http://www.cna.com.tw/news/ahel/201612120240-1.aspx
桃机将晋级 林全指示机捷拼春节前通车
（中央社记者戴雅真台北12日电）行政院发言人徐国勇今天表示，桃园机场客运量在耶诞
节有望突破4000万人次，在机场分组晋级，行政院长林全指示机场捷运拼农历春节前通车
。
徐国勇表示，今年第1000万名旅客昨天达标，是来自韩国的观光客。这当中有两点值得关
注，首先是客源结构有所改变。陆客来台人数在今年下半年确实有所减少，从40%占比下
降至30%，但今年比起陆客来台较多的年度还提早9天达标。可以看出韩国、日本、东南亚
来台人数增加，背包客也增加。
他表示，其次是观光客的旅游型态有所感变，观光客过去常去台北101，现在多去九份，
台湾独特的文化、美景吸引许多自由行观光客。
徐国勇也表示，林全今天特别提示，桃园机场在耶诞节前后应该可以突破4000万人次，晋
级至4000万以上的分组，挑战更高级距的分组竞赛。
他表示，林全指示相关设备与服务要提升，且机场工程品质要加强，不允许再有漏水等情
况发生，给旅客更舒适的环境。徐国勇表示，林全指示机场捷运能在农历春节前营运，提
高服务评比，尤其是机捷在台北就可以预办登机，在亚洲仅有5个城市能达到这个水准。
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既然知道日韩客增加 那机捷是否该加注日韩文!?这真的很需要，别再搞什么台语客语了

我真的觉得台客语在机捷不是很重要另外，其他除了北捷大众交通工具，可不可以把英语调到第二顺位播报?台湾听不懂国语的很少，但外国人在国台客英只听得懂英语的很多

如果春节前只有团体试乘的话算不算通车

台湾想走出去 根本不须台客语 指标性语言一种就够

我不懂有些人一直强调日韩语增设到底想怎样，有当然很好，没有就被讲的一副竞争力不足的样子，要知道走出去世界

市区或重要转程点加入韩日语！

支持机场捷运加入日韩语！

与其在广播系统做语言增设，还不如在指标上用点心，现在指标系统各自为政，希望是能够像首尔车站一样，动线指标都是让人一清二楚的

增设日韩语的完全搞错重点..

第一顺位用英语，第二顺位只用台语，国语就不用了（认真）

国语本来就是最没有必要的，听得懂国语的都看得懂字。日语、韩语广播也完全没有必要，顶多在特定车站附加就好。

出境也很慢. 清晨光排验行李就要排30分

本来就没必要的话那为何所有国家第一顺位都是国语..

加日 韩语广播应该是为了观光反正看入境外国人，前三名用的语言就对了方言真的就算了，不然原住民已经被歧视很久了

国语是有必要的吧! 视障朋友是靠广播

新加坡和香港都有标准汉语欸XDDD谁吐槽没有的啊

看入境外国人？那就是国语最没必要没错啊，用途和英语重复

吐槽不需要中英日韩的麻烦去日本韩国的机场 客运和地铁看看人家怎么做 台湾不要那么狭隘

“最没有必要”和有无的差异，看来有人分别不出来喔？最没有必要的意思不就是优先级是最低的意思吗？还自己扯出新加坡当例子，傻傻的，新加坡的语言你不知？根本没人提到新加坡，却有人硬是要自爆，那也没办法。

要比一起比 新加坡官方语言就是中英马坦，英语摆第一位，香港是中粤英，粤语在第一位，来比啊！

人家的机场、客运是用文字呢，还是像某些人一样硬要广播？

上面某Z就提新加坡你没看到去看眼科啊www

某些人硬要强制每一站都要日韩广播，不知是何心态？日韩旅客给他文字标示就已经很足够了，又不是看不懂字。z讲的是新加坡没有日语韩语广播啦，有眼睛的可以再看一次就觉得日语韩语广播无必要性而已，给个文字就很不错了自爆第二次了，自爆一次没关系，可以多自爆几次。

我来针对本新闻标题：依据桃园捷运公司12/8新闻稿，履勘通过后有团体预约免费试乘一个月，这样春节前能通?

好嘛不想比新加坡就比台湾最爱的韩国和日本啦韩国 直达车https://youtu.be/mlX-ewo1y88

我想到时候应该会全部开放吧...

上面是普通车韩国 直达车https://youtu.be/z7d9lPo9GtA

拜日韩东南亚之赐 今年观光客破千万也是提早达标XDD只能说 不要把所有鸡蛋放在同一篮子里真的是非常正确的做法"院长都这样讲了" 那应该过年搭的到了XDD 挖哩勒

日本 https://youtu.be/7-XfkD-HP8I

不过桃机有了机捷 应该是如虎添翼!?

