楼主:
hicker (救护车专载笑到腹肌抽筋)
2017-03-27 23:26:33http://news.tvbs.com.tw/life/716509
新闻影片 https://www.youtube.com/watch?v=1rW8ylG-3XQ
记者 詹舒涵 / 摄影 连裕闵 报导
捷运在大台北生活圈里扮演了至关重要的角色，如今20年过去了，陆陆续续有新的路
线加了进来，像是最近紧锣密鼓施工的环状线第一期工程，预计在107年要完工，但
在大家都很期待的背后，其实这条环状线克服了许多施工难题，像是跨越了交通要道
台64线，以及在运行中的板南线中间打下坚固基桩，这些都让工程人员绞尽了脑汁。
深夜时分，施工人员不敢入睡，而是抢时间施做吊梁工程，将工程进度大幅推进。
记者詹舒涵：“预计在107年即将完工的捷运环状线第一阶段，目前已经有超过7成5
的完工率了，而其中最大的挑战之一就是我旁边的这个路段，因为它必须要横跨台64
线，而整个上梁的过程也变得十分的艰难！”
与要道台64线交叠的是环状线秀朗桥站到景安站之间的轨道，基桩就立在了高架车道
间的3公尺夹缝，，施工时只能封路，在深夜11点到凌晨6点间锁上上千颗的螺丝！
新北市捷运工程副局长李政安：“晚上11点大概做交维管制，把台64线整个改道以后
，然后利用夜间慢慢把梁吊起来，那在接头地方有1000多颗螺丝，那由工人在晚上，
一个晚上，陆陆续续把1000颗螺丝很安全的把它固定住，让以利下一个步骤的进行。”
花了四个周末封路上梁，连接的景安站将能跟中和线转乘对接，秀朗桥站则是跟未来
的南北线，其他各站，像是大坪林站将跟新店线转乘十四张，则是和未来的安坑线，
中和站接的是万大线，板桥则是和板南线，未来预计日运量能达到20万，也让捷运族
好期待！
民众：“不用到跑到台北火车站再转去别的地方啊！希望他赶快开通，因为台北火车
站太复杂了！”
民众：“我觉得交通便利很好，而且我觉得这边居民大家都会很方便！”
但总长15.4公里的环状线，除了横跨台64线的挑战，同时紧邻板南线。
记者詹舒涵：“另外一个重大挑战就是，不能够影响到板南线的运行，以我现在所在
的新埔站来讲，每天的运量人次高就可以达到38000人，所以要在不影响旅客权益之下
来施工就成了一大难题！”
人来人往的板南线，平均日运量大约58万人次，而根据北市府主计处统计，进出人次
最多前四站也全在板南线上，如此庞大运输量不可能暂时封闭，但地面上的环状线根
基却也得安全落桩！
新北市捷运工程副局长李政安：“这些看到都是地面上，有很大的一个基础在底下，
再往上墩柱上去以后有做这个帽梁，才加装这个钢构的桥梁。”
负责工程的副局长领着我们来到位在文化路上的施工现场，回想当初要在距离板南线
车厢运行，不到1公尺的地方进行落桩，真是让人伤透脑筋！
新北市捷运工程副局长李政安：“为了保护这个（板南线）隧道，那（板南线）原线
有基桩位置的做全面的低压灌浆改良，把土质改良坚硬一点，然后来让这个土壤的松
动的情形会比较降低！”
往地面下挖掘27米深，再灌入水泥浆加强周遭地质，这样的基桩在环状线上就有22处
，多达218根，备受期待的捷运生力军正在扎稳根基站稳马步，要让走过20年的捷运生
活圈能够顺利再加圈！
环状线工程真的很威! 将来东环确定路线后应该也是数一数二难的
板桥车站站体仍旧没冒出头，只有月台下的梁柱有两座组装...应该很拼
混凝土工法盖地上层每楼时间是几周，但地下层是每层楼几个月的工程期如果地基完全搞定，站体应该很快
作者:
ast2 (doolittle)
2017-03-28 00:38:00中永和板桥那边为什么不地下化 中和那边真的压迫感很大
当初若不是先选高架，这线不知得再拖多久瞧瞧精美的南环北环……
作者:
bking (哲)
2017-03-28 01:18:00坚持地下化的结果搞不好现在还没正式开工~Orz
楼主:
hicker (救护车专载笑到腹肌抽筋)
2017-03-28 01:22:00中和景平路已有台64高架 板桥文化路也已有板南线这都无法将环状线以地下处理
作者:
akway (生活就是要快乐)
2017-03-28 01:38:00反而觉得为何新店那边为何一定要地下化 将来延伸不是很困难?
作者:
iamlukey (好奇乔治在唱歌)
2017-03-28 07:19:00107通车，真的有可能吗？还是只是选举文章
作者:
reyizha (郭峻佑还钱)
2017-03-28 08:04:00大坪林如果高架 南环延伸应该会撞到民宅
作者:
keydata (keydata)
2017-03-28 08:46:00中永和那边怎么地下化?
作者:
u155247 (salt)
2017-03-28 11:35:00如果基隆路用大深度挖捷运，内湖经市府台大到中和就好了
作者:
keydata (keydata)
2017-03-28 12:11:00现在桥梁基桩都到地下30米深了，潜盾机都会中奖没什么大深度不大深度了
107年底通车就要持续赶工…而且年底通车会遇到免费1个月和跨年通宵重叠，信义松山都不拖到12月通应是如此但是107年部分通车试乘倒是可以
试乘的通车可以限量限时，所以还好。只要如期盖完，那些是小问题。就怕机电与测试会拖延
作者:
Njord (Njord)
2017-03-28 16:14:00什么时候说过107年通车了...
只有107年完工，但是选__近了可能会想办法赶工或先行分段试乘
台64有几个闸道都是先拆等环状线盖好再盖回来，大深度穿越不是不可能，只是看愿不愿意付出代价
现在应该都是钢构+混凝土。地上层很快。花时间麻烦都在地下。