南北线和东侧这条路线都要盖的话
两条都接剑南路站不知道到时候瑞光路的路幅容不容得下
而且盖起来在内科区域有点资源重复
等于说在内湖路到堤顶大道这个区域同时有三条东西向路线
而且对住捷运内湖或文德站的人
要转乘到信义区还是一样不方便
在幻想如果说南北线还是接剑南路
东侧这条新辟路线直接右转接港墘路
在圆环处和捷运港墘站转乘
比较可以同时照顾到内科和捷运内湖站区域的乘客
不知道会不会比较好一点
※ 引述《jwph (胖达)》之铭言：
: 内湖到信义区 北市府评估开辟捷运路线
: 台北市内湖科技园区交通令北市府头大，北市交通局今在交通会报报告，由市府捷运局评
: 估在复兴南北路东侧开辟北市东侧南北向轨道运输系统，构想中的路线从象山站接板南线
: 的永春站、松山新店线的松山站，再衔接规划中的南北线河滨高中转乘站、沿瑞光路接文
: 湖线剑南路站。交通局说，目前捷运局规划中的路线考量用地取得，多为中运量，南北向
: 的轨道运输也会将中运量规格纳入考量。
: 交通局科长黄惠如表示，由于北市南北向的捷运路网，以文湖线为中心，往西有淡水线及
: 新芦线，文湖线以东则无，有人建议开辟一条南北向的路线，但也有人反对住家附近有捷
: 运穿越，因此须由捷运局评估可行性。
: 黄说，由于捷运局的评估预算编列在明年度，议会通过后才会开始评估，若可行，路线还
: 需要报请中央核定，接着需取得用地、启动环评、规划财务、都市计画变更等，最快也需
: 要十年时间才可能完成兴建。
: 黄惠如又说，考量用地取得愈来愈困难、中运量空间需求、转弯半径要求等，捷运局规划
: 中的路线皆为中运量，包括民生汐止线及新北的路网，因此，中运量也会纳入南北向考量
: 。（郭美瑜／台北报导）
: 文\ http://goo.gl/M4MKI6
: 图\ http://goo.gl/HuAomg