楼主:
Xkang (一日台大人 终生台大人)
2016-11-28 21:27:18~郑市长的专访~
星期专访─桃园市长郑文灿︰机捷明年通车 北北桃生活圈成形
桃园机场捷运历经廿年的多番波折，可望在明年农历春节后通车！桃园市长郑文灿接受本
报专访表示，这是亚洲第四条机场捷运，除让首都到机场交通更便捷外，并兼具产业发展
功能，更串起双北和桃园三个直辖市近九百万人口的生活圈，让“北北桃三都一小时生活
圈”成型。他强调：“机场捷运历经四任总统，从发包、兴建、测试到营运，各阶段的政
府都有参与，我坚持减少政治考量、提高专业性，努力扭转先前的负面形象，蜕变为台湾
公共建设进步的象征！”
问：桃园机场捷运兴建过程风波不断，六度通车跳票，问题症结在于？
答：机场捷运最早是一九九六年规划以ＢＯＴ兴建，当初由长生集团得标，因资金等问题
而拖延，高铁局在二○○二年终止和长生公司的议约，政府放弃ＢＯＴ，改以公务预算兴
建，分为土木标、机电标。不过，当时立法院决议以最低价得标，核心的机电统包工程便
由日商丸红、川崎与日立以二五四亿多元的最低价联合承揽。
二○○六年动工后，因三重到台北车站段的设计改为地下，当时就评估会影响工期，再加上营建物价及土地取得费用增加、丸红公司
与下游包商的契约争议不断、号志电缆线品质瑕疵、系统整合测试进度落后、工程材料不
合规定等诸多问题，六度影响通车时间，丸红遭高铁局依违反合约，裁罚约廿五亿元的最
高上限。
我上任后发现机捷延宕问题，迟迟未能解决，总括来说，低价抢标的丸红公司要负最大责
任，欠缺系统整合能力又与下游包商纷争不断，监督的高铁局、监造的中兴工程也要负责
。
政党轮替后 化解四方争议
问：这些争议问题获得妥善解决了吗？
答：高铁局从二○一三年就知道会延期通车，因为第一阶段的ＩＳＴ系统整合测试、第二
阶段ＰＲＳＲ营运前运转测试都无法通过，各项缺失多达四八二二项，到去年十月的可用
度（准确度）勉强只达七成，等于一天十九小时的营运时间，要误点六个多小时，当时的
行政院长毛治国指示交通部“减价验收”，即时速下降、班次减少，但减价验收等于降规
验收，帮厂商解套，桃市府反而被绑住，我才会批评交通部帮厂商收拾残局，却要把不合
用、未改善的系统交给市府。
机捷先前测试出现三大核心缺失，第一是号志系统讯号消失，在轨道行进的列车因此成为
“幽灵列车”，中控室无法得知列车的位置，这会连带引起紧急煞车系统启动，以防列车
追撞，去年一天最多曾发生卅七次；第二是滑轨，由于钢轮从一○○年到一○五年从未磨
过，钢轮变形不够圆，再加上轨道潮湿累积锈泥，列车进站时煞不住；第三是铁轨与基座
间的绝缘垫片有六千多片破裂，在转弯处尤其严重、后来发现是垫片材质出错，会影响号
志系统的稳定性及减震功能。
今年五月政党轮替后，交通部组成“机场捷运监理调查委员会”，由桃市府与高铁局及丸
红、西门子（主承包商及主协力厂商）四方决议提早进场测试，市府并主动要求接管，由
桃捷公司上千人员接管廿一个车站、机厂（维修厂）、车辆、中控室等，市府也派人到西
门子沟通，争取西门子工程师来台解决号志系统问题。三大缺失如今已大致改善完成，不
会再有“幽灵列车”的紧急煞车情事，滑轨问题、垫片材质更新都已解决，转弯路段的垫
片约要更新一千片。
未完
全文
http://news.ltn.com.tw/news/life/paper/1056368
楼主:
Xkang (一日台大人 终生台大人)
2016-11-28 21:28:00看来还是要等到春节后了T_T 初履勘不能加速吗= =
作者:
pihan (丞相 起风了)
2016-11-28 21:35:00到底另外三条是哪三条统联705bye
作者:
ji394xu3 (萨埵十二恶皆空)
