[新闻] 内湖到信义区 北市府评估开辟捷运路线
楼主: jwph (胖达) 2016-07-30 08:49:49
内湖到信义区 北市府评估开辟捷运路线
台北市内湖科技园区交通令北市府头大，北市交通局今在交通会报报告，由市府捷运局评
估在复兴南北路东侧开辟北市东侧南北向轨道运输系统，构想中的路线从象山站接板南线
的永春站、松山新店线的松山站，再衔接规划中的南北线河滨高中转乘站、沿瑞光路接文
湖线剑南路站。交通局说，目前捷运局规划中的路线考量用地取得，多为中运量，南北向
的轨道运输也会将中运量规格纳入考量。
交通局科长黄惠如表示，由于北市南北向的捷运路网，以文湖线为中心，往西有淡水线及
新芦线，文湖线以东则无，有人建议开辟一条南北向的路线，但也有人反对住家附近有捷
运穿越，因此须由捷运局评估可行性。
黄说，由于捷运局的评估预算编列在明年度，议会通过后才会开始评估，若可行，路线还
需要报请中央核定，接着需取得用地、启动环评、规划财务、都市计画变更等，最快也需
要十年时间才可能完成兴建。
黄惠如又说，考量用地取得愈来愈困难、中运量空间需求、转弯半径要求等，捷运局规划
中的路线皆为中运量，包括民生汐止线及新北的路网，因此，中运量也会纳入南北向考量
。（郭美瑜／台北报导）
文\ http://goo.gl/M4MKI6
图\ http://goo.gl/HuAomg
台北市内湖科技园区交通令北市府头大，北市交通局今在交通会报报告，由市府捷运局评
估在复兴南北路东侧开辟北市东侧南北向轨道运输系统，构想中的路线从象山站接板南线
的永春站、松山新店线的松山站，再衔接规划中的南北线河滨高中转乘站、沿瑞光路接文
湖线剑南路站。交通局说，目前捷运局规划中的路线考量用地取得，多为中运量，南北向
的轨道运输也会将中运量规格纳入考量。
交通局科长黄惠如表示，由于北市南北向的捷运路网，以文湖线为中心，往西有淡水线及
新芦线，文湖线以东则无，有人建议开辟一条南北向的路线，但也有人反对住家附近有捷
运穿越，因此须由捷运局评估可行性。
黄说，由于捷运局的评估预算编列在明年度，议会通过后才会开始评估，若可行，路线还
需要报请中央核定，接着需取得用地、启动环评、规划财务、都市计画变更等，最快也需
要十年时间才可能完成兴建。
黄惠如又说，考量用地取得愈来愈困难、中运量空间需求、转弯半径要求等，捷运局规划
中的路线皆为中运量，包括民生汐止线及新北的路网，因此，中运量也会纳入南北向考量
。（郭美瑜／台北报导）
文\ http://goo.gl/M4MKI6
图\ http://goo.gl/HuAomg
作者: MakotoHaruka (真琴 遥) 2016-07-30 09:08:00
当年的艾思博公司一定呕死
作者: mykorianda 2016-07-30 09:09:00
哦？所以是新线？
作者: hicker (救护车专载笑到腹肌抽筋) 2016-07-30 09:16:00
这不就是前几天说的新计画??
作者: oaoa0123 (ball ^ω^ ice) 2016-07-30 09:22:00
Cool 要跟南北线并存的概念 这么一来内湖要有四条捷运了
作者: el1901 (终点站 徐汇中学) 2016-07-30 09:25:00
先开个先导公共汽车试水温看看
作者: lier107 ([][][][][]) 2016-07-30 09:33:00
有可能跟南北线并存吗@@
作者: hicker (救护车专载笑到腹肌抽筋) 2016-07-30 09:42:00
这跟南北线是互斥的概念先导不就是绿16
作者: oaoa0123 (ball ^ω^ ice) 2016-07-30 09:45:00
“再衔接规划中的南北线河滨高中转乘站”从这句推得的
作者: hicker (救护车专载笑到腹肌抽筋) 2016-07-30 09:56:00
应该说 这个点以北是走原本南北线路线 以南就是新路线但整体来说 这跟原本走到光复南北路的南北线是互斥
作者: jackbb1130 (jackbb) 2016-07-30 10:01:00
希望两线共存!!
