[新闻] 为民生汐止线请命 立委吁落实“蔡市长候
楼主: bibo188 (Prime) 2017-03-24 21:57:36
为民生汐止线请命 立委吁落实“蔡市长候选人”承诺
http://news.ltn.com.tw/news/politics/breakingnews/2014994 自由
〔记者郑鸿达／台北报导〕民进党籍立委罗致政今日于立法院质询时指出，过去总统蔡英
文参选新北市长所提政策白皮书中，提过捷运民生汐止线、万大树林线等，但“前瞻基础
建设计画”却未列入，呼吁行政院落实6年前“蔡英文市长候选人”的承诺。交通部长贺
陈旦表示，会再和台北、新北市政府共同探讨。
罗致政表示，过去蔡英文在参选新北市长时，其政策白皮书提出很多政策构想，包括公办
都更、社会住宅等，但昨天新北市政府有些说法，表示前瞻基础建设计画对新北市补助的
计画，不是前瞻，只是回顾，没有未来新的东西。
贺陈旦回应，他不敢说前瞻基础建设计画都是新的（计画），有些是延续（既有计画），
尤其是轨道建设一定有的是多年期执行，会放进计画代表中央认为是重要项目，因此愿意
协助地方政府加速办理，对于没列近来的项目，未来还是会做滚动式的检讨。
罗致政接着问，当年政策白皮书的捷运部分，提到民生汐止线、三莺线、淡海轻轨及新北
安坑轻轨，为何如今民生汐止线却没了；贺陈旦表示，因部分路线位于台北市，且是由台
北市捷运局规画，但在规划的第二阶段环评及财务自偿部分被怀疑，因此被延搁。
罗致政再说，当时还有列为优先执行的捷运万大树林线，目前仅核定到中和，后续还有土
城、板桥及树林衔接机场捷运，但都未列入前瞻基础建设计画；贺陈旦回应，此案也是由
台北市捷运局做规划，目前列为万大线第二期，但就他所知有很多工程的困难。
罗致政认为，如今土城、树林人口不断成长，为何当年被列为优先推动的项目，如今中央
却说可行性不高？贺陈旦表示，当年因被台北市捷运局列为缓慢办理才耽搁下来，若有需
求，还是可以强化，未来也会就正常预算部分，再和台北市、新北市府共同探讨。
http://news.ltn.com.tw/news/politics/breakingnews/2014994 自由
〔记者郑鸿达／台北报导〕民进党籍立委罗致政今日于立法院质询时指出，过去总统蔡英
文参选新北市长所提政策白皮书中，提过捷运民生汐止线、万大树林线等，但“前瞻基础
建设计画”却未列入，呼吁行政院落实6年前“蔡英文市长候选人”的承诺。交通部长贺
陈旦表示，会再和台北、新北市政府共同探讨。
罗致政表示，过去蔡英文在参选新北市长时，其政策白皮书提出很多政策构想，包括公办
都更、社会住宅等，但昨天新北市政府有些说法，表示前瞻基础建设计画对新北市补助的
计画，不是前瞻，只是回顾，没有未来新的东西。
贺陈旦回应，他不敢说前瞻基础建设计画都是新的（计画），有些是延续（既有计画），
尤其是轨道建设一定有的是多年期执行，会放进计画代表中央认为是重要项目，因此愿意
协助地方政府加速办理，对于没列近来的项目，未来还是会做滚动式的检讨。
罗致政接着问，当年政策白皮书的捷运部分，提到民生汐止线、三莺线、淡海轻轨及新北
安坑轻轨，为何如今民生汐止线却没了；贺陈旦表示，因部分路线位于台北市，且是由台
北市捷运局规画，但在规划的第二阶段环评及财务自偿部分被怀疑，因此被延搁。
罗致政再说，当时还有列为优先执行的捷运万大树林线，目前仅核定到中和，后续还有土
城、板桥及树林衔接机场捷运，但都未列入前瞻基础建设计画；贺陈旦回应，此案也是由
台北市捷运局做规划，目前列为万大线第二期，但就他所知有很多工程的困难。
罗致政认为，如今土城、树林人口不断成长，为何当年被列为优先推动的项目，如今中央
却说可行性不高？贺陈旦表示，当年因被台北市捷运局列为缓慢办理才耽搁下来，若有需
求，还是可以强化，未来也会就正常预算部分，再和台北市、新北市府共同探讨。
作者: DDJJ1069 (DJ Tom) 2017-03-24 22:13:00
台铁树林站又不迁移(无法转乘万大线) 二期还有"5"个90度(含超过90度)的大转弯 进台北市绕路 树林中华路又窄(怎么高架?谜)
作者: ujay1990 2017-03-24 22:14:00
推民生汐止线
作者: ArchiLee0601 (双子就是一只猫) 2017-03-24 22:25:00
南北线有没有消息，现在还在招规划标的样子
作者: keydata (keydata) 2017-03-24 22:40:00
南北线没有吧综合规划无法结案~
作者: chichi850828 (棋) 2017-03-24 22:43:00
万大二期衔接机场捷运!?
