[新聞] 2500捷運月票照常上路!柯文哲指示另研議

楼主: Lsamia (samia)   2016-11-21 16:10:16
閒聊:
市長原本說2500元的吃到飽優惠是針對吸引機車族的話
那麼真的捷運通勤族的優惠應該要怎麼設定呢?
http://www.storm.mg/article/192221
台北市長柯文哲於上週末(14日)宣布明年1月將試辦捷運月票2500元吃到飽,引起民眾
反彈「太貴了!」捷運局事後解釋,是鎖定1100位月搭乘總額超過2500元的民眾。交通局
長張哲揚21日受訪時指出,已接獲柯文哲指示,2500方案按原定計畫於明年1-3月上路,
柯並要求交通局,朝廣大通勤族票價優惠方向研議,會納入公車與YouBike的整體優惠辦
法。
張哲揚表示,捷運公司推出的2500元月票鎖定的是「重度使用者」,並沒有納入公車族與
Youbike族,僅就搭乘捷運的民眾給予優惠,該方案釋出,經過許多民眾的反彈,柯仍指
示按原定計畫於明年1-3月上路,但同時要求交通局研議一個能擴及大量通勤族的票價方
案,考量到許多民眾出門搭乘大眾運輸工具時會在不同公運間轉乘,因此,接下來的方案
將不僅有捷運,公車、YouBike轉乘也會成為方案規劃的一環,因此,之後將有機會推出
一個讓多數通勤族受惠的方案。
不過,要推出一個擴及3種交通工具,且讓多數人受惠的方案,仍需要交通大數據的計算
,作為政策推出的有力基礎,同時必須思考財務的永續性、民眾可接受度與預期心理、公
運業者軟硬體的改版等,張哲楊表示,預計需要3個月的時間來研究方案。
張哲揚也表示,交通政策通常都會需要政府的補貼,但「重度補貼」民眾搭乘公共運輸,
卻不代表可以改善現有民眾慣於自駕的通勤方式。
他舉例說明,比方說政策目標是讓100個自駕的民眾,有10個人改搭大眾運輸工具,剩下
90人開車,可以減輕塞車問題,但根據美國的政策經驗,這10人中會有6個人預期其他人
會改搭公運讓交通變順暢,所以逆向操作維持自駕,致實際的政策效果只有4個人轉搭公
運的現象。
作者: ciswww (Farewell)   2016-11-21 16:14:00
若要吸引机车族,票价需大幅降低才有用,
楼主: Lsamia (samia)   2016-11-21 16:14:00
有没有意愿调查过得降到多少才有吸引力阿?
楼主: Lsamia (samia)   2016-11-21 16:15:00
毕竟像台中公共汽车的10公里0元(但是牺牲了班次好像也没显著效果
作者: ciswww (Farewell)   2016-11-21 16:16:00
大伤荷包又没效果
作者: hicker (救护车专载笑到腹肌抽筋)   2016-11-21 16:17:00
2500需可刷公共汽车才合理
楼主: Lsamia (samia)   2016-11-21 16:17:00
所以国外怎么吸引机车族转移的(?
作者: hicker (救护车专载笑到腹肌抽筋)   2016-11-21 16:22:00
还不外乎软(大众运输较廉价)硬(停车费调涨 车位减少 厉行取谛)兼施
作者: ciswww (Farewell)   2016-11-21 16:23:00
机车族没有多过,自然也没有如何转移的问题...至于日本经验 http://umesakura.jp/20050622204957.html
作者: Alica (Torsades de Pointes)   2016-11-21 16:38:00
大绝就重新收单向过桥费囉 你看纽约收得多开心
作者: whistlerhu (Howard the Whistler)   2016-11-21 16:48:00
日本有Kcar跟车位车牌绑定,台湾没有
作者: aaronbest (心情悸动Aaron)   2016-11-21 16:55:00
机车成本其实比较高 但主要是机车方便 例如轮班、捷运公共汽车司机上下班可没大众运输使用、购买重物、许多东西蓝领阶级 上班地点不固定的等等 这些他们不用私人运具根本没办法上班 我只能说尽量鼓励 而非用强制性手段不然那些极难使用大众运输的族群就活该吗?柯和交通局就自以为聪明 认为所有市民生活就两点一线以为所有人生活跟他们这些高官一样 而去批斗私人运具只能说没有实务经验的人做事真的欠骂。
作者: ciswww (Farewell)   2016-11-21 16:59:00
1.你说的使用机车的理由 在其他国家应亦存在?
作者: hicker (救护车专载笑到腹肌抽筋)   2016-11-21 16:59:00
没人说要消灭机车族 但减少使用是可实行的方向
作者: ciswww (Farewell)   2016-11-21 17:00:00
