[新闻] 朱立伦:捷运建设不能只计算赚钱与否

楼主: migumeme (米辜妹妹)   2017-02-25 00:06:14
http://www.cna.com.tw/news/aloc/201702240382-1.aspx
朱立伦:捷运建设不能只计算赚钱与否
(中央社记者林长顺新北24日电)台北市长柯文哲今天指“淡海轻轨会亏到不醒人事”。
新北市长朱立伦下午表示,政府推动捷运建设,不能只计算赚钱与否,也必须考量改善市
民的生活,带动城市的发展。
柯文哲上午出席交通会报106年第2次会议提及,“淡海轻轨,不好意思,幸灾乐祸,周边
路段人口少,且空屋率超过一半,淡海轻轨要给谁用,那条会亏到不醒人事”。
朱立伦下午在脸书回应,除非政府可以让每一位年轻朋友,都负担得起台北的高房价,否
则交通建设的意义,就是扩大生活圈的范围,让年轻朋友可以在周边地区,找到生活机能
不输台北,而价格较为平实的住宅。
他说,去年,在高房价的压力下,台北市的人口净移出了近两万人,他们大多是移到新北
、桃园,除了房价因素之外,就是因为交通更便利了,住不住台北,差距正在逐渐缩小。
朱立伦指出,新北市府所规划的“三环三线”,范围包括了淡海、汐止、树林、林口、三
莺等,乃至于未来捷运延伸所连结的桃园、八德、中坜、芦竹、龟山等等;因为捷运可以
平衡不同地区的居住压力,缩短城乡之间的距离。
他强调,有些市民,负担不起精华地段的房价,但不代表他们就没有权利,享受同样的公
共建设。
朱立伦说,政府推动捷运建设,不能只计算赚钱与否,也必须考量改善市民的生活,带动
城市的发展。1060224
作者: lidongyun (Dong)   2017-02-25 00:12:00
跟陈菊、林佳龙说的话很像,但延伸到人烟稀少的田中央才可议,淡海轻轨人口问题其实还好吧!
作者: GWang (乡民9527)   2017-02-25 00:32:00
淡海轻轨成本低廉,即使亏损对于整体财政影响不大
作者: sbtiagr (星奇*天)   2017-02-25 00:56:00
但坦白说选在淡海作为新市镇开发地 并不是这么好
作者: payeah (大佐)   2017-02-25 01:01:00
印象中淡海跟林口不都是营建署搞的吗?
作者: sinsony (恒星的美)   2017-02-25 01:06:00
感觉朱立伦讲的比较有道理...是盖轻轨,当作示范应该OK
作者: tyytt (踢歪歪踢踢)   2017-02-25 01:50:00
讲得很好
作者: ccachen (moto)   2017-02-25 02:01:00
三环三线中 林口是? 轻轨?
作者: PoOoOoK   2017-02-25 02:49:00
我对淡海倒是乐观,目前住房率低某种程度上就是因为对外交通不便,如果通车后一两年或许就好不一样了。
作者: battlewind (==(oo)==)   2017-02-25 02:55:00
剪彩伦这次讲的中听
作者: jin062900 (jin)   2017-02-25 03:33:00
说实在他终于讲对了一件事
作者: mike158 (米奇)   2017-02-25 03:38:00
这次讲的很好 唯一的一次
作者: edos (DOS)   2017-02-25 04:54:00
第三段...让年轻朋友可以在周边地区,找到生活机能不输台北,而价格较为平实的住宅??在郊区拉一条轻轨/捷运就能让郊区的生活机能不输台北 = =" 阿不就有够神奇说穿了不就是老生常谈用多付出交通成本换取房价成本的降低但这东西在台北桃园真的一拖拉库了耶 光机场捷运就好就有:A2(二重疏洪道二侧重划区) A3~A5(新庄北侧知识园区.头前重划区.新庄副都心.塭仔圳重划区) A7(A7区段征收) A8A9(林口新市镇) A10 A11(山鼻/坑口都市计画) A17~A19(青埔)有必要搞一堆轨道运输才能吸引人口?北大特区 南崁新市镇 当年发展起来也没靠轨道运输...
作者: geesegeese (殴)   2017-02-25 06:23:00
都跳楼了,是还想怎样?
作者: lawson (未来绝对值得期待)   2017-02-25 06:41:00
楼上是在崩溃什么?楼楼上
作者: DomainT (DomainT)   2017-02-25 06:42:00
完全无法理解,柯干嘛做球给朱立伦打(摊手)
作者: coffeemilk (雷克)   2017-02-25 07:34:00
15楼回文是顺便表桃园的轨道规划吗?
