台中捷运蓝线自筹款超过7成 议员批未考量财政
〔记者张菁雅／台中报导〕台中捷运蓝线计画将在交通部进行实质审查，议员颜莉敏今天
质询时指出，蓝线自筹款约834亿元，市府负担比例达74.17％，远高于其他都会区，市府
只求中央通过计画，根本未考量台中市的财政状况。交通局长王义川则澄清，市府必须负
担土地征收费用，工程经费方面，中央与地方各分摊65.51％、34.49％，并无市府负担较
多的情形。
颜莉敏指出，台中捷运蓝线路线改来改去，终于在103年7月完成可行性报告，当时路线规
划从台中港出发，经台湾大道，终点在太平工业区，全长29.5公里，共20个车站，总经费
1069亿600万元，中央负担520亿2800万元，地方548亿7800万元，地方负担比例为51.33％
，自偿率36.01％；但今年送交通部审查的可行性规划报告，路线却更动，从沙鹿火车站
到干城转运中心，预算增为1124亿4100万元，中央补助290亿4300万元，地方833亿9800万
元，地方负担比例高达74.17％，而自偿率只有30.54％。
颜莉敏比较各都会区近期的捷运工程的地方自筹款比例，她表示，台北市和新北市在捷运
万大中和树林线第一期工程，分别负担32.63％、39.74％；桃园市在航空捷运线负担
59.55％，高雄市在捷运红橘线负担17.83％，而台中捷运绿线也才负担44.67％。
颜莉敏说，市府规划捷运蓝线根本未考量台中市的财政状况，根据公债法规定，台中市
106年举债上限是1443亿元，而市府目前举债额度加上今年追加减预算、明年本预算，
106年举债额度将高达1044亿元，也就是举债空间只剩约399亿元，市府不能为求快速通
过计画就胡乱编列，到时候，如果地方筹不出财源，不就胎死腹中？
王义川表示，103年的报告严重低估台湾大道土地征收费用，中央与地方如何分配负担比
例有法令规定，且必须扣掉土地款，而土地取得由地方负责，蓝线土地征收费用高达
360.83亿元，在工程经费方面，中央负担65.51％，市府34.49％，没有市府负担比例过
高的情形。
http://news.ltn.com.tw/news/politics/breakingnews/1888797
(自由 2016-11-16)
作者:
fosa (阿盛)
2016-11-16 19:16:00BRT中港路设计在两边而不是在正中间就是征地问题，但这样就会造成交通混乱，就注定不会成功。
贵都贵在土征胡市府蓝线弄不好一部分就是不能搞好土征
作者:
AMDX6 (AMD-X6-1055T)
2016-11-16 19:42:00不是，当初是要求全线地下化，但是中央不同意就在那边扯皮比较好奇的是，路线变短，结果费用变高？然后工程经费也变高？真的是怪了，而且前次送部中央可以负担到520亿，这有包土地征收费用吧？但是现在送的却不包土征？协调不够力？然后一次送四条的台中市，山手、蓝线和轻轨都要超过500~1千亿元，只有绿线延伸的好像几百亿，就真的不怕中央撑死？不要最后变成4选1，只有一条的叩答，或者更惨通通都没有，再来喊中央十成.....
作者: ilovenynyny 2016-11-16 20:04:00
先求有再求好
回楼楼上 内文最后一段提到 103年报告严重低估土征费用 是造成造价大增的原因 中央还是负担近500亿
作者:
chewie (北极熊)
2016-11-16 20:47:00BRT时代就提过 台中很多主要干道的私有土地还没全买下来..
