板桥到中和15分钟！ 新北捷运环状线2年后完工
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〔记者张安荞／新北报导〕新北市捷运环状线第一阶段工程于民国100年动工，至今进度
已达7成，预计民国107年完工，届时新北市捷运路线不必再进入台北市中心，景安站到板
桥站只要十五分钟，板桥跟中和终于成为真正的邻居。
环状线第1阶段全长15.4公里，起自新店大坪林站，止于新庄五工路，横跨新店、中和、
板桥及新庄等4个行政区，共14处车站，连接8条捷运路线，大幅缩短通勤时间，例如景安
站到板桥站，目前必须转乘忠孝新生站及台北车站，至少要45分钟，未来只要15分钟就抵
达，而板桥至五股工业区只要12分钟、板桥至大坪林也只要20分钟。
捷运局副局长李政安表示，环状线在施工上遇到不少困难，为了顺利与大坪林站衔接，这
是首次尝试在营运中的捷运站体底下，开挖车站与潜盾隧道，必须在地下30公尺的底层施
工，且不可造成地层下陷，光是地质改良就花了一年半的时间，如今已顺利贯穿完成。
另外，环状线必须在台64线仅5公尺宽的缝隙中，架梁落墩，并在狭窄道路上施作全台首
见的叠式高架桥，均为艰钜且复杂的工程，为降低噪音及震动，人口密集区均设置隔音墙
，并施作浮动式道床与可动式岔心，可谓“高铁级规格”，是现今最进步的工法。
外观设计上，环状线为醒目的“黄色”，并由聘请法国设计师以彩虹为概念，将高架路段
彩绘上18种渐层色彩，犹如一条彩色巨龙飞越新店溪。
不过，环状线推动已超过10年，建设经费由401亿追加至699亿，招致外界“又贵又慢”的
质疑，对此李政安表示，每条捷运路线都必须耗费8至10年的期程，民国95年后物价上涨
，又遇上施工困难，经费因而有所更动，且环状线长度、规模与文湖线类似，两者经费亦
差异不大。
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环状线聘请法国设计师以彩虹为概念，将高架路段彩绘上18种渐层色彩，犹如一条彩色巨
龙飞越新店溪。（记者张安荞摄）