安坑轻轨引发社区消防疑虑 住户拟告捷运局
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安坑轻轨一案送交环评大会审查，当地住户出席表达反对意见。（洪安怡摄）
安坑线轻轨因修改路线进行环差分析，今日送交环评大会讨论，但当地住户出席反对，认
为轻轨距离自家社区仅短短5.2公尺，不只噪音疑虑，消防安全更是一大问题，最后大会
决议通过，住户表示不排除走法律程序控告捷运局。
安坑线轻轨于2003年通过环评后，因变更路线进行环境差异分析，开发方指出，原路线沿
途须拆迁、征收私有土地，故将k8、k9站点挪动，使全长由原本的7.8公里缩短为7.67公
里，10座站点减为9座，对环境属正面影响。
但修改后的轻轨路线，距离当地新中河社区仅7公尺，距离银河欧乡社区最短更仅有5.2公
尺，引起住户反弹。银河欧乡社区主委邱鸿炎表示，5.2公尺必然影响消防救灾，但这个
问题却从未列入讨论。当地住户刘先生更进一步指出，依照法规，云梯车救灾空间需要8
公尺以上，水箱消防车的出入动线要4.5米以上，“这个一旦盖下去，如果发生高楼火灾
，谁能负责？”
开发方回应，虽然内政部营建署规定捷运两侧6公尺禁建，但旧建物并不包含在内，若从
消防救灾角度来看，5.2米的距离已足够，且这些距离都是捷运外缘到与建筑线的距离，
但实际上大楼还留有退缩空间，像是新中河社区建筑体与捷运外缘，还留有13~20公尺的
距离，安全上应该没有疑虑。
最后大会决议通过，要求开发单位补充资料，承诺相关计画道路建设完成后，才得施工，
以避免消防救灾难以出入；并且要求轻轨在距离社区较近的路段减速，并加装2公尺高的
双弧形隔音墙来降低影响。
对此邱鸿炎表示，当初相关单位在遴选这条轻轨路线时，在各种项目的评估计分上有误，
这是工程可行性的造假，将走法律程序控告捷运局。
(中时)
中时电子报
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