[情报] 松山新店线部分路段单线双向运转

楼主: edctw (Q我有UBER免费接送200元)   2016-09-13 07:01:27
(17:39事故已排除)
台北捷运GO: 目前松山新店线小南门站至中山站单线双向运转,班距较长,
多利用其他转乘站进行转乘到达目的地,造成您的不便,敬请见谅。
作者: ultratimes   2016-09-13 07:17:00
单线双向根本拖累班距,开新店-小南门,中山-松山即可往西门的旅客请搭乘淡水线在台北车站换车,往北门的旅客在台北车站下车,新店端往松山端的旅客请借由淡水线的中山-中正纪念堂
作者: care123 (= =)   2016-09-13 07:20:00
天啊每站都多停1-2分钟是哪招啦
作者: Odakyu (青蛙骑士 瀬戸幸助)   2016-09-13 07:22:00
原因是维修车脱线
作者: whatjim (问君)   2016-09-13 07:23:00
小南门往新店的会有影响吗?
作者: glin5566 (GLin)   2016-09-13 07:24:00
请问松山到南京复兴的班距?
作者: Chjung ( )   2016-09-13 07:26:00
绿线全线班距看起来都有拉长
作者: ultratimes   2016-09-13 07:28:00
所以说北捷不如直接切两段营运中间的西门和北门直接请旅客走台北车站转硬要跑只是把时间拉很长
作者: hicker (救护车专载笑到腹肌抽筋)   2016-09-13 07:32:00
这样切两段 西门站绿线就没车了 台北车站会挤爆
作者: Chjung ( )   2016-09-13 07:32:00
区间车目前看应该也暂时取消 只有全程车
作者: ultratimes   2016-09-13 07:34:00
搞到全线二十分才一班有比较好吗?
作者: hicker (救护车专载笑到腹肌抽筋)   2016-09-13 07:34:00
看来今天这事大条了 要处理很久....就挤爆跟等很久的选择题吧....
作者: ultratimes   2016-09-13 07:35:00
小南门到松江南京这么长的距离,只能单线运行耶
作者: Tamama56 (袴田日向)   2016-09-13 07:37:00
认为U大师的做法才是正解
楼主: edctw (Q我有UBER免费接送200元)   2016-09-13 07:38:00
^^^^^^^^ 延长影响区间了吗
作者: Tamama56 (袴田日向)   2016-09-13 07:38:00
台北车站在绿线还没通之前就很挤了(茶)
作者: hicker (救护车专载笑到腹肌抽筋)   2016-09-13 07:38:00
事故车卡在小南门 小南门转辙轨也无法用等于说单线区间是台电到松江南京
作者: Chjung ( )   2016-09-13 07:41:00
目前看起来就是利用小南门南边转辙器做单线双向运转所以维修车应该是坏在小南门和西门间
作者: ultratimes   2016-09-13 07:42:00
事故车是工程车,没卡到横渡线,所以可以只有小南门到中山单线双向,如果正好卡在小南门横渡线上,那可是台电大楼到中山都要单线双向了松江南京西侧有横渡线,所以到松江已经是正常方向
作者: hicker (救护车专载笑到腹肌抽筋)   2016-09-13 07:48:00
看是要到几点才能排除了 我猜要过中午
楼主: edctw (Q我有UBER免费接送200元)   2016-09-13 07:49:00
现在的条款好像是延误不用退费 中断和受困车厢要退费或许是因此才希望尽量维持全线至少有单线畅通实际原因不清楚
作者: hicker (救护车专载笑到腹肌抽筋)   2016-09-13 07:51:00
对上班尖峰来说 时间价值已是无价 退费已于事无补
作者: ultratimes   2016-09-13 07:52:00
不,现在有这种事故都会退费
楼主: edctw (Q我有UBER免费接送200元)   2016-09-13 07:52:00
但对北捷要赔偿的支出有差啊
作者: hicker (救护车专载笑到腹肌抽筋)   2016-09-13 07:54:00
对赶上班的来说 赔多少钱也无法弥补因此而迟到的事实
作者: Tamama56 (袴田日向)   2016-09-13 07:54:00
只要学高捷开创副业就能补回来了(茶)
楼主: edctw (Q我有UBER免费接送200元)   2016-09-13 07:54:00
作者: ultratimes   2016-09-13 07:54:00
但北捷这次应变真的没做好,如果拆两段营运的话至少还是有基本班距,就西门和北门没车而已只要让其他路线多分担一点就好
作者: Chjung ( )   2016-09-13 07:56:00
而且后续处理完 故障的工程车要拖去哪里也是问题
楼主: edctw (Q我有UBER免费接送200元)   2016-09-13 07:56:00
但条款都订好了 要怎么赔偿也有规定 要搭捷运延误了就只能照规定求偿 除非北捷愿意专案处理 (像甲仙地震高铁一样照赔那样)
作者: hicker (救护车专载笑到腹肌抽筋)   2016-09-13 07:56:00
拆两段还得考虑当时在中山松山间的列车数够不够用
作者: ultratimes   2016-09-13 07:57:00
赔偿支出没差吧,这次事件怎样都不会受困旅客
作者: Tamama56 (袴田日向)   2016-09-13 07:57:00
中山松山区间4台车应该可解决
楼主: edctw (Q我有UBER免费接送200元)   2016-09-13 07:57:00
营业中就要拖回小碧潭(?)
