楼主:
MrPet (有人要买裤子吗)
2016-08-11 14:47:44※ [本文转录自 Gossiping 看板 #1Nh1yHmF ]
作者: MrPet (有人要买裤子吗) 看板: Gossiping
标题: [新闻] 北捷开放使用一卡通 7月迄已破百万人
时间: Thu Aug 11 14:45:34 2016
北捷开放使用一卡通 7月迄已破百万人
2016-08-11
去年9月至今，台北捷运开放使用一卡通，但是悠游卡迟至今年7月才哔进高雄捷运，两者
相差10个月，而今年7月在北捷使用一卡通的人数更突破百万，让市议员王鸿薇批评，悠游
卡的市占率将被蚕食鲸吞，身为悠游卡公司大股东的台北市政府，却亳无作为。
今年7月，台北捷运开放一卡通可以使用全闸门通行，也让一卡通在北捷的使用率节节上升
，从去年9月，北捷开放一卡通后，单月人次达23万，逐月成长，今年6月使用一卡通人次
将近59万，7月开放全闸门通行，使用人次更突破百万，不但比6月足足多了50%，也是去年
9月的五倍，成长之快，让市议员担心，悠游卡的市场很快就会被瓜分。
==国民党台北市议员 王鸿薇==
依照他们这样一个冲客量的话
我们悠游卡很快的
市场真的就被他们瓜分了
王鸿薇批评，悠游卡今年7月才能哔进高捷，与北捷开放使用一卡通晚了10个月，而且还无
法在高捷加值机加值，两者根本不对等，而身为悠游卡公司大股东的台北市政府，居然亳
无作为，悠游卡公司也不积极，对此，悠游卡公司表示，北捷与高捷的运量有差异。
==悠游卡公司副总经理 林季良==
台北捷运公司一天
超过240万人潮在里面流动
但是高雄捷运公司一天
平均大概17万人次
所以以单个使用人次来看的话
其实他们的占比
在台北捷运的比例
在电子票证的比例
我们大概所了解
一卡通大概只有接近2%
根据统计，悠游卡7月在北捷使用率比上半年衰一个百分点，但在高捷却是成长13%，而外
界也关心，明年还能否使用悠游卡搭台北市公共汽车，林季良表示，会持续协商续约细节，希
望能尽快给答案。
记者 郭采彦 陈昌维 台北报导
http://news.pts.org.tw/article/331505
作者:
coon182 (微笑å°ç©ºç©ºâ™¥)
2016-08-11 14:48:00依板规八卦推文请删除
作者: Choukai0218 (揪凯 ˙ω˙) 2016-08-11 16:26:00
他还好吗= =
作者:
shun01 (老胡做13年,青沼瞬活14年)
2016-08-11 17:42:00严格来说争议在台北市政府作为悠游卡大股东，无法坐视这一切
作者: ntpc (ntpc) 2016-08-12 05:58:00
所以议员决定垄断是合理的吗所以议员觉得垄断是合理的吗？*
作者:
gga5858 (Hi)
2016-08-12 06:25:00话说高捷捷运公共汽车转乘优惠何时开放给其他票证？仅一卡通学生卡搭高雄公共汽车可享10原票价优惠，它卡学生却要付原价。相对台北从公共汽车或捷运上优惠不歧视一卡通，高雄应该变其排外的思维。再补充上述这些优惠，一卡通没出半毛钱，皆是政府补贴。
作者:
FOSSIL (FOSSIL)
2016-08-12 07:03:00一卡通在高雄也算是垄断吧？
作者:
u304027 (freud)
2016-08-12 11:07:00悠游卡董事长是台北市长指派的，帮高雄推一卡通很扯吧
作者:
fussstk (XD)
2016-08-12 12:19:00平均1天才3万多 其实很少阿 议员大惊小块
作者:
keydata (keydata)
2016-08-12 12:31:00多卡通是中央政策,有什么好吵的
作者:
fuxin999 (高雄盐埕旭)
2016-08-12 18:53:00偶是不爽戴前董 所以改用一卡通
作者: choper (天痕·伪乔巴) 2016-08-13 05:12:00
2%是在忧虑啥啦 两边基数又不同 议员头壳有问题吗
至少可以99%确定比日本中央新干线通大阪早 保留1%
作者:
ting445 (PPTTTTTT)
2016-08-20 20:49:00啊就台北市现在装聋装瞎