楼主:
Xkang (一日台大人 终生台大人)
2016-03-20 11:23:22北桃园民众期盼的捷运绿线工程，综合规划报告“卡”在国发会，迟迟无法过关，立委郑
宝清昨表示，行政院长张善政已同意排入议程，国发会将于周一审查；据了解，桃园市的
“自偿率”高低将是关键。市长郑文灿表示，争取在五月底前通过国发会审查，随后进行
专案管理暨工程监造（ＰＣＭ）招标，九月统包工程招标，希望明年二月开工。
市长争取明年二月开工
捷运绿线从八德扩大都市计画区出发，跨越八德区、桃园区、芦竹区到大园区；沿途有二
十一个站点，包括介寿路、桃园火车站、桃园景福宫、中正艺文特区到机场捷运A11坑口
站，另有支线连接A16横山站。市府希望以七年时间完成主线工程，至于支线的三个车站
都在航空城都市计画区，要视区段征收进度决定。
郑宝清表示，已针对捷运绿线工程向行政院提出质询，张善政说，郑文灿非常关心进度，
已到台北商讨此事，捷运绿线对桃园很重要，周一就会排入国发会进行第三次审议。
对于捷运绿线“卡”在国发会，市府官员指出，这是因为国发会一直拿“自偿率”作文章
。郑文灿去年底出席国发会审查会时，认为捷运绿线从一○○年开始审查，财务门槛前后
调整四次，自偿率已提高至四十一．七％，与双北捷运比较，对桃园很不公平，中央应提
供桃园市政府更合理的财务负担。
国发会希望桃市分摊五十％
据了解，在县府时期，国发会“有条件”通过捷运绿线案，要求修改部分规划内容，自偿
率也从最早版本的十五．六％，陆续提高至二十五．○一％、三十六％，市府如今将自偿
率提高到四十一．七％，国发会仍有意见，希望桃园市分摊五十％；由于捷运工程费约九
八二．六四亿元，桃园市提高一％，就要多付九．八亿元，若自偿率提高至五十％，将增
加八十多亿元支出，市府很难答应。
市府官员透露，在前县长吴志扬时期，国发会当时“有条件”通过捷运绿线案，但郑文灿
当选后，国发会把之前的结论推翻，除要求提高自偿率，也认为市府主张的台铁地下化将
影响桃园车站的双铁共构，要求重新评估，导致整个案子增添变量。市府希望明天的审查
会能顺利过关，“最坏的打算是等到五二○、民进党完全执政之后”，届时“阻力就没有
了”。
http://news.ltn.com.tw/news/local/paper/970353
奇怪 不是已经确定要盖了
怎么还要审查
楼主:
Xkang (一日台大人 终生台大人)
2016-03-20 11:24:00最后一句话好好玩XD520之后 绿线和台铁红线地下化全数PASS XD
作者:
Lsamia (samia)
2016-03-20 11:26:00因为跟台铁衔接的部分还很有问题吧这先前不是很多文章都有指出过吗
楼主:
Xkang (一日台大人 终生台大人)
2016-03-20 11:28:00最好520之后机场捷运顺便马上通车 XD
作者:
Lsamia (samia)
2016-03-20 11:37:00作者:
el1901 (终点站 徐汇中学)
2016-03-20 11:56:00财务计画是长远的计画，有必要急在这几个月通过吗？
作者:
Lsamia (samia)
2016-03-20 12:08:00有吧 不在这几个月通 胖周瑜任内可能就没有完工建设了
作者:
oaoa0123 (ball ^ω^ ice)
2016-03-20 12:18:00地下化真的会pass吗? 蔡英文肯给桃园这么多钱?
作者:
Lsamia (samia)
2016-03-20 12:20:00这要看有没有强者版友友出来分析五月过关可能性@w@
作者:
payeah (大佐)
2016-03-20 13:22:00绿营执政的县市不是只有桃园而已，资源有限，其他县市也在抢...
楼主:
Xkang (一日台大人 终生台大人)
2016-03-20 13:25:00就红线高架化加绿线赶快盖一盖就好了啊 也不会阻碍桃园发展几个礼拜前某周六傍晚从桃客搭大巴回台北 要上高速公路前在市区根本就是动弹不得...这段差不多是绿线的走向吧^总站亲戚家在八德以南,先搭桃客到总站再转大巴上国1,整段几乎是绿线的走向...介寿路还窄的就是了XD
作者:
uu26793 (不太友善 刻意解读)
2016-03-20 13:51:00不会阻碍桃园发展... 有想过钱从哪来吗?
没钱就成本低的红线高架赶快盖一盖吧。这样烂戏拖棚很难看。
作者: andy19960820 (andy lin) 2016-03-20 14:13:00
希望顺便加个复复线 让市区的线路压力降低
延驶即使可行，也会因为要求地下化+中央10成，不要阻碍桃园，ooxx而实质GG
作者: rit (RIT) 2016-03-20 15:30:00
就继续审查不过，等DPP上再通过啊，以后真的弄好，桃园准备高雄化，KMT不用选了
作者: dilbert5 (StoryTeller) 2016-03-20 15:33:00
推高捷红线延伸桃园（误
楼主:
Xkang (一日台大人 终生台大人)
2016-03-20 15:38:00挖哩
作者:
payeah (大佐)
2016-03-20 16:36:00真的给了再说，陈菊前几天又再跟蔡英文开口了
作者:
ben108472 (ben108472)
2016-03-20 17:13:00陈菊先自己有诚意的减少高雄再说高雄负债
我对民代对于那些现有路线容量扩充，不会看的很期待。。。台中跟桃园当然如果桃捷红线地下化，就真的玩完了
作者: geesegeese (殴) 2016-03-20 18:02:00
炒地皮的快上啊
高雄桃园台中先打一架。人人都希望独享资源但资源就是这么少。没能力炒地皮来挹注捷运，那就继续做梦。
作者: pcshjuju (近视传说) 2016-03-20 19:43:00
对县市长而言 负债也不是他们要处理的时间一到就闪人睡菊让高雄负债 也没有高雄市民在关心阿 有变漂亮卡石在
作者:
allgod (欧尬德)
2016-03-20 21:03:00之前的新闻是说卡在台铁车站的共构问题吧
率现的问题就是因为台铁从高架改地下的话要挖多深挖越深成本就会越高
作者:
ciswww (Farewell)
2016-03-20 23:05:00"台铁桃园车站共构方案纵向(东西向)剖面图"
作者:
Lsamia (samia)
2016-03-20 23:22:00作者:
aaronbest (心情悸动Aaron)
2016-03-21 02:06:00这样也能扯到高雄负债 人家高雄至少没破产好吗？台积电负债1亿跟杂货店负债1亿能比吗？
作者:
seeback (当兵是国家大事)
2016-03-21 05:27:00偿债能力才是重点（无误
作者:
aaronbest (心情悸动Aaron)
2016-03-21 10:03:00推楼楼上和楼上 重点是高市府有能力还利息 还有资产远比负债多
资产负债比例，高雄是5, 苗栗是0.2所以高雄影响是举债能力受限，苗栗是崩溃