[问题] 为何北捷的全罩月台门会开比较慢？ gigihh PTT批踢踢实业坊

楼主: gigihh 2016-06-20 22:18:26

这问题不知有没有人讨论过，刚才爬了一下文，没找到，
所以就另外发这篇，如果有讨论过的话，
麻烦各位说一下在哪，我会删掉。

作者: globalhawk (Cory) 2016-06-20 22:30:00

左右边? XD

楼主: gigihh 2016-06-20 22:39:00

好像跟开门方向无关，几个右边开门的也是一样。

作者: hicker (救护车专载笑到腹肌抽筋) 2016-06-20 22:42:00

好像是跟系统设计与列车跟月台门间的讯号传输有关....??

作者: ciswww (Farewell) 2016-06-20 22:45:00

整体运行时间增加确实是增设月台门的缺点之一

楼主: gigihh 2016-06-20 22:56:00

月台门开启延迟的问题可以透过改软件修改吗？

作者: ultratimes 2016-06-20 23:19:00

所以搭乘时有多重选择时，要尽量选择一期的路线

作者: muching (somethin' sparkle) 2016-06-20 23:49:00

安全的代价? 月台门还在3G时代?

作者: tomoo (新挑战的开始) 2016-06-20 23:50:00

这延迟跟关门前少数旅客硬是要冲上车相比，根本为不足道

作者: muching (somethin' sparkle) 2016-06-20 23:59:00

问题是这是系统整体性延迟，用事件性延迟相比并不妥当

作者: Yshen (无) 2016-06-21 00:46:00

中国厂商，没爆炸我觉得很不错了

作者: haoting (阄) 2016-06-21 07:49:00

文湖线忠孝复兴站月台门有时不开…

作者: rcaspd (〞风▂ξ〞) 2016-06-21 14:05:00

不清楚原PO到底是说哪条线的月台门开的比较慢，且是月台门开的比较慢还是车门于停妥后开的比较慢？西屋月台门较车门慢开0.495秒，这秒数还会太长吗？

作者: hicker (救护车专载笑到腹肌抽筋) 2016-06-21 14:10:00

说的应该是从停定到开车门中间有点久这样

作者: rcaspd (〞风▂ξ〞) 2016-06-21 14:11:00

列车停妥要开门，会同步送出开门讯号给列车及透过无线传输给月台门设备，月台门要确认列车真的停妥后，才可以送出开门讯号到月台端的月台门。所以车门一定会较月台门提早开，但车门与滑门开门到定位的速度就不一定了，不同的车款、不同的月台门，开门的速度也不一样。

作者: hicker (救护车专载笑到腹肌抽筋) 2016-06-21 14:11:00

有提早吗?? 我感觉是同时开耶

作者: rcaspd (〞风▂ξ〞) 2016-06-21 14:14:00

@hicker 列车停妥到车门开，这我就不清楚了，我只知道列车要确认列车为0速才会开门。车门与滑门因为秒数相距很短，所以才会感觉同时开，但还是有一点点的落差

作者: hicker (救护车专载笑到腹肌抽筋) 2016-06-21 14:15:00

列车要确认车速为0才会开门没错但有时明明已到0但机器却还不认为到0 还在缓降到0....就跟一般开车的大脚刹车一样明明已停定但时速表还在缓降这就会形成明明已停定却还不开门的疑惑了吧

作者: rcaspd (〞风▂ξ〞) 2016-06-21 14:21:00

因为列车这部份我不懂，所以无法回复您，抱歉了，@@!!!

作者: Chungli28 2016-06-21 20:26:00

橘线N牌的月台滑门开关比车门快，但红绿线W牌的月台滑门开关速度比列车慢

作者: tacoux (Muaji) 2016-06-21 22:43:00

最近板南线月台门后面的铁门好像拆掉了，如果来个跳高选手助跑一下跳进去，直接来个轨道大追逐应该很爆笑

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