作者: harry9277180 (880715)   2016-09-13 07:57:00
对于赶时间的人来说赔也没用吧
作者: ultratimes   2016-09-13 07:58:00
事故在早上四点多就发生了...要调车早就能调
楼主: edctw (Q我有UBER免费接送200元)   2016-09-13 07:58:00
可是就会变成“中断”啊
作者: hicker (救护车专载笑到腹肌抽筋)   2016-09-13 07:59:00
u大师值晚班在现场??
楼主: edctw (Q我有UBER免费接送200元)   2016-09-13 08:00:00
而且四点多就发生应该要五点多就可以发在台北捷运GO甚至是媒体让上班民众先有心理准备提早改搭公共汽车或出租车出门
作者: hicker (救护车专载笑到腹肌抽筋)   2016-09-13 08:01:00
新闻台也要六点才上班....
作者: SmileLee20 (~~~~~~~~~~~~~~~~~~~~~~~)   2016-09-13 08:02:00
西门的进站列车双向显示版终于有用了XD
作者: Tamama56 (袴田日向)   2016-09-13 08:03:00
记得民视5:00就有人在办公室了
楼主: edctw (Q我有UBER免费接送200元)   2016-09-13 08:04:00
即便六点多新闻台有发消息,全勤还是救一个算一个虽然内政部有函释大众运输延误不能视为迟到或扣全勤就是了。
作者: hicker (救护车专载笑到腹肌抽筋)   2016-09-13 08:11:00
大众运输延误 所以搭公共汽车路上塞车也算??
作者: Tamama56 (袴田日向)   2016-09-13 08:12:00
惯老板:有解释函,我怎么不知道(挖鼻且扣员工薪水)
作者: ultratimes   2016-09-13 08:12:00
楼主: edctw (Q我有UBER免费接送200元)   2016-09-13 08:13:00
内政部七十四年台内劳字第三五一四四七号函释:“事业单位未备有交通工具,而员工搭乘其他交通工具上班,途中若发生不可归责于员工之事由,致未能准时上班者,除经雇主查明有虚伪表示者外,应不视为迟到或旷职”。又劳动二字第○二二七○○号函所称“其他交通工具”,系指雇主所提供交通工具以外之交通工具而言,包括公共及私人之交通工具。
作者: e920528 (Evis)   2016-09-13 08:15:00
是说为什么车站跑马灯没有一直跑这件事 记得以前临时有延误的时候都会的阿
楼主: edctw (Q我有UBER免费接送200元)   2016-09-13 08:16:00
路上预留合理塞车时间应该算员工的责任有一次好像板南线没有打,是因为跑马灯系统也挂了
作者: hicker (救护车专载笑到腹肌抽筋)   2016-09-13 08:17:00
但即便这样 公共汽车路上塞车也是公司最不会听的理由
作者: Tamama56 (袴田日向)   2016-09-13 08:18:00
便当局误点也是一样(茶)
楼主: edctw (Q我有UBER免费接送200元)   2016-09-13 08:18:00
我塞过一次,好像是因为学运霸占忠孝西路。
作者: doraemon129K (小薛)   2016-09-13 08:20:00
礼安啾现在就切两段营运了,我刚刚搭的从松山开到中山而已
作者: ultratimes   2016-09-13 08:21:00
http://goo.gl/lB84Yd 看样子正好卡在站内
作者: naruto1010 (鸣人)   2016-09-13 08:21:00
一楼应该是没看到实际状况吧,目前的运作就是开部分车次改新店-中正纪念堂
作者: ultratimes   2016-09-13 08:24:00
那是现在,事故刚发生时是用单线双向运转延长班距
作者: hicker (救护车专载笑到腹肌抽筋)   2016-09-13 08:24:00
u大湿....
作者: naruto1010 (鸣人)   2016-09-13 08:26:00
小南门进站后以东端剪式横渡线TB
作者: hicker (救护车专载笑到腹肌抽筋)   2016-09-13 08:27:00
那也是要开到小南门
楼主: edctw (Q我有UBER免费接送200元)   2016-09-13 08:28:00
跪求往松山行先
作者: ultratimes   2016-09-13 08:28:00
看样子小南门进站回车不载客
作者: Tamama56 (袴田日向)   2016-09-13 08:28:00
中正庙清车后在小南门调头,前后个配一名司机
楼主: edctw (Q我有UBER免费接送200元)   2016-09-13 08:29:00
还有中间发公共汽车搭乘券但是票价加总不同有怎样的处理方式吗?
