台中捷运绿线预定107年底试营运！施工围篱双向长度约28.8公里，自去年2月开始进
行围篱拆除。交通局长王义川昨日说，该局与台北市捷运工程局检讨工程进度，如期完成
第4阶段双向9.26公里围篱拆除，大幅改善建国北路往返高铁行车顺畅共拆除双向18.9公
里，完成率达64％。
王义川说，捷运施工初期因桥梁工程架设围篱导致车道缩减，造成重要干道如文心路
、建国北路等遭受交通冲击，影响用路人行车及沿线居民生活品质；市府持续与施工单位
合作研拟配套措施，将捷运上部结构已完成且无安全疑虑路段进行围篱拆除，提早还路于
民。
王义川指出，这次第4阶段完成双向9.26公里围篱拆除，包含北屯路（崇德二路至旅
顺路）、文心路（陕西路至华美西街）、文心路（大墩十九街至大隆路）、文心南路（三
民西路至大忠南街）、建国路（G13站至环中路）及建国路（光日路至G16站）等16个路段
。
目前捷运全线累积拆除围篱双向18.9公里，拆除完成率达64％，往返乌日高铁站及台
中火车站路段（建国北路）交通壅塞情形有明显改善；文心南路全段道路宽度扩大，改善
行车速率，同时显现捷运轨道优美线形，增益沿线景观预见捷运通车愿景。
王义川说，绿线沿线路段建设局已列入路平专案施作，位于捷运绿线沿线南区的建国
北路，已进入设计阶段；待建国北路围篱全数拆除，将续办理施作路平，让该路段交通环
境更舒适便利。
http://www.chinatimes.com/newspapers/20160814000415-260107
(中国时报 2016/08/14)

就公安标准来说 上方有在施工下方就要做防护网 看是封路还是做临时防护把交通顺畅放第一安全放第二 只发生过一次重大公安真的是运气好 之前经过时有地方在进行吊挂作业 尽然只封一道 而且还是在车多的时候 下方还有义交没带安全帽直接走进管制区局长说没赶工我跟本不信

厂商提出交维计画当然越大越好 交通局也不会随便同意啊XD

我相信原来的交维计画应该不会缩才对...会缩都马有压力有原因der~~~

不用啊 事实上在土建阶段也不是轨道投影线内全部围成工区在桥梁吊装完成后 大概都会缩回一点工区让交通更顺畅 交通维护也是营造厂商要进行的http://pic.pimg.tw/davidhit/normal_1201586763.jpg例如内湖线的施工情形

所以C大，不知我这样认知是否有错误？当土建移交给机电单位后，机电单位仍是必须依照施工范围需求拟定工区对吧？阿这样不用把工区围出来吗？还是只要认定工区是在轨道上方即可？

当然还是施工单位的错啊 不过土建会到某个阶段完成后移交给机电施工单位 届时就是机电施工单位的问题了

http://i.imgur.com/oKbIeQP.jpg轨道看起来有雏型了？

其实我想问....现在基座的水泥建筑体好了...上面的轨道、机电应该都还没铺好？布设好吧？所以拆围篱，把工区直接拔掉，这样我再上面铺轨道设备的时候东西掉下来算谁的？

我论这篇报导不久就会出现在龙哥FB的可能性！

拆围篱还有什么好报导的

拆完不顺就有鬼了= =