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〔记者苏金凤／台中报导〕台中捷运绿线的机电系统工程，首项重要电力设备161KV气体
绝缘开关设备（GIS），已顺利安装定位，将为今年底首列电联车测试做准备，并朝一○
七年十一月试营运的目标迈进。
供应系统测试、营运及维修电力气体绝缘开关设备（GIS），是台电针对161KV电力衔接的
第一件供电设备，负责供应各系统测试、营运及维修所需电力，是捷运系统的动力来源。
日前运抵北屯机厂后，交通局长王义川依民间习俗，带领捷运工程处、台北捷运工程局机
电工程处、机电商KAC等施工团队，在北屯机厂主变电站内进行祭拜仪式，祈求安座顺利
，后续施工人安、物安。
随后，工程单位派出八十吨吊车执行吊挂工程，当天午夜完成安装定位。之后将进行线路
连接及依时程完成送电等作业，以迎接今年底首列电联车运抵后的测试作业。
迎接年底首列电联车测试
王义川表示，捷运机电系统分为电联车（EMU）、供电（PWR）、行车监控（OCS）、通讯
（COM）、机厂维修设备（DEPOT）及自动收费（AFC）等六大子系统，是捷运机电系统的
核心工程，由日本川崎重工（KAWASAKI）、法国阿尔斯通（ALSTOM）及国内中鼎工程
（CTCI）组成KAC共同承揽。
交通局表示，除自动收费系统，其他子系统将配合供电系统进度，依序进场施工。
在北捷局监造及管控进度下，首列实车预计今年底运抵台中后，经整备、试车（磨轨）、
测试调整及接口整合等作业，民众可望于一○七年看见电联车行驶于捷运高架轨道的画面
。
(自由时报 2016/03/17)