机捷拼年底通车 拟降低标准营运、车距拉长
桃园机场捷运通车一延再延，桃捷公司更在今年初提出4522项机捷异常事项，马政府3月
底六度跳票后就不再宣布通车时间，520新政府上任后，交通部邀专家组体检小组下午将
公布报告及解决方案。
据了解，体检小组将宣布异常事项影响仅剩25项，垫片破裂、列车打滑都不影响通车安全
，并建议机场捷运初期营运标准拉长班距由合约的6分延长为12分并降速通车，台北车站
到桃园将从35分钟放宽为36分半，将先通车后再持续要求厂商依合约改善，但必须向大众
解释，这与毛内阁的“减价验收”有何不同。
520后交通部长贺陈旦为解决机场捷运延宕，组成机捷体检小组调查，今天下午将公布调
查报告并邀媒体现场搭乘，据了解，体检小组调查后发现机场捷运仅剩25件缺失，包括土
建13件、轨道9件、自动收费3件，但认为皆不影响行车安全。
据了解，争议中最具争议的轨道垫片破裂，被认定并无安全上顾虑，后续应要求材质改善
；另列车打滑事件也确定是轨道面的浮锈遇阴雨天产生锈泥，降低轨道黏着系数，是造成
列车车轮打滑，只要多跑车，均未再出现打滑现象与高铁局在立院的回复几无二致。
据了解，交通部已朝年底前通车规划，之后再持续要求厂商改善达到合约标准，并将扣住
合约尾款，等厂商改善后再付款，据传拒绝降低标准通车的桃捷公司也已同意。
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