機捷拚通車「最難關卡」穩定性測試過了　票價介150-170元
記者賴文萱／台北報導
機場捷運力拼明年3月前通車，昨（20）日最難關卡連續7天的「穩定性測試」終於過關，
交通部長賀陳旦與桃園市長鄭文燦今赴機捷A1站台北車站視察。賀陳旦說，這是機捷很重
要的里程碑，未來將持續朝著初履勘通車目標邁進，鄭文燦則說，機捷A1-A12站票價將介
高鐵及客運約150元至170元之間，且全車都會設置免費wifi。
交通部今宣布，機場捷運努力了20年，終於順利通過大眾捷運系統履勘作業要點所規定最
具關鍵性的營運要件-連續7天的穩定性測試。該項穩定性測試自11月14日至20日止，測試
結果系統可用度已達99.52%，延誤5分鐘以上事件僅為1件，符合上開要點所規定之系統可
用度達99％以上、延誤5分鐘以上事件不得超過 2件之標準；另平均列車妥善率達93.41%
，也達上該要點要求平均列車妥善率達90％以上的標準。
賀陳旦表示，在全員努力下會繼續朝著2、3月通車目標前進，但詳細初履勘時程，還是會
尊重專家安排。對於機捷未來的票價，鄭文燦則說，以A1站至A12站來說，會介在客運與
高鐵之間，直達車和普通車採單一票價，大致落在150元至170元，且未來全車會設置wifi
，也會設置多卡通系統，便利民眾使用。
機場捷運自今年8月開始辦理穩定性測試以來，在高鐵局、桃園捷運公司及桃園機場公司
全力動員下，系統已持續優化、人員操作熟練度不斷提升，終於在昨日通過測試標準，即
系統已具備安全穩定的營運要件，機場捷運朝通車目標又邁進一大步。
為加速機場捷運邁向通車之目標，在進行穩定性測試的同時，桃園捷運公司及桃園機場公
司也同步積極進行模擬演練，同仁透過實際演練、走位使營運操作更加熟練，相關演練將
依預定期程於11月底前完成，並取得第三方系統驗證與認證機構所簽發之驗證與認證報告
後，依法辦理初勘、履勘等作業，機場捷運「系統穩定、安全無虞」的通車營運。
http://www.ettoday.net/news/20161121/815156.htm?from=fb_et_news
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普通车太贵了

不然该多少??

比照国道客运直达135?普通70?90?

林口 新庄 泰山往台北市的票价会影响通勤族搭乘意愿高铁桃园站到机场的票价也让人好奇

既然要直普同价 那就改收机场服务费好了 说真的会搭飞机的几千几万再花 多收个50元也还好 然后票价调降 否则根本吸引不到通勤族。

只要比现况能节省时间就够吸引通勤族了....

如果长庚到台北要80的话就太贵，最多只接受45

WHY??????

1210的关系吧

旅时与票价成反比 是基本概念吧

运输经济学表示:

虽然说也有反例啦....像是平面道路的小黄与公共汽车....

比现况快也要是可负担的范围内吧，通勤单程破百会很伤耶

单程破百那是比较远的了吧 以现在看来通勤顶多集中在林口~台北车站 这一段的单程票价不会破百机场服务费?不太赞成就是...要考虑在桃园机场工作的也有外国旅客,多收那费用感觉就像夜市水果摊多坑游客...通勤族只要设计"月票"给优惠就能解决问题了

直普同价就是错误的开始

怎么说??

二种列车的行车时间没差多少 直达车甚至不像台高有指定座位根本不需要差别定价自找麻烦日本铁道也是有同价 有划位才多收座位金

台湾高铁直普同价即将迈入第十年 有人会说一错再错吗

楼上突破盲点！

直普同价不是错误，而是不要吓跑通勤族...

resbond突破盲点。另外机捷一定会有像高铁一样有通勤月票

除了机场与航空员工(通常都会有另外的通勤月票) 全程通勤

有月票相关新闻吗，怎么没看到?

的没那么多吧 可以观察林口-台北价格

以通勤台北来看，的确就林口龟山，若是从桃园出发，怎么也不会选贵贵的机捷。

不然学港铁进机场就比较贵

什么订价

票价不是一成不便的，京都大阪间为了竞争也是降价在卖

定价高，但如果有打折或月票是还可以