剛出來的新聞：
http://news.ltn.com.tw/news/life/breakingnews/1896757
桃園綠捷PCM廠商簽約 982億元工程啟動
德國鐵路 Deutsche Bahn
德國聯邦政府百分之百持股的公司
實績：
[新聞] 德國承建卡達捷運和鐵路 規模阿拉伯世界首見
https://www.ptt.cc/bbs/MRT/M.1258902918.A.509.html
看起來可以安心？
其實我還是不太懂，PCM設計監造中，到底中興工程做什麼？
然後德國鐵路做什麼？這兩家公司合作到底是分別做什麼？
第一個連結的新聞是說德國鐵路要負責「捷運設計」<=這四字到底實際代表啥？
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新聞最後一段：
據悉，當初市府和中興工程顧問議約時，要求中興顧問工程對於捷運設計，要搭配具有實
務經驗廠商，最後中興工程顧問與「德國鐵路」合作，市府才同意簽約。
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老外就是以后出事时的挡剑牌

有个疑问，为什么几乎每条合作的国外厂商都不一样

公共工程公开招标，符合资格都可以来标

内文写台铁高架化？

几十年前很常找DEC(Deutsche Eisenbahn Consulting GmbH)台北火车站地下化以及民国66年版台北捷运路网都是DEC协助有个高架版本的西门站疑似也出自DEC之手

酷欸

PCM要审查设计文件，所以规定要具备轨道设计能力

所以是要帮忙审设计文件？I see