Project delivery company MRT Corp has confirmed that the first section of
the MRT Line 1 between Sungai Buloh and Semantan will open in December, with
the remainder of the 51 km automated metro line to Kajang opening in July
next year.
MRT Corp is a special purpose vehicle that was set up by the government to
manage the construction of three metro lines in the greater Kuala Lumpur city
region. Once completed, the lines would be handed to transport authority
Prasarana which would operate them under the Rapid KL brand used for the city
’s other metro, monorail and bus services.
全文在此
https://goo.gl/29DIWf

东南亚的土地征收比台湾容易??

马来西亚人口密度低台湾很多

这我就不知道了 不只星港马 连首尔都比台北快 再加上机电出包 一条捷运盖十年还没办法通车真的扯到有剩不 吉隆坡首都圈的人口 密度跟大台北差不多

行政效率的问题 你看鸡节根土地有关吗 还不是一直拖还有城市规划的问题 台北市先盖下去盖满 才来考虑捷运

北桃捷也才180几公里 吉隆坡我看加上这条就破200km了

很多城市在盖房子的时候就先考虑到未来要盖捷运

六年国建失败才会搞到现在这副德性

其实吉隆坡发展轨道的进程跟台北相去不远 都会区规模又相近目前台北有高铁 TRA也是大胜KTM 不过在捷运上可有得拼了XD当然如果要看的话 是应把桃捷各线一起算进来看他们是先发展中运量再高运量 咱们则相反 先把高运量盖完再慢慢用中运量和轻轨补足路网

台湾政府跟马来西亚政府本来就不是为了整体人民福址而努力的政府 而是要人民推一步他才愿意走一步的被动式政府

不过马新高铁箭在弦上 捷运又一直盖 吉隆坡看来蛮有心发展轨道运输XDD

工程发包跟施工制度就差很多了，照马来西亚那种搞法,报纸新闻就每天骂图利某某厂商了

另1号线可在国家博物馆站转乘吉隆坡中央车站各线 是还蛮呛等于说在中央车站可搭乘除高铁外的轨道运输可惜的是马新高铁的总站没设在这XDD

台湾政府难道就比较不会图利厂商吗xddddddd

羡慕土地大的国家

马来西亚是统包设计而且他整条线都几乎是一个厂商发设计标

不过话说回来 KL盖得吓吓叫 其他二三大城可是连条轻轨都没www 所以没捷运的最大都会区不是台中 而是新山或槟城吧台铁捷运(通勤铁路)也算啊 新山、槟城可是连电化都没所以台湾的区域发展还是比较均衡...

就东南亚通病啊！首都撑全国

是 唯一是越南 胡志明和河内双管齐下 结果现在好像两败俱伤我是说盖地铁 好像两边都停摆? 没消息其他都是只有首都有捷运