2016-11-28 21:45:00北北桃生活圈成形 = = " 别闹 这种口号别喊比较不会漏气早在台铁,国道1,国道3,高铁 通车时 北桃早就生活圈了
北北桃生活圈? 没经过桃园中坜市区,加上那票价...就算真的通车了,也没有桃园市民会搭捷运去台北的
作者:
coon182 (微笑å°ç©ºç©ºâ™¥)
2016-11-28 21:51:00台北东京一日生活圈表示：
安全第一，别争那几个月，履勘反而严一点比较好，别像之前一堆例子都通车了还不稳的
对新五泰来说往来林口青埔中坜是方便很多讲北北桃那是梦划太大，沿线各区是的确方便之前好痛苦，搭车转来转去，带童车也很难搭有捷运我大概会带一家老小搭去两outlet
若这不是新闻稿 是阿灿接受访问说的 那真的有认真准备另外明年过年一月底就是了 真的满赶的 若2月中 多那两到三周 感觉还有机会一搏 1月底就过年感觉是比较难
作者:
shter (飞梭之影)
2016-11-28 23:03:00小熊拿冠军的那年通车 疑?
作者:
relio (瑞哩欧)
2016-11-28 23:08:00让我想到当初的二高、雪隧、高铁都是轮替后才得以完工通车。
久了就给雪隧一样，没人在意之前的事。重点是通与不通。
作者:
shter (飞梭之影)
2016-11-28 23:20:00最近的就五杨高架吧，通车前一堆人说会垮不开，统联还不走
作者:
gigihh 2016-11-28 23:25:00请问目前机场捷运的营运时段预计是哪时候？
作者:
Lsamia (samia)
2016-11-28 23:27:00标题不都说明年吗
1月要奇蹟，2月有点赶，3月机率大初履勘是抓最少2~3个月。
作者:
Lsamia (samia)
2016-11-28 23:35:001月大家是不用过年吗
作者:
GWang (乡民9527)
2016-11-28 23:52:00之前板友还在嘘怎么可能在短时间内解决这些问题看来风向变得挺快的
作者: ilovenynyny 2016-11-28 23:54:00
从访谈可以知道市长对机捷内部都很清楚！不讲空话
作者: TaiwanUp (以运动为本的道路环境) 2016-11-29 00:20:00
往后的竹桃机捷千万要慎选路线 要维持桃园腹地完整 要快速 最好地下化 不能重蹈覆彻
作者:
aotfs2013 (aotfs2013)
2016-11-29 00:28:00楼上，哪时要盖竹桃机捷了？
之前从几千项问题工单缩成几百张被酸的很惨。不过后来看中兴工程资料，确实问题快速减少几个月内稳定度快速提升。
作者: TaiwanUp (以运动为本的道路环境) 2016-11-29 00:55:00
替"竹北"竹科人着想 我自行默认的一条竹桃机捷
作者:
antivenom (antivenom)
2016-11-29 01:32:00湖口杨梅的土壤 拉地下交通可能...
厄。。。他平常都在吃吗？ 北桃生活圈成型？ 这几十年他都埋头狂吃buffet 卤肉饭吗？
作者:
gigihh 2016-11-29 10:36:00我说的营运时段是指营运时间，如果每天营运19小时，那会是早上6点到凌晨凉垫吗？
作者:
zab3940 (vancouver)
2016-11-29 11:53:00可以不要一直强调是第四条吗 机场全亚洲都快15条了
作者:
adm123 (Administrator)
2016-11-29 16:30:00应该真的是锁定在春节后，毕竟春节目前营运太冒险因为第一个月是半价，再上春节。恐怕真的会爆大量到机捷无法负担。锁定在春节上班一星期后，正常的量。这样去通车比较保险。简言之，没必要冒这个险。
作者: ilovenynyny 2016-11-29 22:12:00
第四条应该是指有预办登机服务的数目