今天试乘桃捷
结果一路从桃机开往环北人多时空调没开
返北车时人少却开特强...
Why?
还有桃捷的视讯路网图可以有设计改一点
跟台铁品质一模一样
有人可以指导一下吗？
更重要的是
桃捷的月台门还有车厢门都补丁一堆
好不美观
这么重要的国际机场快捷
感觉质感怎么输首都捷运......
还有～环北到大园这段...
车速也太乌龟了...
做到都快睡着
※ 编辑: ayumijacky (180.217.140.246), 02/27/2017 19:43:40

请问视讯路网图是什么？

的确很丑，这些当初都是高铁局设计的，就看桃捷公司后续有没有要重新设计了

空调一定会开...人多拥挤一定热。人少当然相对凉不是吗？傻眼

人多拥挤时就要再调整空调啊

不对，我的意思是刚刚人多时，“完全”没空调我知道空调会调整，但刚刚好像是...整个没开

的确会有没开的情形

有人可以反应一下吗！？

原来如此，刚才误会。补推！

今天车速好像有比前几天稍快了

北捷东门也很龟啊...

地下对速度比较无感

同意“地下龟速无感”

我之前也认为 这归速更因高架窗外明显有感 让人会想说是发生什么事了吗 慢成这样 但如果没景色变化 没人知

实际上因机场以南路段住宅不密集，视野辽阔，因此即使车速开到60~70以上，还是会觉得不够快北捷淡水线高架段住宅密集，时速55~65就觉得开很快了

那个萤幕路线图不得不说做的丑到不行另外A1台北车站普通车月台门上有点脏 呃…北捷是从来没看过会这么脏哦

团体时就有反应月台门脏污,然而桃捷似乎没啥改善

搭飞机飞在高空时往窗外看 你也会觉得飞很慢但实际上XD..同理机捷也是吧 窗外景色辽阔

车内有实际时速显示，确实较慢

乘坐品质还有软硬件设施比台铁区间车还不如，打着机场牌车票就可以起跳三十，坐没几站四五十，在台湾算是近几年来很神奇的大众运输之一，最神奇的是台中 BRT，桃捷这条算第二

楼上 机捷有通勤票 可以购买 最便宜有打到6折喔XD

有实际时速显示，车速确实较慢

真的，萤幕显示的时速没有实际感觉起来这么快，有些段时速还是快破百的。

在101看汽车车流 也会觉得汽车移动很慢啊

日本的漂亮多了http://i.imgur.com/cGiIpJJ.jpghttp://i.imgur.com/hHJXWbh.jpg

日本的好有质感