楼主:
goosespace (想放一次長å‡)
2017-02-27 22:55:40小弟献丑，跟大家分享一下最近几天在机捷得到的平民小知识。
有错不吝指教，感恩。
1.车班班距15分钟。
2.普通车和直达车会同时间出现在月台的站：A8站。
3.月台其实没有编号，只有分“往中坜”和“往台北”，萤幕在骗人。
已有大大订正指教，月台有编号。
4.除了A1、A3、A8直达车和普通车有分边外，
A12和A13的直达车和普通车是轮流出现在月台同一侧。
5.A13站没有厕所。要上厕所请至航厦。
6.大部分机捷的厕所都设置在闸门内，要刷卡入站才有的上。
7.A9到A10是全线行车间距最长的路线。
(请勿睡觉，有心人士犯罪极可能选该路段)
8.下坡或过弯时，列车会减速至40km/h。
(通常均速为90km/h，最高不超过100km/h)
9.A1的竹林是真的，未通车前已经枯死过一次了。
现在面临第二次汰换中。
10.航厦站的天花板艺术装置是各国都巿名称，旁边数字是它的经纬度。
11.A11和A17分别为列车维修、保养的机厂所在地，其中桃捷公司在A17站。
12.高架站体比地下站体还多，绿建筑，站体没有密闭。
所以下雨还是刮风都可以让肉体方便感受。
13.每个站每个月台都有月台门。
(觉得北捷唯一比不上的地方，虽然桃捷的月台门有时会故障就是)
14.A15站到A20站的大厅层设计都一样，也跟其他站不一样。
15.直达车没有全面配置无线充电，有些车厢有，有些没有。
(以为是杯架的东西，其实是未来要做无线充电的架子。)
16.直达车和普通车票价相同，最贵的票价是160元。
17.机捷管制区内不能饮食。
(这个让我笑了。我真的听到有人问站务人员能不能吃东西。)
18.“往环北”是普通车，“往第二航厦”是直达车。
“往台北车站”是………
(桃捷公司你还是再改进你的车班显示吧……orz)
作者:
seouit (seouit)
2017-02-27 23:09:00直达车上面像上面的飞机小灯。怎么开跟关
作者:
Njord (Njord)
2017-02-27 23:11:00座椅扶手附近有开关
作者:
cl520756 (L.Mo wei#7)
2017-02-27 23:12:006. 有些在外面吧
17改付费区比较好，6可以跟询问处说要上，跟北捷一样会给进去
在航厦站萤幕看到“往台北车站”快发车了，但没人知道是直达还普通？只好先跑再说...结果到月台还是不知道是直达还普通，非要车进站才知道
作者:
zab3940 (vancouver)
2017-02-27 23:54:00月台幕门有写几号月台的
作者: tony0526 2017-02-27 23:55:00
有月台编号在月台门上 跟以前的北捷一样是圈圈里面数字表示
刚才发现直达车椅背上有折叠小桌，还有杯子凹槽...觉得要开放饮食才对啊！
作者:
x78254 (x78254)
2017-02-28 00:40:00月台门的部分，团体试乘那天还遇到没对准所以lag晚开晚关的情况，印象深刻
作者:
ciswww (Farewell)
2017-02-28 00:50:008.下坡应不是40km/h ?
参考台铁的规章来看，下坡坡度每>0.5%就必须降速5km/h4.9%的下坡在台铁换算下，必须依速限再降速40km/h.. XD下坡煞车距离会变长，要再快应该有难度
作者: bunmomo (文桃) 2017-02-28 05:24:00
下坡印象中是48，最快速度是94。车内萤幕的资讯。
作者:
el1901 (终点站 徐汇中学)
2017-02-28 10:37:00A15大园站应该也只有2、3月台
昨天有看到直达车行先显示普通往泰山，也许以后会有这种特殊模式?
竹林换成比较适合在那种环境下生长的植物还比现在这可怜的样子好一点
作者:
atriple (请逐项修改)
2017-02-28 19:51:00第17点那个乘客的提问我可以体谅，毕竟这是横跨三市的铁路，而不单在一个市内。但是他目前是依大众捷运法来运作，所以可惜地不能饮食。另外请问，虽然我觉得不可能发生，还是估且问一下，请问可以更换机场捷运所依循的法条吗？例如不依大众捷运法，改依城际铁路之类的法条。