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bibo188 (Prime)
2016-08-24 22:27:23板桥到中和15分钟！ 新北捷运环状线2年后完工
http://news.ltn.com.tw/news/life/breakingnews/1805583
〔记者张安荞／新北报导〕新北市捷运环状线第一阶段工程于民国100年动工，至今进度
已达7成，预计民国107年完工，届时新北市捷运路线不必再进入台北市中心，景安站到板
桥站只要十五分钟，板桥跟中和终于成为真正的邻居。
环状线第1阶段全长15.4公里，起自新店大坪林站，止于新庄五工路，横跨新店、中和、
板桥及新庄等4个行政区，共14处车站，连接8条捷运路线，大幅缩短通勤时间，例如景安
站到板桥站，目前必须转乘忠孝新生站及台北车站，至少要45分钟，未来只要15分钟就抵
达，而板桥至五股工业区只要12分钟、板桥至大坪林也只要20分钟。
捷运局副局长李政安表示，环状线在施工上遇到不少困难，为了顺利与大坪林站衔接，这
是首次尝试在营运中的捷运站体底下，开挖车站与潜盾隧道，必须在地下30公尺的底层施
工，且不可造成地层下陷，光是地质改良就花了一年半的时间，如今已顺利贯穿完成。
另外，环状线必须在台64线仅5公尺宽的缝隙中，架梁落墩，并在狭窄道路上施作全台首
见的叠式高架桥，均为艰钜且复杂的工程，为降低噪音及震动，人口密集区均设置隔音墙
，并施作浮动式道床与可动式岔心，可谓“高铁级规格”，是现今最进步的工法。
外观设计上，环状线为醒目的“黄色”，并由聘请法国设计师以彩虹为概念，将高架路段
彩绘上18种渐层色彩，犹如一条彩色巨龙飞越新店溪。
不过，环状线推动已超过10年，建设经费由401亿追加至699亿，招致外界“又贵又慢”的
质疑，对此李政安表示，每条捷运路线都必须耗费8至10年的期程，民国95年后物价上涨
，又遇上施工困难，经费因而有所更动，且环状线长度、规模与文湖线类似，两者经费亦
差异不大。
http://imgur.com/a/r97K2
环状线聘请法国设计师以彩虹为概念，将高架路段彩绘上18种渐层色彩，犹如一条彩色巨
龙飞越新店溪。（记者张安荞摄）
作者:
hicker (救护车专载笑到腹肌抽筋)
2016-08-24 22:30:00我怎么感觉真的还需要再延展一年....??
作者:
chiehboy (C'est La Vie)
2016-08-24 22:36:00板桥文化路都在大兴土木 感觉三年后要通车就要偷笑了!
作者:
Odakyu (青蛙骑士 瀬戸幸助)
2016-08-24 22:46:00跟机场捷运一起通车！
作者: jianginck (小江) 2016-08-24 22:58:00
2年后...怎么可能...板桥这边才桥墩耶XD
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buslover (SingleForever)
2016-08-24 23:10:002年后要选新北市长 要是无法通车的话 蓝营会跳脚...?
作者:
hicker (救护车专载笑到腹肌抽筋)
2016-08-24 23:15:00环状线板桥站都还没冒出地面....
作者:
tacoux (Muaji)
2016-08-24 23:16:00下一个赌盘就开环状线通车吧，搞不好开始测试就会有一堆问题啦！
作者:
hicker (救护车专载笑到腹肌抽筋)
2016-08-24 23:17:00不要再玩这种遥遥无期赌盘了....
可以某几站试营运阿 高雄不都这样 呵呵不过我相信新北如果来这一招不只不会被说好幸福还会被网民骂翻
作者:
Odakyu (青蛙骑士 瀬戸幸助)
2016-08-24 23:27:00我们可能要额外成立MRT-Bet版之类的XD
作者:
jarhys (沉默)
2016-08-24 23:43:00台中绿线说不定比较快
作者:
Xkang (一日台大人 终生台大人)
2016-08-24 23:59:00机捷躺着众枪 砰砰 疴阿..机捷再不通车 每次都要被拿来酸一下 pH值已经够低了
作者:
Xkang (一日台大人 终生台大人)
2016-08-25 00:09:00拿点氨水来中和一下 (误)其实最近还蛮常看万花筒 酸味也很重XD所以淡海一会比西环先通!? 后年底~也是没差 哪个先通都是大台北首都圈电铁多一种运具模式台中的话 除了绿线 下个月也有喜事XD
作者:
Xkang (一日台大人 终生台大人)
2016-08-25 08:40:00红线XD
作者:
virkin 2016-08-25 10:18:00抱歉我是本板新手 能问蠢问题吗？既然施工营运都是北捷 也是中运量 为何不采用既有文湖线的系统跟车厢呢？
作者:
uu26793 (不太友善 刻意解读)
2016-08-25 10:20:00文湖线的系统是大灾难
作者:
chewie (北极熊)
2016-08-25 10:28:00木栅线的车厢.系统是上个世代的设计了 为了塞进木栅线的土建限制跟更新的性能要求 导致内湖线的车厢条件更差新路线在不需要直通旧路线时 不如重新设定规格设计打造
作者:
q615 (俏皮小花精)
2016-08-25 10:35:00有料推文
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hicker (救护车专载笑到腹肌抽筋)
2016-08-25 12:48:00所谓的高运量与中运亮只是概括性的名词规划时有计算预计运量需求 从此来规划所需系统所以捷运系统是很因地制宜的
作者:
Xkang (一日台大人 终生台大人)
2016-08-25 13:24:00是 日本这点就做得很彻底 所以各种运具百花齐放
作者:
kukuso (阿So)
2016-08-25 20:33:00感觉可能啊 只是会先像文湖线一样 出一堆问题在慢慢改善为了选举硬上