楼主:
uu26793 (不太友善 刻意解读)
2016-08-16 00:51:09月份 人数 日平均 发车数 乘客平均
104年12月 20,248 653 620 33
105年 1月 28,527 920 620 46
105年 2月 51,001 1,759 634 80
105年 3月 15,476 499 620 25
105年 4月 16,026 534 600 27
105年 5月 11,990 387 620 19
105年 6月 17,322 577 605 29 *1
105年 7月 91,465 2,950 1,953 47
*1轻轨自105年6月26日起，C1-C8开始营运。
高雄捷运环状轻轨电联车 载客量 250人
统计方式是计算一卡通感应的次数 so...
资料来源：高雄市政府统计资讯网
http://kcgdg.kcg.gov.tw/KCGSTAT/Page/kcg01_1.aspx?Mid=3024
作者:
asd7065 (asd7065)
2016-08-16 00:54:00游客根本不知道轻轨是不是免费系统 也不知道可以刷什么卡
作者:
qooisgood (ä¸å‘Šè¨´ä½ )
2016-08-16 01:04:00我根本没看过几个人在刷卡 居然还有两千人看来轻轨真的潜力无穷 通到西子湾后整个景点的人潮串联会很可怕
作者:
asd7065 (asd7065)
2016-08-16 01:09:00期待通到西子湾 就可以串连驳二两区了
像我知道免费还是要刷卡但我也没在耍...大家根本也没在唰说不定七月一天有三万人在搭..因为我看几乎没有在在刷卡啊@@
作者:
d3osef (阿嘉)
2016-08-16 01:20:00没什么人在刷卡日平均还有这个数字 满强的
作者:
WCTB 2016-08-16 01:24:00为什么不趁试营运好好检讨这个自愿机制...
作者:
qooisgood (ä¸å‘Šè¨´ä½ )
2016-08-16 01:26:00要改闸门车站就得盖成杜拜那种 轻轨沿线根本没地这样搞啊 多派些查票员比较实在
平均一列轻轨电车只载不到50名乘客也算很成功?50名乘客用一台公共汽车就可输运其实根本用不太到三节轻轨车厢，明显轻轨运能过剩
作者:
qooisgood (ä¸å‘Šè¨´ä½ )
2016-08-16 02:44:00尼懂好久没来了 真是有失远迎啊
作者:
aaronbest (心情悸动Aaron)
2016-08-16 03:52:00nick0605 你知道目前轻轨一堆人没刷卡 这只是刷卡的数据而已 实际搭乘人数是目前数字的5-10倍 不要因为高雄＿＿错误而批判喔 呵呵
作者:
sbtiagr (星奇*天)
2016-08-16 07:09:00居然是尼董
作者:
switching (Return to zero)
2016-08-16 07:21:00荣誉制 开玩笑
作者:
mkiWang (mkiWang)
2016-08-16 07:55:00轻轨有人没刷卡是事实，但实际搭乘人数是五到十倍有统计数据吗？还是因为底线正确就可以乘五到十倍？顶多只能说这个数据不符合实际数字而已市府赶快宣导要刷卡比较实在，不是预计九月要收费
作者:
whyooo (.)
2016-08-16 08:24:00实际搭乘人数是目前数字的5-10倍?2,950X10=29500really?
载客量250人, 47人的5~10倍? 要反驳别人也不要夸大随便讲一个数据
作者: aihsamic (梦港) 2016-08-16 09:16:00
每次去搭轻轨都刚好爆满，希望能持续，轻轨加油
作者:
winsonatp (winsonatp)
2016-08-16 09:18:00我去坐时， 一起上车的一群人只有我刷卡， 有人看到我刷卡还好心的告诉我不用刷
作者:
aaronbest (心情悸动Aaron)
2016-08-16 09:29:00我自己搭的时候 数十人里面只有我傻傻刷卡 我这样推论算蛮保守估计
之后正常收费后的运量，才是重点啊～现在班班爆满，免费的东西谁不爱呢～也不用一直讲还有很多人没刷卡，没办法计入现在免费搭乘的运量，所以实际运量比公布的多了好几倍
作者:
qooisgood (ä¸å‘Šè¨´ä½ )
2016-08-16 10:53:00日均三万人是不太可能 但破万应该是有的
作者:
how1229 (Howard)
2016-08-16 11:04:00应该要开放多卡通刷卡,人数会比较真实一些~
作者:
asd7065 (asd7065)
2016-08-16 11:14:00应该正式收费就会开放了吧…不然又要被说图利了颗颗如果搭配转乘优惠 至少假日不会太难看
作者:
btwsniper (都是过客...............)