2.要看你针对的是"柯和交通局"的那些言行
作者: MakotoHaruka (真琴 遥)   2016-11-21 17:03:00
不食人间烟火
作者: hicker (救护车专载笑到腹肌抽筋)   2016-11-21 17:04:00
凡人是不会食烟火的呀....
作者: pensees (happy ending)   2016-11-21 17:41:00
2500如果加ubike我觉得就很不错
作者: Everforest (Yue)   2016-11-21 18:28:00
说实话这方案没啥不好 就是当初市长不要夸下海口说啥要吸引机车族通勤族什么伟大愿景就照捷运局说是针对1100位消费超过2500的客人就好
作者: yoshilin (明明可以靠脸吃饭)   2016-11-21 18:49:00
这2500是忠诚回馈方案,是给VIP的专案,所以大家觉得贵是因为你不是VIP
作者: kutkin ( )   2016-11-21 19:10:00
不就是1100个吗为了1100个定一个方案 到底是目的在哪
作者: e920528 (Evis)   2016-11-21 19:39:00
针对那1100个人的意义何在
作者: leo102171 (西瓜大哥)   2016-11-21 19:54:00
实验
作者: a030083 (我爱高跟鞋)   2016-11-21 20:21:00
吸个鸟,机车快多了,捷运该拆了
作者: JJLi   2016-11-21 21:49:00
话讲白点也要骂吗?XDD 我倒觉的这个忠诚回馈方案不错
作者: oaoa0123 (ball ^ω^ ice)   2016-11-21 22:28:00
台湾民众被惯坏了,连停车费都不想缴,只想政府补贴
作者: hicker (救护车专载笑到腹肌抽筋)   2016-11-21 22:30:00
然后要掏钱缴税就千万个不愿意....难怪政府会穷
作者: klementhsu (klementhsu2000)   2016-11-21 22:58:00
很好奇 若单纯以营收角度来看 那1100个 就算不弄吃到饱 他们还是照搭 弄了之后不是反而让营收下降吗?
楼主: Lsamia (samia)   2016-11-21 23:00:00
可以学电信商超过一定流量就偷降速让你吃不饱(误
作者: klementhsu (klementhsu2000)   2016-11-21 23:02:00
降速是不让你出站吗XDD
作者: ultratimes   2016-11-21 23:06:00
那1100个大概都不会去买
楼主: Lsamia (samia)   2016-11-21 23:09:00
闸门侦测到吃到饱的人自动把列车降成深夜速度(超大误
作者: kuter (卡特)   2016-11-21 23:34:00
也会吸引到接近2500元的旅客阿....
作者: adort (dodo)   2016-11-22 00:10:00
就实验性质啊 以后是不能降价腻 月卡设定也要测试啊
作者: geesegeese (殴)   2016-11-22 00:19:00
记名定期票才是通勤用
作者: shaveii (..)   2016-11-22 07:45:00
不如花2500办一张看看 搞不好几十年后变成稀有票券争相收藏
作者: RuleAllWorld (生命剩下365年)   2016-11-22 15:10:00
朱说不跟进,所以柯一定要做,真是好同学
作者: WeAntiTVBS   2016-11-23 10:46:00
朱:要也是由我们这边推出,这样才能上市发表会剪彩阿
作者: Jimmy2010   2016-11-23 12:55:00
台北捷运是天龙国的公司 做好做满想跟也没门
作者: Killercat (杀人猫™)   2016-11-23 13:32:00
我真搞不懂这人脑袋在想什么....
作者: AlexMahon   2016-11-23 14:12:00
不懂为了这1100定一个方案目的在哪+1
作者: hantulee (花旗卡爱用者)   2016-11-24 16:43:00
高雄10000张月票也卖好久,只要有卖就有人会买…
作者: japan428 (牵着妳走 :D)   2016-11-26 13:51:00
买机车跟汽车都是沉没成本 你要先说服为啥他要放弃运具然后业务或是需要常常外出拜访客户的工作越来越多
作者: taipeiguyptt (taipeiguyptt)   2016-11-27 02:19:00
也许会有快递兄包月,女友要护送到家

Links booklink

Contact Us: admin [ a t ] ucptt.com