※ 引述《yenyikoto (非诚勿扰)》之铭言：
: 最近要去搭关西空港到神户空港高速船
: 突然发现神户空港也有联外交通系统
: 就是港湾人工岛线/神戸新交通ポートアイランド线
: 但这条线的归类是什么？
: 地铁吗？也不是神户市营地下铁
: 机场捷运吗？机场捷运不就是地铁？
在中文会产生地铁一词是因为初期兴建在城市中的轨道系统都是以地底的型式建造
因此地铁出来之时就有两种含义:地下走的铁路 在城市里用来载人的铁路
近年“在城市里用来载人的铁路”不见得都会在地下行走 或者地下比例低
仍然用“地铁”似乎不太适合
所以“城市轨道运输”(中国)“捷运”(台湾) “都市铁道”(韩国) 等名词渐渐出现
这样的词减少了描述它的建造型式 所指的范围更大(地铁是捷运的子集)
神戸新交通ポートアイランド线全程高架 将这条线归类为地铁不太合适
可以算为捷运(在城市里用来载人的铁路)
机场捷运的问题
它是捷运 又有到机场 可以算是机场捷运
注：机场联外轨道是与捷运地铁等是另一个概念
联外不一定用捷运做 可以用其他的铁路做 有些机场联外的系统未必符合捷运的定义
(京沪高铁是上海虹桥的机场联外轨道系统 但显然它不是捷运)
: 还是说其实是铁路呢？
这个嘛 狭义来说 “铁路”必须是两条铁轨然后上面放辆车上去让他跑的才算铁路
广义来说 就不一定是两条铁轨 单轨 导轨 磁浮都可以算是铁路的范畴
例如台铁 台高 北捷(除文湖线) 高捷 桃捷 中捷 林铁什么的 在狭义都算
文湖线是算广义的铁路
几乎所有的捷运系统都可以算广义的铁路(公共汽车捷运BRT不算)
反回这条神戸新交通ポートアイランド线 与文湖线类似
它的轮是胶轮 不是在两条轨道“上”跑 是夹在两条轨道“里”跑
狭义的铁路不算 但广义的铁路
这边有图可以看清楚他轨道的结构
http://oomatipalk2.blog91.fc2.com/blog-entry-247.html
另外日本有一个分类叫“新交通”
基本上指的就是广义的铁路
: 查维基我反而不懂了，
: 请教各位
: 感谢
所以它算是铁路(广义) 捷运 新交通 机场联外轨道系统
何必分那么细 搭就对了wwwwww

哇它切换的方式好酷

从影片上看起来是使用三菱的胶轮系统它的轨道系统与文湖线类似，英文都称running surface，并且车轮两侧装设导向轮，以便沿两侧的导轨行驶只是三菱的行驶路面宽为55公分，比文湖线的33公分宽但都是用两条行驶路面供车轮行驶台北文湖线原来是马特拉研发使用在法国里耳城市捷运的胶轮系统，但这套系统已经被西门子并购了

日本的总称是“都市高速鉄道”