不要吧......过年=压力测试，出包会有下台危机

机场捷运半路停摆的后果特别严重 也许团体试乘一阵子较妥

别拼了，慢慢来把机捷弄稳比较妥当

有些人很喜欢斗台客语 我还以为现在是文革勒XD 原来加日韩语叫国际化？那平壤地铁应该也要加播中日文 马上比台湾还国际化 原来北京.上海大多只有普通话和英文比东京首尔还不国际化是吗？XD 对了 纽约地铁只有英文 超级不国际化 凭什么当世界城市？爱比有一堆反证可以比 还有日韩的中英日韩广播只有部分路线有 大多都是在指标上四语好吗 至少指标上可以跟进 但广播我觉得没必要中英日韩 至少要保护本土语言。还有TWformosa886 英文没必要改到第二顺位 香港和大珠江地区的地铁的英文广播都是在普粤语后面 人家也没喊要改 结果他们观光客比台湾还多XDD

楼上 北捷被要求英语的顺位往前是因为广播快到站才播 比楼上 北捷被要求英语的顺位往前是因为广播快到站才播 比楼上 北捷被要求英语的顺位往前是因为广播快到站才播 比较长的广播播到英文的时候常常都门开很久了 香港则是离站没多久就播了比较没这个问题手机重复推文… 原PO可以帮删吗感恩

所以问题是北捷播的时机太晚 这点要请北捷向高捷学习

没必要急于一时+1 要用几十年的东西，何必急于一时

台语还是要留啦，但顺位可以往后调，例如国/英/台

赞成机捷广播用日韩取代台客，不为什么国际化，而是为让国外观光客对台湾有好感，才会常来

那泰文西班牙文法文德文都来一遍好了啊 原来只要广播有日韩全世界就会对台湾有好感啊。神逻辑

原来外国人播语言有好感是靠播语言喔 太有趣了 想不到爱战台客语的逻辑都蛮神奇的 如果台湾没观光资源 就算全世界各大语言播一轮还是没人来喔XD

没有人说只靠播外语就会有好感啊？阅读力...

早就该增日韩语了

开发台湾观光资源与选择什么语言该在机捷上播都是该好好做的事，相较于台客，依观光客来源国选择两个换掉当然比较重要

缩短广播词最重要 报站名和下一站名就好 月台间隙 车门开启 紧握扶手这些事情还用得着广播一直提醒 又不是川宝...w

ultradev 我觉得只要英文就够了 其他语言可有可无 日韩也不是每条线路都有中文 但唯一相同的是每条线路至少提供英文给外国人用 而且讲难听的今天你给日韩文 到时一定会有人吵怎么没有泰语越语等东南亚语言广播。不如只有英文外国人都不用吵 而且全世界各国至少都有英语课 这是没什么问题。

中英日就够了 3大客群

广播维持现状 把指标动线文字做统一清楚美观更重要

台语 英语 国语

国语+英语就好(日语 韩语列为备选) 要增加国语英语以外的语言广播 应该以外国语言优先

台湾现在"听不懂国语"的比例已经很低 只听得懂台语或客语的阿公阿嬷长年待在家里 就算出国也有人带着 根本不用担心他们听不懂国语广播 反而应该增加日韩等邻国语言(外国游客扣掉共同使用国语的对岸 日韩算最多)

香港是因为他们的惯用语言就是粤语(比例最高) 在台湾要类比香港讲粤语 也应该是国(华)语 不会是台语或客语

推保留本土语言，外籍旅客可以以指标加强标示

个人希望：台语英语华语 现实需要：英语华语其它外语总之华语一定要排在英语后面 这个叫做拨乱反正

英语第一顺位

国语英语必备,其他粤日韩东南亚语系可考虑纳入

ast2: 中英日就够了 +1只不过公共运输广播根本被当成意识形态对立的工具 就像总统选举候选人不讲讲台语或客语就会被扣上不爱逮丸的帽子

台语客家话留着没差吧 自己人总得先照顾吧 日语韩语加在指标上跟路线图就可以了 当然重点转乘站加日语韩语广播也是好事

保存本土文化=搞意识型态对立？能把充满美意的东西与政治斗争画上等号 我也是醉了 那欧洲纽澳在复兴他们本土原住民语言是在搞意识型态的文革囉XD?日韩语用文字标示就够了 日本韩国就算没有中文广播 但文字标示却没省略掉 文字标示也比广播更方便外国人。