作者: hicker (救护车专载笑到腹肌抽筋)   2016-09-13 08:30:00
应变中心该把u大师找去才对....
作者: Tamama56 (袴田日向)   2016-09-13 08:31:00
以后不能酸U大师了QQ
作者: hicker (救护车专载笑到腹肌抽筋)   2016-09-13 08:31:00
不到ㄧ罐铝箔包的差价就算了吧....
作者: ultratimes   2016-09-13 08:31:00
是说,消失很久的终点中正纪念堂,又重出江湖了
楼主: edctw (Q我有UBER免费接送200元)   2016-09-13 08:32:00
其实事故发生的当下最好还是能够略微记载一下发生的状况和处理的方式及原因,虽然当下处理的速度可能会无法最大化,但是绝对有助于后续每次发生状况再次处理的速度。
作者: book8685 (快活人生)   2016-09-13 08:36:00
这算蛮严重的吧...
作者: japan428 (牵着妳走 :D)   2016-09-13 08:39:00
路过古亭好惨,忠孝新生炸了
作者: Tamama56 (袴田日向)   2016-09-13 08:40:00
台北车站表示:早已习惯(茶)
作者: shihying39 (Jack)   2016-09-13 08:44:00
往新店坐到南京复兴后卡住 说要等10-20分钟
楼主: edctw (Q我有UBER免费接送200元)   2016-09-13 08:45:00
下车转307 不要再等了
作者: WeAntiTVBS   2016-09-13 08:53:00
北捷有派免费接驳公共汽车 往来古亭-公馆 首都开的
作者: aquarsx3 (长耳跳兔)   2016-09-13 08:54:00
平常延误个3分5分就被上面骂到臭头了
楼主: edctw (Q我有UBER免费接送200元)   2016-09-13 08:55:00
应该现在单程票直接出站不过闸门,然后上公共汽车,继续第二段旅程,结束后投入闸门,这样才对。
作者: aquarsx3 (长耳跳兔)   2016-09-13 08:55:00
这次4点多出事到早上都修不好 就知道车子坏很惨
作者: ultratimes   2016-09-13 08:56:00
绿现就拆开跑吧,靠2.4号把中间桥接了
作者: hicker (救护车专载笑到腹肌抽筋)   2016-09-13 08:59:00
现在还是单线双向 并未切断
作者: ultratimes   2016-09-13 09:01:00
这样只会让班距拉很长
作者: WeAntiTVBS   2016-09-13 09:01:00
这次是惨到爆阿 中秋节前几天的上班日阿
作者: hicker (救护车专载笑到腹肌抽筋)   2016-09-13 09:01:00
http://i.imgur.com/4WzYzvL.jpg小南门站卡住的工程车
作者: ultratimes   2016-09-13 09:02:00
这次事故点明明很适合切断,2.4号线都能支援
楼主: edctw (Q我有UBER免费接送200元)   2016-09-13 09:03:00
啊,单线双向的原因有可能是中断会让票务问题复杂化。
作者: Tamama56 (袴田日向)   2016-09-13 09:05:00
记得北捷是依照进出站距离算价钱
作者: ultratimes   2016-09-13 09:05:00
切断后也只有北门和小南门无车可搭,其他都还能透过2.4号线过去,还是说为了这两站所以不能全断?票务没问题吧,票价又不会变,只是旅客要改搭别条线
作者: Tamama56 (袴田日向)   2016-09-13 09:08:00
支持U大师的说法。毕竟北门、小南门离台北火车站很近,没必要为了这两站影响到全线
作者: WeAntiTVBS   2016-09-13 09:13:00
这就是为什么要分线落实转乘的原因之一只能说苦了刚好要到小南门站的旅客
作者: hicker (救护车专载笑到腹肌抽筋)   2016-09-13 09:14:00
还是说中断营运会违反服务规约之类的
作者: Tamama56 (袴田日向)   2016-09-13 09:15:00
还好今天没抗议活动(茶)
作者: WeAntiTVBS   2016-09-13 09:15:00
中断营运要在媒体等处公告啊
作者: book8685 (快活人生)   2016-09-13 09:15:00
处理方式各有优缺 但4:13开始 感觉可以快速传达+1
作者: ultratimes   2016-09-13 09:16:00
事故中断是被迫,没有什么规约吧
作者: hicker (救护车专载笑到腹肌抽筋)   2016-09-13 09:24:00
现在再想想 中断营运对捷运公司来说已是下策捷运公司该做的是用尽所有可用资源将乘客运到目的地
作者: WeAntiTVBS   2016-09-13 09:26:00
所以已经协调公共汽车业者发接驳车+发公共汽车转乘券(由以前的
作者: hicker (救护车专载笑到腹肌抽筋)   2016-09-13 09:26:00
所以像今天这样只占用到单线也只会单线双向而非中断拆成两段来跑
作者: WeAntiTVBS   2016-09-13 09:27:00
捷运储值卡改造而来 加上贴纸而成)
作者: hicker (救护车专载笑到腹肌抽筋)   2016-09-13 09:28:00
而乘客来自四面八方 所以小站也不能放弃
作者: WeAntiTVBS   2016-09-13 09:28:00
小南门站外面几乎都是公家机关.....