103报告的土征大概是市价征收前的资料,改市价征收后就整个爆炸不意外
作者:
Lsamia (samia)
2016-11-16 21:12:00台12线的地权问题是要公路总局处理的对 整条台湾大道都是省道(￣ー￣；)
作者: clare 2016-11-16 22:17:00
颜家政客不意外。难道土地征收要中央吞? 给中央吞绝对会退回重修，看笑话罢了！
作者:
ViewEye (看~~~什么东西)
2016-11-16 23:00:00我怎么有种直觉，最后台中市政府不会用字筹款太多而最后自己放弃不做吧？
作者: ggfvkoi (Dennis) 2016-11-16 23:03:00
现在不盖～以后中港路的地价只会更高～所以这次绝对要盖下去
市价征收和建路时的地价相比，一定是前者有利人民，不利益变更是不可能行得通的当初建路没有一起征收本来就是政府的问题地方自治条例牴触中央法规就是无效，订了也没用
所以台中蓝线这件事，纷乱才刚开幕，不会这么快定局征收跟建造成本只会越来越高，拖越久，越不利东台中的人ㄧ定也会不爽，这规划，怎么没他们的份？
作者:
blur13 (èªè˜ä½ 自己)
2016-11-17 01:44:00总经费扣除土征剩下的是不是就工程经费？
作者:
shun01 (老胡做13年,青沼瞬活14年)
2016-11-17 02:08:00先别管这些了，东兴路口，安和路口跟美村路口不能设站吗？
作者:
blur13 (èªè˜ä½ 自己)
2016-11-17 02:12:00局长可以解释一下 中央补助290亿4300万元 怎么得出分摊65.51%的数字吗XD等确定兴建再烦恼设站问题吧...别县市的自筹款难道不含土征费用
作者:
ciswww (Farewell)
2016-11-17 04:56:00依蓝线可行性研究案103年陈报交通部版本，经费1069.1亿=规划及设计阶段作业费用(环评 综规 基设 细设) 36.3亿+工程建造费1006.1亿(含物价调整费152.3亿)+用地取得及拆迁补偿费26.7亿(你没看错)以上经费的路线长度29.5km(BA8台湾大道临港路口~B14太平区东平国小)，至于现在的版本的工程建造费请自行推算
作者:
drea (星空下的背影)
2016-11-17 07:11:00就算地下化也是要征收土地的，只落墩也一样要征整条的钱
作者: michael54 2016-11-17 08:31:00
简直是神的等级！
作者:
tgyhum (vinc)
2016-11-17 08:39:00其实只要以地易地费用就可以大幅降低全台湾的既成道路实在多到不可思议
作者:
shun01 (老胡做13年,青沼瞬活14年)
2016-11-17 12:19:00突然想到一种被打枪的可能性，就是中央觉得台中市政府拿不出这么多钱
作者:
zivking (想不到指定填写原因：要S)
2016-11-17 13:30:00如果担心台中拿不出这么多的钱，应该是降低地方自筹款，而不是打枪。讲白一点，各直辖市前几条捷运规划，比照当初木栅线、淡水线、板南线地方负担比例也不为过
作者:
blur13 (èªè˜ä½ 自己)
2016-11-17 16:55:00假定自偿率30.54% 跟中央补助290亿元 按比例中央补助工程经费65.51% 都没错 推回去 不觉得怪怪的吗征地费360.83亿 也没错的话 明明就 约中央35％ 地方65％
作者:
Balboa (弱鸡)
2016-11-17 22:45:00蓝线在黑龙任内大概搞不定了
作者:
AMDX6 (AMD-X6-1055T)
2016-11-18 16:54:00初审过了？怎么我听到的是初审打回重新修正送第二次？
作者:
blur13 (èªè˜ä½ 自己)
2016-11-18 17:14:00老实说王局长说的话 只有看到正式公文才能信
之前新闻提到蓝线8月送审 所以过了3个月后终于在上周通过初审？依据新闻跟王局长的说法只能如此推测了
作者:
blur13 (èªè˜ä½ 自己)
2016-11-18 17:17:00太平大里的民意代表竟然都没声音 也很奇怪 乔好了？
正式公文哪边有? 我也是在台湾城市论坛看到有网友提供蓝线已通过初审的讯息才去找到那则影音新闻上周刚通过初审 这个月到下个月进复审阶段