“路小车多路烂”汐止塞怕了 找林全求救
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汐止人的噩梦塞车有解吗？选区立委黄国昌质询交通部长贺陈旦，当面说自己要求救！汐
止往北市市区必经的东湖，早年开发时没料到会有这一天，路幅不够宽的情况下很难消化
尖峰车潮，不少民众振臂疾呼想靠民生汐止线解决交通问题，但比较其他新北进北市的交
通瓶颈，像是淡水大度路以及中永和永福桥，从数据上看，捷运并非万灵丹！
汐止民众：“一想到上班时间如果是必须要开车出来，就是很头痛。”
上下班时间是汐止人噩梦。
汐止民众：“汐止就是路小、车多，然后道路又很烂，塞车的状况非常严重。”
汐止这么塞，正是因为往市区的必经之路，东湖一带几十年前都市规划没想到有现在，路
幅不够当然容易塞车，汐止人噩梦排行榜，包括汐止美式卖场所在的大同路、高速公路便
道还有康宁路三段，每天尖峰时间，1小时有5300辆自小客车从汐止进到北市市区。
汐止民众：“一塞就横的直的都塞在中间，没办法前进，后退前进都没办法。”
选区立委黄国昌当面跟中央求助。
时代力量立委黄国昌：“中央要地方办，地方要中央办，我们该怎么办？”
汐止民众：“大众运输方便的话，开车的流量就会比较少，可是之前不是在讲说有捷运吗
，为什么到现在都没有做。”
民生汐止线卡关，因为环评搞不定，交通部长也不敢过分乐观。
交通部长贺陈旦：“在技术上跟环境上，还有民意的配合上来讲，恐怕还有许多地方要来
克服，我现在真的没有办法跟您承诺任何具体的开工时间。”
问题捷运真的就是万灵丹吗？检视几个新北市进北市市区交通瓶颈。
民进党立委吕孙绫：“我跟我朋友在聊天的时候呢，他们对于淡水的印象都是塞车。”
以淡水大度路为例，91年还没有捷运的时候，每小时4677当量自小客，104年同路段反而
增加到7628当量自小客，无独有偶，中、永和永福桥有了捷运后，自小客当量反而从4026
增加到6583，外地来的工作人口增加，北市交通担子越来越沉。
https://youtu.be/Y502u3g3zZQ