵目惊心的随机杀人案，但无法忽视的是北捷的蜕
变，从第一条木栅线到现在一共多达5条，总计117个车站，营运总长度131.1公里，每天
进出北捷的人数也从第一年的4万多人，到现在高达200百多万，暴增近50倍！
北捷工安处长杨泰良：“之前淡水线营运通车之前，我们公司就会派出我们种子人员到新
加坡地铁去学习他们的营运经验，后来到了去年，新加坡地铁反而派员回到我们北捷来学
习维修管理！”
杨泰良，民国78年就进入捷运局，捷运公司成立后，工作内容也从行车相关，拉升到现在
担任工安处长，负责系统管理！
北捷工安处长杨泰良：“淡水线第一年通车之后碰到第一个春节假期的时间，出站人潮跟
进站人潮就在闸门前互相对峙拥挤，我把他形容叫两军对峙！”
不断改进，不断调整，就是北捷的坚持，也因此捷运悄悄走入你我生活，从接驳巴士上下
来的，是今年30岁的上班族岳小姐，一大早脚步很急促，一天的忙碌就从搭乘捷运这一刻
开始，因为每天上下班全靠他，一进入车厢，她不急着找座位，而是站着听音乐，因为平
常整天坐办公室，搭捷运几乎是她唯一可以站着的时候，从念书到工作天天搭捷运，14年
了，她的生活不能没有捷运！
记者：“你能够想像，如果现在生活中没有捷运怎么办？”
北捷忠诚乘客岳小姐：“我觉得对我来说，应该真的是件满煎熬的事情，就是我可能之后
变成要每天走路上班，然后会变得每天通勤时间、上班时间会拉得非常非常长，无法想像
没有捷运的世界！”
随着时间流转，台北捷运已经与大台北居民密不可分！
似乎最近TVBS正在制作北捷系列报导，其实是因为今天也是北捷的21岁生日！
（木栅线通车于21年前的今天，1996/03/28）
Happy Birthday to Taipei Metro!