电扶梯站右侧的争议，让我想到德国人在高速公路上开车的习惯，也都是靠右边，只有超
车的时候会走内侧车道。其实台湾也都宣导超车的时候才走内侧车道，只不过台湾驾驶没
有像德国人这么听话。
反对电扶梯站右侧有两个主要论点，1. 容易使电扶梯损坏，2. 人多的时候反而塞
同样的理由来检视高速行车习惯，会得到什么结论呢？
1. 容易使得外侧车道损坏。
老实说，这的确有可能。柏油路面常常使用，不损坏才怪。特别是最外侧的车道又常常有
卡车在走，坏得更快。那么要怎么办呢？
路坏了就修呀！本来公路就要常常保养的。
回头来看看台北捷运，有常常在修电扶梯吗？我这么多年来有看过一次，或许是搭乘的频
率不够的关系吧。有没有通勤族可以分享一下呢？平均多久会看到一次电扶梯维修？
2. 车多的时候反而塞
德国人（相对）守法，但是德国人并不笨好吗！塞车的时候所有车道都挤满了车，没有人
会特意把内侧车道让出来的。