楼主:
uu26793 (不太友善 刻意解读)
2016-06-20 08:11:05加入“轻轨族” 通勤兼减碳
高雄轻轨即将营运到Ｃ８站，轻轨路线持续延伸，对周边商家、商办来说是一大利多，周
边光是梦时代、中钢员工就多达六千多人，过去没有捷运可搭，如今有了轻轨，不但解决
通勤问题，也能带来更多人潮，带动商机。
轻轨Ｃ５梦时代站到Ｃ８高雄展览馆站，行经高软园区、经贸园区、梦时代购物中心等，
沿线商办大楼居多，但周边没有捷运站，每天一到上下班时段就涌现车潮。
梦时代购物中心经理陈建良说，在梦时代上班的员工约五千人，过去缺乏大众运输工具，
员工大多自行开车，如今轻轨Ｃ５梦时代站就在门口，可直接搭乘轻轨转乘捷运，相信很
多员工会从“开车族”转为“轻轨族”，身体力行节能减碳。
“轻轨不只是交通工具，也是城市景观。”陈建良说，梦时代原本三、四楼的墙面是整面
实体墙，没有玻璃窗，但沿线轻轨完工后，梦时代就把实墙改成整面落地窗，希望吸引民
众在商场内驻足停留，透过落地窗欣赏轻轨驰骋的景致。
Ｃ７软件园区站就在中钢总部大楼旁，中钢公共事务处长黄一中说，中钢大楼共有约一千
二百名中钢员工，以及其他进驻企业员工约三百人，现在Ｃ８站将通车，未来随着轻轨第
一阶段十四站完工，将延伸到鼓山区，可造福更多员工。
联合新闻网
http://udn.com/news/story/7266/1773127
轻轨目前班距仍太长.不适合通勤. 梦时代搭捷运转乘还比较快
作者:
Odakyu (青蛙骑士 瀬戸幸助)
2016-06-20 10:50:00单程30贵松松
要到软件园区，三多商圈站或狮甲站还比较近，骑车更近，不会有人到凯旋绕远路
住小港在软件园区上班的还可以坐，但班距是会不会上班迟到的关键
作者:
tacoux (Muaji)
2016-06-20 14:00:00轻轨平均时速是多少啊？
作者:
hantulee (花旗卡爱用者)
2016-06-20 14:20:00要和出租车比价才会显得便宜…
作者:
aaronbest (心情悸动Aaron)
2016-06-20 14:46:00就直接里程计费好了 用次来计价真的对通勤族不利
作者:
sbtiagr (星奇*天)
2016-06-20 15:55:00BRT平均时速应该不会比较快吧...
作者:
CORSA (重型爬行兽)
2016-06-20 16:15:00不得不说搭轻轨的诱因比C-bike还差
作者:
muching (somethin' sparkle)
2016-06-20 16:37:00应该多一条"搭轻轨上班有迟到20分钟优惠"大概会比较有效
作者:
inwuge (秋风)
2016-06-20 18:31:00轻轨喔？我早上上班看里面都只有司机
作者: aihsamic (梦港) 2016-06-20 18:51:00
楼上，都还没通车到c8呢
作者:
Odakyu (青蛙骑士 瀬戸幸助)
2016-06-20 19:46:00还是很贵啊
作者: kimyestjolie (Spiggi) 2016-06-20 20:05:00
试营运阶段还不会收费，而且之前新闻不是有说，未来收费情形还要再审议，所以也不一定是30吧？
作者:
switching (Return to zero)
2016-06-20 22:49:00荣誉制有多少人会刷卡阿
我想我们最美最幸福荣誉感最强的高雄市民应该不会有人故意逃票XD
大家好像忘了轻轨的速率是可以扫升的~而且票价还有降价的空间~更正："提升"
作者:
ddkksje (OFF学)
2016-06-23 06:29:00轻轨过了爱河及到建工路就会常搭了 轻轨未来看好~
作者:
CaoNiMa ( 哒哒哒哒哒)
2016-06-25 03:05:00单程很贵 希望转乘能视为同路程延续