根据这篇新闻
一卡通搭北捷、借YouBike　集点换赠品
2016年02月16日 17:41
http://www.ettoday.net/news/20160216/648382.htm
内文
一卡通董事长王国材提到，一卡通自去年开通于台北捷运使用后，统计一卡通在北捷的使
用率，平日有1.5万人次、假日有2万人次
使用量有小幅上升了
使用比例.平均.平常日大约0.75%.假日则是1%(当然假日搭乘数比较少.因此可能不只1%)
只是我满好奇的
北捷和高捷不一样
假日会比平日运量来的少
只是一卡通反而假日使用量上升
意思是外县市持一卡通去台北搭车所以使用量会比较多吗??

来台北玩的啊

之后在高捷也会同样状况吧…

我台北人，用中华nfc一卡通！我只能说，闸门跟加值机改变前用量很难提升…假日等无障碍闸门等到翻白眼

且最近两年新通车的车站 闸门无法直接使用多卡通感应这一点就不及格

高捷什么时候可以使用悠游卡啊？

我比较关心高捷何时可用悠游卡

推 ultratimes: 来开赌盘几年可以黄金交叉好了→ ultratimes: 我估计应该4~5年左右吧，只要不要

1年都还没到，楼上急啥？至少要3年才会见成效

现在都用中华的nfc一卡通,除了台北车站淡水线的要走较远,其他站倒还好

这种不是要赌个鸡排才有意思，不然都随便喊

大湿在隔壁板就已经不敢赌了...

高捷通YOYO卡的话 会不会导致一卡通市占率下降2成？

会啊，一卡通目前高捷电子票证比例100%，开放悠游卡再怎么猛也不可能继续保持100%

北悠游，南一卡的格局已经形成。会用对面卡片的人大多都是旅游或是外地出差。

→ APM99: 哥以战神知名预言 悠游卡在科P四年内被一卡通帮补一个www

一卡通不需要柯P帮助，靠市场机制就够了

北悠游，南一卡，那中呢？

柯P唯一要做的就是提供公平竞争的平台在公平竞争下，五年内应该能黄金交叉所谓公平竞争是两捷全区开放多卡开始算

高捷开放悠游卡 → 一卡通收藏用 平时继续用悠游卡

中部地区是五五波 决战中台湾（误

悠游卡搭高捷有没有优惠要看悠游卡公司自己吧高捷会不给吗

高雄客运一卡通最多收60元，往偏乡地区可以省很多钱，悠游卡很难放出这种优惠

北悠游 南一卡 决战中台湾 XDDDD

NFC一卡通好用，先去换一张免费的NFC SIM卡然后直接线上申办一卡通直接装一张免费的感应有时候不太灵敏，但可以当备用卡懒得拿钱包的时后直接刷手机http://imgur.com/knf7Rpc

只可惜nfc 好像还不能自动加值？

可以自动加值我就办~

台中:我每一种卡都最高上限60元

高捷没开放前 北捷为什么要开放? 丧权辱市

icash表示:北捷没开放7-11开放丧权辱7

黄金交叉不太可能 悠游卡市场很大 营业额目前根本倍数 4~5年就黄金交叉太扯 除非真的图利一卡通 就像取消悠游卡所有优惠这样

如果一卡通高捷有优惠，北捷的就不应该取消很怕北市直接下令取消8折只为了让一卡通能进入

取消悠游卡8折不是要让8折就变成一般价吗？

理论上使用现金应该要比卡片贵才行，不能统一价格但北市府的确有考虑调高价格的想法，不单单是换名目

现金价最好尾数0.5，刷卡不需要

一卡通在高雄搭公共汽车真的超方便觉得现在用什么卡方便性没差

一卡通对于北部部分特定业者不使用多卡通的也有效果