105年9月高雄捷运各站旅运量日均
红线车站 橘线车站
排名 站名 本月 上月 去年 月增减 年增减 排名增减

打回圆形

橘线超冷清

绿油油

屏东延伸线赶快盖 看能不能救救橘线

认真想问橘线是不是设计上有什么问题啊怎么跟红线人数落差那么大

就选线问题吧...

糖厂大暴跌

高雄是南北纵向发展的城市，橘线这类东西横向的就比较没有大点

太多台风了...

黄棕那种L型的在高雄比较有搞头

南北向人最多 东西向 应该台中比较适合XD

台中是西北-东南

橘线的问题就是没通到火车站这样屏东方向过来的人无法转乘

要先搭橘线再去火车站不就脱裤子放屁直接搭台铁就好了啊

我是说没通到凤山火车站

凤山火车站的确公共汽车接驳很不方便

印象中以前看过有人统计凤山通勤几乎以北高南高居多往市中心的反而少 要搭橘线再转红线会多花太多时间

橘线延伸到旗津可能比较有救~~

通道凤山火车站是给屏东方向过来的人多一个转乘点往橘线东段的地点

橘线班距相对红线长很多

橘线公共汽车接驳车班距太长了,就拿凤山商工旁公共汽车站来说,一个接驳到红线的班距尖峰15分钟,另ㄧ接驳到橘线一天没几班…

橘线不如延到佛光山，中间还可以跟台铁九曲堂共站转乘

延佛光山—美浓，不错！

橘七接驳车一天也是没几班,若刚好错过,不是需等一段不短时间吗？

绿油油一片....

草衙也掉太多 觉得卖场商店重复率很高跟其他百货相比

大鲁阁不意外(望向新时代...)

草衙道的假日还是一堆人啊~~

橘线班距长 还要去美丽岛转

9月台风影响的都是假日(中秋连假&教师节),R5运量掉不意外啊

狮甲下个月要爆量了吗?