机捷垫片换完又断裂 段宜康：恐“大巨蛋化”
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〔记者黄立翔／台北报导〕段宜康今在脸书透露，机捷垫片破裂上月才刚换好一批新品，却又出现断裂状况，且变更设计长焊钢轨未设置伸缩接头，恐造成轨道挫屈，高铁局官员稍后将回应。
段宜康po文，机场公司董事长、总经理确定都要去职了。现在来关心机场捷运的大问题。他说，我去年7月揭露机场捷运行车安全钢轨垫片大量断裂？交通部花了快一年，到上个月好不容易抽换了7千多片出问题的垫片后，现在又重新开始断裂的恶梦。
段宜康说，照断裂的速度来看，如果不找出原因来解决；机场捷运每营运一年，就要停一年大修！垫片为什么大量断裂？本来以为是因为厂商用了过期货；现在看来不是。最惨的是，高铁局和丸红公司还找不出原因。
段宜康说，除了钢轨垫片外；机场捷运轨道还有更大的问题。段宜康质疑，原本机场捷运的设计，轨道是有伸缩接头的。2010年，经过高铁局和总顾问中兴工程公司同意，变更设计改为全线52公里连续焊接的长焊钢轨，这样长的轨道，和高架桥梁的力学关联；再加上因为电联车车速比原设计大幅降低，钢轨负重因而増加，可能造成轨道“挫屈”。这些难道不是攸关行车安全，与系统寿命的重大问题吗？没找出答案，怎么通车？