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〔即时新闻／综合报导〕台铁花莲段轨道日前因高温变形，导致列车出轨，外界担忧同样
有曝晒问题的台北捷运会不会发生类似意外？北捷表示，早在民国89年就已装设“轨道温
度计”，只要侦测到轨温超过摄氏50度，就会立刻派员巡视，以确保营运安全。
台北捷运今（7）日表示，北捷高运量的轨道大部分在地下，不受气候影响，但淡水信义
线部分属高架平面段，轨道会直接感受气候变化。为避免轨道受气候影响，民国89年起已
在淡水信义线复兴岗站往忠义方向轨道下方，装设一根像“针筒”的“轨道温度计”。
北捷轨道设计容许轨温在摄氏60度以上，轨温监测标准则订在50度，当“轨道温度计”监
测到超过50度，会马上把讯息传递到远端电脑，轨道维修人员立即出发巡视轨道，维护轨
道“健康”。
北捷透露，上周六（6月4日），“轨道温度计”就曾监测到轨温约51.5度，当时维修人员
立即出发巡视该路段轨道，确认系统营运正常。
至于中运量的文湖线内湖段也有采用钢制行驶路面，北捷表示，当初建置时，已将温差热
涨冷缩的变化量纳入设计考量，每段钢轨接续的部分已预留伸缩缝，确保行车安全。
(自由时报 2016/06/07)