http://i.imgur.com/xiRJ3SB.jpg
http://i.imgur.com/vnb9HiQ.jpg
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http://i.imgur.com/Ty1hN3G.jpg
http://i.imgur.com/CXIjCZo.jpg
http://i.imgur.com/tgKI14z.jpg
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http://i.imgur.com/Fxkop86.jpg
http://i.imgur.com/81KO58f.jpg
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以上是老师带我们参观淡海轻轨的照片
>新市镇站另一边的蓝海线也在施工中
>红树林站尚未看到站体
>淡海轻轨有集电弓

习惯高雄轻轨，就会觉得淡海有架空线好难适应XD

推

高架桥真好

高架桥大概有四层楼高G01~G08的落差大才会使用高架

可是淡海风都不小，特别是冬天常常风很大而且又湿又冷，这种环境适合用架空线吗？

淡水线不是已经跑很多年了

架空线没想那么脆弱

现在是什么状况? 电联车已经可以在正线上自主移动了?目前没有机厂可以放电联车?

还不行吧 应该还没送电 车辆只是放在轨道上有些从车内拍的镜头 应该是从游览车内拍的

我还是习惯有架空线。。。

这电车门架和台铁真像，全世界长这样也只有英国(应该没记错)，这种门架欧洲轻轨也很少采用

请问...电车门架是什么？用google查电车门架 跑出很微妙的新闻

google: 图1 台铁电车线系统主要构造示意图

学术用语不太会讲，就是电车线所支撑的那个东西，其实门架是另一种东西应该叫电车线的门架

架空线很难因为风而损害，反而地震跟保养是最麻烦的

到时候会不会被砲说有架空线是落后国家？XD

google会根据使用者的查询习惯跑出查询结果所以我查的和c大查的结果会不一样。谢谢d大说明

悬臂或三角架