作者: hicker (救护车专载笑到腹肌抽筋)   2016-09-13 09:29:00
也是有要到公家机关洽公的
作者: ultratimes   2016-09-13 09:29:00
因为这两个小站都能用临近车站替代...
作者: WeAntiTVBS   2016-09-13 09:30:00
法院吧 如果有乘客刚好要出庭或去按铃提告之类的
作者: ultratimes   2016-09-13 09:31:00
还有不知道脱轨工程车要怎么处理,地下段无法用吊车
作者: hicker (救护车专载笑到腹肌抽筋)   2016-09-13 09:31:00
这其实并不是理由 小站也是有人要搭的法院 入出境管理局 学校 这些是主要目的地
作者: ultratimes   2016-09-13 09:32:00
如果从机厂开别的工程车过来,工程车相对于载客列车根本是活动路障,应该也很难在营运时间开来
作者: hicker (救护车专载笑到腹肌抽筋)   2016-09-13 09:35:00
脱轨也要自己先能回到轨道上才能动
作者: WeAntiTVBS   2016-09-13 09:35:00
感觉这下班前应该修不好.......
作者: aquarsx3 (长耳跳兔)   2016-09-13 09:51:00
跟吊车无关齁 有复轨机构
作者: busgoer (巴士狗儿)   2016-09-13 09:52:00
北捷是还有多少储值卡库存可以发到现在
作者: WeAntiTVBS   2016-09-13 09:53:00
天晓得...........看有没有人出站要按铃告北捷浪费他的时间(误)
作者: CRXD (graycloud)   2016-09-13 10:04:00
建中生表示干我的小南门啊~~
作者: WeAntiTVBS   2016-09-13 10:05:00
建中基本上中正庙出来没多远就到了
作者: buslover (SingleForever)   2016-09-13 10:31:00
小南门站的话 要哭哭的应该是东吴大学城中校区的学生...
作者: WeAntiTVBS   2016-09-13 10:32:00
这个也是改从西门站出来步行就好
作者: CRXD (graycloud)   2016-09-13 10:35:00
从板土区过来就要绕台北车站
作者: Darvish11 (赛亚人的骄傲)   2016-09-13 12:05:00
其实想就知道你这样切北门站等于中断营运,对捷运公司是很大条的事件,所以不管如何他都要保持正常营运,即便牺牲班距也要这么做,不然行控中心这么多脑袋会没想到到?每个还都硕士学历勒
作者: Tamama56 (袴田日向)   2016-09-13 12:16:00
有时候硕士学历不比一个高中毕业专精在一件事物的人有用此件事就是好的证明
作者: Darvish11 (赛亚人的骄傲)   2016-09-13 12:19:00
重点不是好不好用,而是捷运公司就是不会为了缩短班距而放弃中断营运部分车站
作者: ultratimes   2016-09-13 12:25:00
到目前为止至少是两者都有啦营运中的车站超长班距(28分) 兼两端短班距的区间车以28分的班距艰苦营运中
作者: omkizo (陈武爱带你笑掌)   2016-09-13 13:50:00
28分 我走过去还比较快哩
作者: Odakyu (青蛙骑士 瀬戸幸助)   2016-09-13 15:20:00
这次事故是高运量最严重的事故吗?
作者: chewie (北极熊)   2016-09-13 15:22:00
看你要怎么算了 但纳莉应该还是比较强大:P
作者: hicker (救护车专载笑到腹肌抽筋)   2016-09-13 16:32:00
第二严重吧....仅次于纳莉....
作者: ultratimes   2016-09-13 16:51:00
这次事件如果发生在以前,反而没影响了发生在以前,就是小南门紧急换楼行驶,旅客什么都不知
楼主: edctw (Q我有UBER免费接送200元)   2016-09-13 17:43:00
恢复正常。
作者: sgracee (丞琳板FallinLove)   2016-09-13 17:46:00
[17:39] 异常事件已排除,班距调整中!http://i.imgur.com/x617axj.jpg

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