楼主:
gigihh 2016-06-20 22:18:26这问题不知有没有人讨论过,刚才爬了一下文,没找到,
所以就另外发这篇,如果有讨论过的话,
麻烦各位说一下在哪,我会删掉。
楼主:
gigihh 2016-06-20 22:39:00好像跟开门方向无关,几个右边开门的也是一样。
作者:
hicker (救护车专载笑到腹肌抽筋)
2016-06-20 22:42:00好像是跟系统设计与列车跟月台门间的讯号传输有关....??
作者:
ciswww (Farewell)
2016-06-20 22:45:00整体运行时间增加确实是增设月台门的缺点之一
楼主:
gigihh 2016-06-20 22:56:00月台门开启延迟的问题可以透过改软件修改吗?
作者:
muching (somethin' sparkle)
2016-06-20 23:49:00安全的代价? 月台门还在3G时代?
作者:
tomoo (新挑战的开始)
2016-06-20 23:50:00这延迟跟关门前少数旅客硬是要冲上车相比,根本为不足道
作者:
muching (somethin' sparkle)
2016-06-20 23:59:00问题是这是系统整体性延迟,用事件性延迟相比并不妥当
作者:
Yshen (无)
2016-06-21 00:46:00中国厂商,没爆炸我觉得很不错了
作者:
haoting (阄)
2016-06-21 07:49:00文湖线忠孝复兴站月台门有时不开…
作者:
rcaspd (〞风▂ξ〞)
2016-06-21 14:05:00不清楚原PO到底是说哪条线的月台门开的比较慢,且是月台门开的比较慢还是车门于停妥后开的比较慢?西屋月台门较车门慢开0.495秒,这秒数还会太长吗?
作者:
hicker (救护车专载笑到腹肌抽筋)
2016-06-21 14:10:00说的应该是从停定到开车门中间有点久这样
作者:
rcaspd (〞风▂ξ〞)
2016-06-21 14:11:00列车停妥要开门,会同步送出开门讯号给列车及透过无线传输给月台门设备,月台门要确认列车真的停妥后,才可以送出开门讯号到月台端的月台门。所以车门一定会较月台门提早开,但车门与滑门开门到定位的速度就不一定了,不同的车款、不同的月台门,开门的速度也不一样。
作者:
hicker (救护车专载笑到腹肌抽筋)
2016-06-21 14:11:00有提早吗?? 我感觉是同时开耶
作者:
rcaspd (〞风▂ξ〞)
2016-06-21 14:14:00@hicker 列车停妥到车门开,这我就不清楚了,我只知道列车要确认列车为0速才会开门。车门与滑门因为秒数相距很短,所以才会感觉同时开,但还是有一点点的落差
作者:
hicker (救护车专载笑到腹肌抽筋)
2016-06-21 14:15:00列车要确认车速为0才会开门没错但有时明明已到0但机器却还不认为到0 还在缓降到0....就跟一般开车的大脚刹车一样 明明已停定但时速表还在缓降这就会形成 明明已停定却还不开门 的疑惑了吧
作者:
rcaspd (〞风▂ξ〞)
2016-06-21 14:21:00因为列车这部份我不懂,所以无法回复您,抱歉了,@@!!!
橘线N牌的月台滑门开关比车门快,但红绿线W牌的月台滑门开关速度比列车慢
作者:
tacoux (Muaji)
2016-06-21 22:43:00最近板南线月台门后面的铁门好像拆掉了,如果来个跳高选手助跑一下跳进去,直接来个轨道大追逐应该很爆笑