站名讲来讲去就那几个字 一直重复唸是能保存什么文化

不然来个排名~前一个年度排前二名当第三语言及第四语言XDDD

觉得地名是还蛮重要的文化

支持加入日韩语

要加入日语就要加入韩语，现在韩国人来台人数至少稳占第四名

每次都要战 这么想删台客语就去游说立委修法 还在这嘴砲啥

台客语地名文化当然要保存 不然几年后有些人自己不会唸 还敢在那反问 台客语有地名吗? 就跟现在有些人自己不会唸台客语汉字发音 还敢在那反问 台客语有文字吗?台客语有这个汉字的发音吗? 这样问台湾人85%的祖先在天国都要哭了 那些原住民祖先 外省第一代移民将台客语当成第二三用语学的都还比较会唸

韩国人占第四名 然后以后因为一些变故 韩国人变少了 是不是又要改广播别的语言？假如突然法国人一堆来台湾 是不是要改播法语？

楼上正解啊，广播配合乘客需求本来就很正常不是....?需求有变广播就跟着变啊，又不是一开始定了就永远不准改

像日本(机场路线)也从日英之后加入中文跟韩文了

广播又是不能改 以前日本电车也没有中韩文的广播

推 中+英+日 三种广播至于语言传承... 根本不是大众运输广播要负的责任听那些车站广播台语/客语 就会讲台语客语了吗?XD"家庭互讲+电视"才是语言发展的关键

不一定要广播四种 国语,英语(国际普遍) 再加一个外国旅客比例最高的,目前来台最大宗是中国,其次日本,所以中+英+日三种

antivenom大 又没人反对保存台客语文化 那个机捷广播什么关系??

广播不是唯一 但是之一听播站不会学好台语 这不是把废话当知识来讲吗...要学好台客语最快最好方法就是蒋中正复活 独裁教育 禁止说台客语以外的语言 大家都懂 连基本报站的几个字都不想唸了 还期望电视媒体能增加台客语使用比例 跟广电总局限语令有87%像...官方不用台客语 还要媒体跟民众用 依据历史政策结果 家庭语言是跟长辈讲台语跟平辈讲国语跟晚辈讲英语?

干脆只播英语好了，全面新加坡化每次讲广播就会有台客语之争，不用那么敏感吧，傻眼

要不要去澳门旅游一下 人家连葡语也在播 明明就没有什么人会葡语 澳门人会葡语的比例比台湾人会台语少还不是照播人家的公共汽车通告葡语出错还会贴上网批评呢科科

乘客要的只是资讯 用文化保存的大帽子未免无限上纲地名的台客语很重要 那捷运未经过的地名怎么保存?若是非靠捷运广播来保存文化 原住民语要不要全部来一轮?

原住民躺着也中枪 举个例子 新加坡是多民族国家 但人家官方语言也只有中英马坦四大语言 至于其他小语言就各别保护 就是这样。

当然是有捷运经过的地方才要播 没经过是要播什么...无限上纲不是这样用 原住民语各来一轮才叫无限上纲...没捷运地方怎办 没公共汽车地方怎办 无限上纲专业示范...

所以台客语文化重要 原住民语不重要？ 文化有等级之分吗没捷运站的地名也重要 所以应该另找方法全面性保存文化而不是只针对这些有地名的地方台湾只有国语是官方语言台客语是方言 就是所谓的各别保护

中华民国没有一条法令明订官方语言是什么吧!？

還不如多在家裡跟小孩講台客語,多看看春花望露這類鄉土節目(台語詞彙多 又有字幕可以比對)車站廣播那種制式化又簡單的台客語 真的學不了什麼...舉新加坡更明顯 新加坡全國慣用語言比例最高是英語 所以新加坡捷運也只有廣播英語(有一陣子試辦廣播華語過,忘了現在還有沒有保留) 台灣類比新加玻那也是廣播慣用語言比例最高的國語(英語因為是國際通用語言 所以仍然保留)

廣播根本就是被搞成意識形態工具,廣播力求"精簡扼要",台灣人聽國語,外國人聽國際通用語言(英語),中英二種就夠,保留語言文化去學校保留,現在學校都有鄉土語言課

沒捷運的地方當然也有保護 但現在本文討論的是捷運...川寶：我違規停車為什麼只抓我 他也違規 先去抓他啊依據大眾運輸工具播音語言平等保障法第六條之規定就是要播四語 廢台客語 就是違法

法是死的，人是活的，法律有不合理之處就該修

期許多人共識通過修改法條增/刪語言以及修改不合理之處

沒必要修法 謝謝 一個英文就夠了 難道華人到某個國家旅遊是以他們地鐵有沒有中文廣播為依據？人家中國的外國觀光客那麼多 還不是只提供英語而已 呵呵