作者: yoshilin (明明可以靠脸吃饭) 2016-07-30 11:32:00
南港提供更多地方给公司进驻比较有用吧，分散内湖人数
作者: Lsamia (samia) 2016-07-30 11:37:00
河滨高中预定地不是被变更用途去支援内科了吗
作者: yoshilin (明明可以靠脸吃饭) 2016-07-30 11:38:00
内科也是靠十几年的建设，一开始是因为便宜而且与其盖新的捷运，不如延伸现有捷运出口增二楼天桥连结所有大楼，不用日晒雨淋就会有人要坐了
作者: el1901 (终点站 徐汇中学) 2016-07-30 11:48:00
" target="_blank" rel="nofollow">今天想从松德路去costco逛逛......作者: wolfplay (沃夫玩) 2016-07-30 12:12:00
不就南北线GG已久 想从别处找洞钻but中运量..!?是又要重蹈文胡线当年的覆辙吗
作者: hicker (救护车专载笑到腹肌抽筋) 2016-07-30 12:21:00
首先要确定是否跟北环段接轨 若是才会有跟当时既有环状线系统要弄到相容的这一步骤若否的话 就以独立系统办理 就简单了
作者: hsin907 (小张) 2016-07-30 12:44:00
为什么不开快速路线就好了，最简单的方式阿....
作者: hicker (救护车专载笑到腹肌抽筋) 2016-07-30 13:26:00
是说快速道路还是直达的跳蛙公共汽车??
作者: mike158 (米奇) 2016-07-30 14:45:00
真的觉得台湾可以试办第一条高架BRT 台北市很有条件当领头羊盖捷运要10年以上 快捷公共汽车可能只需要5年
作者: xy1904312 (NatsuNoHaya) 2016-07-30 14:53:00
土建时间差不多 只差在电机 会差到五年吗？
作者: mykorianda 2016-07-30 15:36:00
希望两线共存。 新的南北路。线就短路线。很像没直通运转的副都心线
作者: a5mg4n (a5) 2016-07-30 16:00:00
望向机捷 差距到有生之年等级都有可能以台湾轨道建案的光辉记录 keep it simple and stupid才好确保准时造出可以接受的系统
作者: k1k1832002 (Matoriel) 2016-07-30 16:24:00
搞高架BRT或轻轨都是政治与社会上自找麻烦...
作者: a5mg4n (a5) 2016-07-30 16:54:00
技术上这大概是最符合kiss原则的 既避免复杂的机电系统（望向机捷 栅湖） 也避免与其他交通的复杂牵扯（望向brt和台铁捷运化）(此处指台中brt)
作者: spiritman (偏要用一卡通<3) 2016-07-30 16:58:00
所以若盖像副都心线那种有快慢车的有复杂吗? 机捷为什么可以弄成那样= =
作者: hljjun (将军) 2016-07-30 18:35:00
其实我觉得南北线沿着堤顶大道旧宗路到松山车站再接市政府这样感觉会比较简单 瑞光路路太窄不适合挖捷运 反正瑞光路走到堤顶大道也不用花到5分钟
作者: YellowWolf (YW) 2016-07-30 19:15:00
赞喔
作者: keydata (keydata) 2016-07-30 22:38:00
瑞光路现况真的不适合施工
作者: ting445 (PPTTTTTT) 2016-07-31 00:17:00
盖完我看总统都不知道3~40届了
作者: WeAntiTVBS 2016-07-31 02:52:00
没错 盖完的话 记得叫我孙子烧当天地方版报纸给我!!
作者: fenrir913 (鬼狼芬里尔) 2016-07-31 09:27:00
好奇为啥不是接大直站而要转那个大弯接剑南 接大直的话说不定还能延伸接剑潭?
作者: hicker (救护车专载笑到腹肌抽筋) 2016-07-31 09:47:00
保留衔接北环的可能吧要延伸也不是往剑潭 大直与外双溪间的剑潭山里面有太多不能说的东西....
作者: MarcoChieh (Chieh) 2016-07-31 10:49:00
剑潭山…是不是所谓的宝O啊…
作者: sbtiagr (星奇*天) 2016-07-31 16:39:00
都有文湖线了麟光辛亥不也都是...XD
作者: lookers (实体店面 货到付款 宅配) 2016-07-31 23:14:00
把内科搬走比较快
作者: preisner (ppp) 2016-08-01 08:33:00
已经发展成这样了, 内科搬走比较快? 又一个说风凉话的人
作者: cities516 (安安路过) 2016-08-01 12:04:00
所以我说那个南北线呢?
作者: hicker (救护车专载笑到腹肌抽筋) 2016-08-01 12:04:00
这应该可以说是南北线(改)吧....
作者: Lsamia (samia) 2016-08-01 12:08:00
可是只到信义区的话没有南阿至少要能搭上西环线或南环线
作者: taipeiguyptt (taipeiguyptt) 2016-08-01 19:36:00
市长住信义线，好巧
作者: tandem (天灯) 2016-08-03 21:56:00
这和我以前在板上提的有点像 #1IRbmvgj (MRT)
作者: TaiwanUp (以运动为本的道路环境) 2016-08-05 10:00:00
应该以文湖线日后会拆除为主题进行规划 才是斧底抽薪