※ 引述《fcfd (哇!)》之铭言：
: 但段宜康指出，机场捷运不断测试，但是到现在每天至少还会有两次电联车故障，被迫抛锚
: 在高架路段上。而针对机场捷运的逃生规划，段宜康讽刺地表示：“到了正式通车，电联车
: 卡在高架上，大家就可以体会这个螺旋型安逃生梯有多么安全了！不但没有危险；还可以先
: 走下电联车，站在高架轨道上，一穷千里目，远眺宝岛风光；再提着行李，体验难得的高架
: 逃生经验。”最后更酸度破表地说：“无论对外国游客或国人同胞来说，都能为旅程增添精
: 彩的话题不是？”
看到段宜康提到搬运行李下楼，
我想到捷运应该算是无障碍设施
坐轮椅搭桃捷，要是电联车故障
也是用人力从十几层楼高的逃生梯背下来吗?
还是有针对残障人士设计的逃生电梯?

疴 原来是真的跳针 还以为我看错

所以逃生设施应该都要无障碍吗？

没有 大部分都不考虑电梯 即使建筑物内部的紧急升降机也不是给一般人逃生使用(还是建议使用楼梯)http://enews.nfa.gov.tw/V4one-news.asp?NewsNo=3062

有逃生电梯这种东西喔?

如果是电力系统故障.有电梯也没用了

有一种逃生电梯 但感觉很恐怖 它不会停..

有无障碍楼梯

无障碍楼梯只是比较缓 扶手做的比较完整的楼梯 还是楼梯XD

机捷一直是桃园捷运公司的弄得 但却把砲口对准中央在郑上台以前 砲口是在五只羊 等520后看要打谁

当然要孙悟空三打五只羊

出意外要逃生还搭电梯，到底是多脑残才会有如此构想？

但是行动不便者的疏散却是很明确的问题Google: 一次消防 二次消防机场捷运目前还在高铁局手上，而非桃园捷运公司