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Lsamia (samia)
2016-10-19 08:04:42http://news.ltn.com.tw/news/life/breakingnews/1860004
〔记者张安荞／新北报导〕捷运三莺线今天正式动工，于三峡龙埔路、三树路施作捷运基
础，但日前在施工说明会上，聚集近百位龙埔里民表达不满，反对市府“一边设计、一边
施工、一边征收”的模式，让居民没有拒绝开发的权利，议员也到场质疑，政府与财团联
合炒地皮，才在三峡麦仔园计画区设置捷运站。
捷运局总工程司凌建勋表示，龙埔路属新辟道路，当初设计已预留捷运施工空间，因无争
议，才先从此路段动工；三莺线属统包工程，设计、施工、征收都同步进行，才能缩短施
工时程，尽力提前于一一二年完工。
居民刘秉峰表示，三莺线竟在没有细部设计、没有取得土地的状况下就动工，“等于先把
捷运做到你家门前，再强迫你把土地让出来开发，居民能有反对的权利吗？”
议员林铭仁也质疑，捷运三莺线的财务计画书提及，市府需借由开发三峡麦仔园计画区，
取得五．五亿经费，挹注三莺线兴建，麦仔园计画区内近两千位居民将因此迫迁，这根本
是胡乱征收，捷运建设只是前提，开发麦仔园、炒地皮才是政府背后的目的。
凌建勋指出，每一条捷运都会设定未来若有公共建设或土地因捷运开发而增值，一部分比
例的收益需挹注捷运兴建费，并非针对麦仔园计画开发。
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edos (DOS)
2016-10-19 09:52:00当初开发北大特区也是某些住户抗议震天响 但好险有北大特区计划 不然现在那边也是一堆"违法铁皮工厂林立"而已
作者:
InMoDa (淫魔大)
2016-10-19 10:36:00这次真的支持政府硬干 一堆刁民整天吵
作者: nicsutian (尼可斯拉) 2016-10-19 12:53:00
现在泰山五股新庄间的温仔玔也是一样都是都市毒瘤，支持政府
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ji394xu3 (萨埵十二恶皆空)
2016-10-19 16:36:00走麦仔园那边是为了闪开台3线高架对市区道路交通冲击 至于给谁搭并没太大影响
https://goo.gl/8I5kG3只有教育研究院那一站变成介寿路跟中正路口而已 如果以通勤台北来说 教育研究院那一站因为靠近北大特区 反而效果会比较好 而走麦仔园又增加了麦仔园站 以北大特区的经验来看 大概10几年就发展起来了
现在麦仔园几乎没有作农用，土地分区早该修了据说是缺乏水源，所以总归还是利益的问题
又来炒地皮论 只是钱没进自己口袋吧。 糗戏演不腻吗？ 不要盖阿，全部画成水源保护区，后代穷十代噜XDS
作者:
relio (瑞哩欧)
2016-10-19 19:44:00台湾实在是太民主了，征收土地盖捷运有什么好反对的？
回楼上。捷运要经过我旁边设站不要征收我的。我才能盖房子赚大钱啊
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aaronbest (心情悸动Aaron)
2016-10-19 20:02:00mykorianda 你讲的太台肯啦 政府炒地皮的利益自己没分到就在炒 但政府炒至少盖捷运回馈 自己炒的开心 回馈却一毛不拔。
aaron大，不是啊，我不懂台湾岛怎么发展成这风气就是盖大众运输工具就是在帮财团炒地皮？ 是太多穷酸民穷怕了吗？被害妄想到这地步
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ciswww (Farewell)
2016-10-19 20:26:00很多人住的地方不设站(介寿中正三岔路口)，目前没人住的地方却设站(LB05现址)，虽然规划上是有理由，但人口密集区的居民也有理由，要酸炒地皮就给它们酸吧。
先别说炒地皮，要算自偿率的话，这种走未来都市计画区的方式其实才是方法。 不然怎么算都是条死线
作者:
ciswww (Farewell)
2016-10-19 20:31:00那就是政府要出来说: 对不起 我们必须炒地皮
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ji394xu3 (萨埵十二恶皆空)
2016-10-19 20:38:00LB05是增加设站,跟介寿中正路口那一站相对应的是LB06(教育研究院那一站) 以现在的人口分布来看 LB06的位置卡在三峡市区跟北大特区中间会比设在介寿中正路口来的理想三峡河右岸那一带(台3线那一边)人口大约3万多人 其实已经比北大特区少(北大特区还有数千名师生),再加上北大特区多外来移民,通勤需求也比既有三峡市区民众还高至于三峡河左岸(复兴路那一边)没差 因为二条路线都设同样车站位置(LB07复兴路大勇路口)
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ek252 (earth k)
2016-10-19 20:50:00都市计画开发≠炒地皮 炒地皮是土地并非经由建设开发而是透过不断买低卖高哄抬价格 都市开发土地重划并投入公共建设,土地价格自然上涨,这是那门子的炒地皮?