作者: l23456789 (数字王)   2017-02-25 07:56:00
如果照朱的说 那拉一条轻轨到宜兰如何?
作者: keydata (keydata)   2017-02-25 08:00:00
是不求赚钱啦但是不能亏到一屁股啊不然新北自办的路线干嘛不自己成立捷运公司营运搞委外代营运
作者: bbdirty5566 (尊爵不凡蓝鸟40)   2017-02-25 08:57:00
这就是为什么文组玩政治的比较多 只看冷邦邦的数据城市根本不会成功
作者: alexj (世界行走)   2017-02-25 09:17:00
新北有市长?
作者: howard302 (最熟悉的陌生人)   2017-02-25 09:42:00
凡是盖在荒郊野外的捷运,都可以用这种讲法带过去
作者: nicsutian (尼可斯拉)   2017-02-25 10:31:00
政策始终如一,也跳出来捍卫机场捷运的通勤票价,可惜桃捷方有不同的看法
作者: KEYSOLIDER (SOLIDER)   2017-02-25 10:31:00
毛治国:盖百亿轻轨系统 不经济->以前的新闻
作者: ekes11 (我爱钞票)   2017-02-25 11:02:00
这逻辑能通 那所有轨道建设都不必评估可行性
作者: ting445 (PPTTTTTT)   2017-02-25 12:03:00
打脸某个大巨蛋都管不好的哈哈
作者: Yelnats28 (live)   2017-02-25 12:04:00
这逻辑应该要放在中南部的城市 努力带动其他城市发展
作者: NintendoDuo (任粉)   2017-02-25 12:04:00
推朱市长
作者: kuma660224 (kuma660224)   2017-02-25 12:17:00
应该说初期允许有限度亏损,但不能无限上纲当成本来就是盖来要亏的。目标仍是损益两平另外,淡海轻轨有部分预算是新市镇开发盈余拨补也许他人口还未足够,但资金贡献却不小
作者: gigihh   2017-02-25 14:15:00
淡海新市镇的问题是就业机会不足吧!啖海鲜天距离市中心太远,又没产业引进,大家只好往台北工作,这样的条件除了房价外我实在想不到什么理由住淡海。就算选士林北投工作想住淡水,也不会特别跑去淡海吧!那边离捷运站还有一大段,光通勤时间就很可观。以我住淡水这几年观察,淡水应该要想办法与三芝共同形成生活圈,让居民尽量少往台北挤,不然淡水往台北路廊有限,开再多路都不够用。
作者: kuma660224 (kuma660224)   2017-02-25 15:17:00
原则上是有规划产业区要在台北港特定区,但产业跟大桥都不是几年就能搞定
作者: michael54   2017-02-25 16:04:00
那捷运建设是给政治人物剪彩、政策买票、炒地等,用纳税人的钱做秀用的。
作者: ji394xu3 (萨埵十二恶皆空)   2017-02-25 16:42:00
话说八里也规划一个台北港特定区 之前标售 没人有兴趣
作者: Tuna251 (鲔鱼251)   2017-02-25 17:39:00
淡海新市镇有规划工业区,但在被挡下的二期内,就业无解
作者: ji394xu3 (萨埵十二恶皆空)   2017-02-25 20:57:00
因为一期400多公顷发展了20多年都还是现在这样子而已
作者: devin0329 (- - )   2017-02-25 22:46:00
朱立伦话说得好听,年轻人买得起淡水的房子?
作者: weishin (appleM)   2017-02-25 23:51:00
只能计算能剪几次彩
作者: taipeiguyptt (taipeiguyptt)   2017-02-25 23:59:00
天龙国的捷运赚钱,不是归功市长智商高
作者: ji394xu3 (萨埵十二恶皆空)   2017-02-26 00:52:00
dev大+1 虽然讲靠捷运扩大都市范围 让大家往外围去住...但实际很多"捷运宅"对年轻人来说 也是个下手不了的物件
作者: kipi91718 (正港台湾人)   2017-02-26 08:51:00
计算剪彩次数啦 呵呵
作者: bboring (做不完的报告)   2017-02-27 03:57:00
高雄盖赔钱的都没差,新北盖就是该死,谁叫你是新北至于新北到底可以盖什么,真的很好奇
作者: samfree (一路发)   2017-02-27 10:03:00
柯住海边?

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