作者: hicker (救护车专载笑到腹肌抽筋) 2017-03-24 22:49:00
A大问的是 新˙南北线吧....??才在刚开始的可行性研究招标阶段 3/29开标
作者: bb0819 (smile阿太) 2017-03-24 23:17:00
汐止人早已不把这条线当一回事了，不如加强社后与汐科汐止站的大众运输连结还比较实在
作者: ujay1990 2017-03-24 23:21:00
万大二期从回龙接泰山贵和吧
作者: Lsamia (samia) 2017-03-24 23:31:00
这条就是加强汐止社后的大众运输连结啊
作者: shter (飞梭之影) 2017-03-24 23:38:00
社后的新巴士好像外包给不同公司了，可以开同兴路直达汐科的路线看看，像F902尖峰15分钟一班载人到汐止车站上课时段还 10 分钟一班...社后可以考虑反正不管现在火车未来轻轨都是离社后最近的车站了万大二期接机捷倒是有用途，对树林去搭机捷有帮助
作者: coffeemilk (雷克) 2017-03-24 23:46:00
新-南北线有无可能系统与环状线相同可以‘直通运转’?
作者: Lsamia (samia) 2017-03-24 23:57:00
其实我觉得重点不是往汐止 而是把284路线给轨道化吧
作者: kuma660224 (kuma660224) 2017-03-25 00:12:00
万大二期目前没接机场线吧。而且树林火车站不迁，路网转乘效益不理想卡到太多当地商圈利益。
作者: jecko (振作....) 2017-03-25 00:25:00
之前树林车站要迁，ㄧ堆溪昆的人反对未来就像万华站 龙山寺站ㄧ样
作者: ArchiLee0601 (双子就是一只猫) 2017-03-25 00:27:00
希望尽快评估 ![]()
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" target="_blank" rel="nofollow">作者: coffeemilk (雷克) 2017-03-25 00:58:00
台北市政府放弃基隆路的交通了！现在好奇的是这条线能否和环状线直通不过遥想当年的信义轻轨，现在新的规划东区南北向的轨道根本就是两线合一，少了一条线路
作者: ArchiLee0601 (双子就是一只猫) 2017-03-25 01:09:00
穿过信义快速接动物园变真环状线
作者: darkMood (瞬间投射) 2017-03-25 01:25:00
事实上在台北征收房子就是浪费钱，拿到高雄浪费卡实在
作者: ArchiLee0601 (双子就是一只猫) 2017-03-25 01:46:00
台北市可能想等松机搬迁后跟汐止线一起规划，但一定要20以上年
作者: nxuu3u2ye (Jasper) 2017-03-25 02:17:00
汐止就是让远雄国扬继续建厂办，塞到死才有人理
作者: asdfghjklasd (好累的大一生活) 2017-03-25 03:43:00
汐科那里6点就不会动了。。。交通动线超差的
作者: ji394xu3 (萨埵十二恶皆空) 2017-03-25 11:58:00
树林是有多少人要去机场要特别拉万大二期接机捷 = =树林还不如将来搭台铁到中坜转乘机捷去机场就好万华站 龙山寺站 走200公尺就到 台铁树林站到最近的万大二期车站要700公尺以上
作者: hicker (救护车专载笑到腹肌抽筋) 2017-03-25 12:14:00
那为何北捷还没将台铁万华站视为龙山寺站的站外转乘站??
作者: ji394xu3 (萨埵十二恶皆空) 2017-03-25 12:23:00
北捷跟台铁转乘又没有优惠 ....视不视为有差吗?
作者: hicker (救护车专载笑到腹肌抽筋) 2017-03-25 12:26:00
北捷跟机捷转乘也没优惠呀....
作者: chewie (北极熊) 2017-03-25 12:26:00
其实曾有转乘通道计画 不过是露天的步道...
作者: kuma660224 (kuma660224) 2017-03-25 12:53:00
也只能改善树林站转乘环境了，但效果一定不好露天又远，效益还是差。
作者: shter (飞梭之影) 2017-03-25 13:01:00
万华前后都是台铁与板南线的共构的车站，觉得没必要吧比如说西门到树林，搭到龙山寺跟搭到板桥转，后者动线佳
作者: ji394xu3 (萨埵十二恶皆空) 2017-03-25 15:12:00
龙山寺站转万华站的需求性很低很低 隔西门站有台北车站可以转 隔江子翠/新埔有板桥站可以转
作者: pantani (我也想当绿手指) 2017-03-25 15:46:00
社后不在中兴路上的话 到汐科站2KM还要走一公里去搭公共汽车直达的711是每半小时至一小时发一班而且早上六点半后车多 七点开始塞车其实社后沿高速公路盖条轻轨 所有问题都解决
作者: Lsamia (samia) 2017-03-25 15:53:00
那就是民生汐止线(的其中一段)啊
作者: pantani (我也想当绿手指) 2017-03-25 15:54:00
明峰街对面康宁街与高速公路间夹了一块3公顷的保护区土地其实也不会没有机厂空间 民汐线就是社后想盖其他人不想老实说 社后地区不动产持有者每坪收一万出资来盖都有剩盖出来 房地产价格每坪都不只涨一万了盖个4KM的话 搞不好每坪出个三千就够了社后塞车是真的用走的去东湖还比较快 但这段路没人行道塞车时间给汽机车走就满了 没什么人行空间....
作者: chicagoboy (芝加哥) 2017-03-26 01:19:00
当初树林溪昆某些人(团体)把树林车站迁移搞掉以后就注定万大线二期是个"跛脚路线"会盖不成...树林溪昆人要欢喜做甘愿受![]()
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二期大转弯确实很多https://goo.gl/maps/GekKipW4ewJ2 另树林中华路太窄
" target="_blank" rel="nofollow"> 二期大转弯确实很多https://goo.gl/maps/GekKipW4ewJ2 另树林中华路太窄作者: taipeiguyptt (taipeiguyptt) 2017-04-05 03:09:00
社后干脆弄个高速公路旁专线公共汽车好了