2016-08-16 11:28:00捷运凯旋站到梦时代这段会有稳定的客源
作者:
omkizo (陈武爱带你笑掌)
2016-08-16 11:57:00在手机看还是为91000是日运量呢 还想说高雄终于有出头天日后会不会后悔没直上中/高运量MRT 原来是我看错
作者:
aaronbest (心情悸动Aaron)
2016-08-16 12:40:00就查票查勤一点 多罚几个说不定还倒赚XD
作者:
APM99 (血统纯正台北人)
2016-08-16 13:19:00果然都是几乎满载 打了一堆酸酸的脸XDDD
作者: hk5566 (cccp) 2016-08-16 14:30:00
一期就比橘线运量高 等二期完成后还能带动橘红台铁区间线
满载？我去高雄玩的时候包车！车上只有我们一家人....
作者: johnson932 (小明) 2016-08-16 16:02:00
班次可以跟凯旋时刻多配合一点 还有优先号志
作者:
qooisgood (ä¸å‘Šè¨´ä½ )
2016-08-16 16:14:00早上八点梦时代没开门的时候有可能
作者:
coon182 (微笑å°ç©ºç©ºâ™¥)
2016-08-16 16:24:00头班车吧，礼拜六就算下雨还是一堆人搭啊
作者:
APM99 (血统纯正台北人)
2016-08-16 17:25:00特例就别说了吧 哥每天搭都马要排队
因为是免费的，搭乘人数当然会比较多。不信收费之后运量绝对没有很好看
作者:
TurTao (偶速小海龟)
2016-08-16 22:05:00168环状先倒公共汽车就已惨了 轨道化运量加个零还是不够啊
作者:
smithyu (胡子大叔)
2016-08-16 22:15:00试过车上八个站加行驶中都去刷.除了第一次都说已刷过 XD
作者:
qooisgood (ä¸å‘Šè¨´ä½ )
2016-08-16 22:15:00原来就估一阶大约两万 还好吧
168运量不错啊（以高雄而言）不过轻轨未来和捷运、公共汽车不知有无转乘优惠？不然对于短程旅客而言20块是满贵的,也没有时间上的优势（之前搭过,隔壁168还开得比较快）
作者:
mkiWang (mkiWang)
2016-08-16 23:49:00168的运量其实不够撑起轻轨就是，跟市府评估的运量差满多只能期待轻轨舒适度可以吸引更多人搭就算没有两万至少也要破万吧
168运量是不错但是用班次平均一班车也不过40人左右，其实一点也不好看路线营运绩效其实看平均班次载运量最贴近现实
等轻轨第二阶段吧，我很看好第二段的运量，那段才是真正有进入高雄最大的三民区，尤其是大顺和建工路口那光附近学校就不少
作者:
seeback (当兵是国家大事)
2016-08-17 10:00:00真的觉得没刷卡的人有五倍以上的量
作者:
d3osef (阿嘉)
2016-08-17 16:34:00因为反正免费所以懒得刷卡 但收费后搭乘人数又减少结果就是表面上的数字很难太好看?
作者:
how1229 (Howard)
2016-08-18 10:29:00楼上好专业~~数字落差大~~之后新闻不好掰理由!!
作者:
cgunavy (我是路人甲,你呢?)
2016-08-19 14:39:00不然公共汽车要塞几个人才叫运量好看？
作者:
CaoNiMa ( 哒哒哒哒哒)
2016-08-19 16:38:00梦时代 展览馆 西子湾认真说 还是很希望有黄棕线.........
作者: tadd1983 (我要瘦...) 2016-08-21 23:01:00
要不要改功德箱制觉得好可以多给，觉得不怎么样的就不给，反正会逃票的还是会逃
作者:
cgunavy (我是路人甲,你呢?)
2016-08-24 00:45:00有梗 XDDD