作者:
hicker (救护车专载笑到腹肌抽筋)
2016-10-19 20:56:00就一个是回锅肉 一个是什锦炒饭(十几种料 加一种加五元)这样的概念吧
作者:
ek252 (earth k)
2016-10-19 21:08:00现在的路线也只能说勉强接受而已 真正长远看应该过了妈祖田后就要"过河"走柑园地区经北大特区再回到三峡市区现在走台3线经挖子那附近都靠山边了,毫无发展性反而柑园地区将来农地解编重新都市计画,发展空间大太多了
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el1901 (终点站 徐汇中学)
2016-10-19 21:28:00三莺线有好几站根本不用盖，如LB03、LB04、LB10，那种运量平日一天绝对不超过千人。LB05为何没有？听说在截止投标前，修改了机厂配置，要求厂商需有土开，未来机厂也会像美河市一样有水岸第一排景观共构宅。买北大特区的根本就逊了，车站走回家还要花多久时间？这边就是到站就到家。喜欢有水岸第一排景观，又能看列车在机厂来回进出的捷运宅，如果买不起新店十四张站，LB05将是另一个选择机会，现在就赶快开始存钱吧～
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ting445 (PPTTTTTT)
2016-10-19 23:31:00台湾就这种刁民一堆阻碍进步
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gungbye (@@)
2016-10-20 00:03:00民主不该无限上纲 搬去中国干麻
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mooto (退出会比较好, 就退出)
2016-10-20 00:35:00要开发 不走柑园满可惜的 还有北大没办法穿过去也太绕了现在的路线根本就没经过北大特区 不晓得盖来干吗
作者:
vhygdih (ATJ)
2016-10-20 03:29:00这种路线 住在家乐福桃子脚那一堆 住家 几乎可以说用不到XD
说说台湾太民主可以搬到中国的 可以跟父母下跪 书没读好
作者:
ji394xu3 (萨埵十二恶皆空)
2016-10-20 10:42:00LB10不用盖? 国华路那边运量还好吧 旁边永昌里还是莺歌区人口最大的一个里反而LB08(莺歌车站)运量可能还比较低 因为车站靠近河川那一边 周边根本没什么住户 转乘台铁的量也不会大到那儿去 但是为了结合转乘 还是得设站
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ususa (美国)
2016-10-20 13:32:00晚了 (早就该动工了)
作者:
ji394xu3 (萨埵十二恶皆空)
2016-10-20 13:59:00也不奇怪 当年规划场站位置时 北大特区啥都不是
骂麦仔园现在设站没人搭不如做北大?问题是当年北大也是鸟不生蛋...也许12年后你反而会骂麦仔园不设站...捷运不土开怎能增加收益与边际效益。不土开自偿就不达标就不能做了。砍掉捷运就满意了?其实就是因为周围开发了，那边没开发所以更要走哪里，然后搭配开发案赚钱。这样才能征用最少土地换到最多收益。
作者:
mooto (退出会比较好, 就退出)
2016-10-20 22:06:00麦仔园ok啦 还有机厂在那 只是没经过北大特区跟同样有大片土地可开发的柑园 就显得没远见了 北大特区当年再怎么荒芜也一定比介寿路在山旁边有潜力吧
台湾还是很多人怀念威权才是民主的失败叫人下跪的也是超没家教 父母不知道怎么教的
人家怀念权威然后却被批评因此是民主失败才是真的民主失败。 可怜的国民教育 连民主都教不会这些人这些人可能完全不知道民主国家还有共产党法西斯党吧只是价值的不同。 可怜阿这些人眼中的民主才是台湾畸形式民主的最大主因
很多人大概就是因为未来有捷运经过而跑去买北大特区Gossiping的房子啊的房子啊
作者:
ji394xu3 (萨埵十二恶皆空)
2016-10-21 09:09:00当年没走柑园的确可惜 不过当年柑园地区压根儿没想过要解编农地 可能也是规划者就没有考虑要走柑园的原因了...当时就连北大特区都还没有发展 三莺线要走柑园到三峡 恐怕在当时也会比现在被批评的更严重...
j兄你这样说很怪，lb08站在2007年资料没有设站，甚至2011的路网图也没有因此新北市政府在前几年提交的时候还可进行修改
作者: hayachj (mami) 2016-10-21 13:34:00
居民抗争至使征收困难，荣工就有理由展延工期了，不然就会像他其他专案一样，严重逾期
作者:
ji394xu3 (萨埵十二恶皆空)
2016-10-21 16:22:00LB08调整到莺歌站严格说来只是路线"微调" 但是要改走柑园 路线大调整 很多东西都要重新提交 ex.环评silentocean大 不是那个问题 是当初盖捷运如果走柑园 那边农地整片(虽然早盖了一堆违建铁皮) 也只是会被批评走去农地是要给谁搭?
作者: victtgg (ttgg) 2016-10-21 16:33:00
LB05(麦仔园)跟LB08(莺歌车站) 都是后来增加设站而已"路线"跟原先比较并没有太大的变动(绕去莺歌车站有小改)