〈台北都会〉捷运环状线追加近300亿 送监院调查
〔记者何玉华、郭逸、郭安家／综合报导〕新北市议会临时会听取新北市审计处对一○四
年度新北市总决算审核报告，报告指出，捷运环状线第一阶段工程，预算从四○一亿追加
至六九九亿，市议员何博文质疑，追加近三百亿元，已超过本预算二分之一，做何处理？
审计处长李锦常表示，正在整理资料，厘清计画相关人员未尽职责之处，将送监察院调查
。新北市捷运局、台北市捷运局都表示，会配合调查。
审计处将厘清未尽职责之处
环状线第一阶段起自新店大坪林站，以地下方式沿民权路过中正路，采高架跨越新店溪后
，沿景平路、中山路、板南路经板桥火车站、文化路、民生路、跨越大汉溪、经新庄思源
路至五工路，全线十五．四公里，审核报告指出，原规划于一○二年十二月完工，一再延
宕，推动超过十年仍无法通车，建设经费由四○一亿追加至六九九亿。
何博文质疑，预算追加近三百亿，是否应受监察院调查？李锦常表示，由于捷运工程复杂
，待厘清计画相关人员未尽职责之处，将送监察院调查。
双北捷运局 皆称会配合调查
捷运工程局副局长李政安解释，环状线在九十三年规划时是ＢＯＴ案，预算编列四○一亿
元，民国九十五年改为自建，委托给北捷代办，路线条件与文湖线相仿，而文湖线的经费
是六六七亿元。
此外，李政安说，九十八年金融风暴，物价上涨，增加经费约一二八．七三亿元；交通部
提高结构的耐震规范，环保署重新公告噪音标准，全线因此增设隔音墙，费用增加四十一
．五三亿元；还有台六十四线沿线施工困难，管线又多，费用增加廿六．五七亿；以及民
众陈情、快速道路等影响，变更部分路形，也增加不少经费，会配合审计处的调查，说明
清楚厘清责任。
台北市捷运局主任秘书王伟表示，环状线历经两次变更设计，第一阶段工程地点都在新北
市，预算变更过程都需经过新北市府同意，并依照新北市府行政程序进行，经费增加后，
也经过国发会、交通部责任检讨，厘清哪些工项是因为材料价格上涨或规划改变所致；对
于新北市审计处移送监院，王说，会配合调查及说明。北市府发言人林鹤明则说，过去工
程责任，应做相关厘清、依法办理。
自由电子报
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