2016-08-29 03:34 联合报 记者邱榆蕙、曾增勋／桃园报导
桃园机场捷运拼年底“先通车、再改善”，引发各界争议，桃园市政府“转向”是关键。
先前桃园捷运公司公布4522项缺失，成为机捷520前无法通车原因，如今桃捷同意先通车
，桃捷相关人士说，“通车是政治考量，技术缺失可以逐步改善”。
机捷知情人士说，机捷之前面临争议，卡在西门子并购机捷下包商，衍生西门子未接手等
后续问题，丸红、西门子和交通部三方争议未决，号志、讯号问题一直查不出来，现在这
些问题仍尚未解决，为了拼年底通车，桃捷不敢不从。
“根本是政治通车”，大园地区地方人士指出，年底通车充满政治考量，先前说4000多项
待改善，如今没几个月，改善就快完成，很难说服民众，当初抨击垫片、滑轨问题严重，
如今改口说安全无虞，是真的吗？交通部3月提出拉长班距、降速通车，被骂得狗血淋头
，如今也是以相同理由要通车，“昨非今是”的标准令人摇头。
桃捷公司总经理陈凯凌昨天表示，历经2个月的监理调查，总计召开10场监理调查委员会
议、77场技术咨询会议及现勘，共同针对各项问题改善，先前桃捷公司官网所公布4522项
缺失，经专家委员共同检视，收敛为25项主要缺失，部分问题也在近3个月内改善完成，
目前仍有200项处理中。
副市长王明德坦言，号志、讯号问题，有时是硬件、有时是软件问题，讯号出问题也许是
机械、轨道出问题，混合性问题很复杂，但是讯号、号志问题一定要解决，否则无法通车
，现在问题已经收敛，未来将由交通部次长王国材主持机捷通车协调平台。
http://udn.com/news/story/7266/1925041