楼主:
gibe (人生就是如此)
2014-11-13 14:53:042014年11月13日14:23
行政院长江宜桦今在行政院会听取交通部报告“捷运松山线计画办理情形”，
对11月15日松山线通车营运涉及路线调整，原“淡水-新店”列车将分线行驶
“松山-新店”及“淡水-象山”，过去不熟悉捷运路网及外地民众而言，容易混淆，
江揆请捷运局等相关单位加强宣导，让民众尽早熟悉转乘方式。
行政院会后记者会上，有媒体询问，台北悠游卡到高雄不能坐捷运，
高雄一卡通到台北也不能坐捷运，能否整合或问题出在哪？
交通部长叶匡时说，交通部政策是鼓励所有交通运具像是台铁、捷运、公共汽车
都能够“多卡通”，希望台北悠游卡到全台湾都能通，高雄一卡通在北捷也能通，
同时补助各运输公司读卡机可以读多卡系统。
叶匡时也说，关键在台北市政府认为，台北捷运涉及优惠票、公共汽车转乘等预算，
是台北市政府补贴的，叶匡时接着说，关键在台北市政府认为，台北捷运涉及优惠票、
公共汽车转乘等预算，是台北市政府补贴的，没必要编列预算给外县市的人做补贴，
目前问题无法解决，将持续与北市沟通，“台北市捷运不开放，所以高雄市也不开放
悠游卡，但政策上会持续推动多卡通。”（王家俊／台北报导）
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作者:
Ecclestone (Freude am Fahren)
2014-11-13 15:06:00怎么印象是高雄拒绝?
作者:
hyscout (ほうげんじゅ)
2014-11-13 15:18:00两边都拒绝 可是北捷拿钱不办事 高捷可没这样
楼主:
gibe (人生就是如此)
2014-11-13 15:20:00所以我觉得北市府的说法超有趣的XDD
作者:
chingi (您没有输入暱称)
2014-11-13 15:25:00所以只有1F说的方法可以解囉
公共汽车现在都多卡通了 捷运会因为补助问题不能解决...?
两边都拒绝没错就算开放了，也是可以不打八折啊双北公共汽车只有悠游卡有学生票
作者:
kutkin ( )
2014-11-13 15:50:00公共汽车悠游卡这3块钱 只是目前其他业者不争而已
作者:
t89410273 (Tony Markson)
2014-11-13 15:51:00柯P说过他当选后捷运和公共汽车开放多卡通这样一切寄望于柯P市长当选之后就可解决了 高雄应该也会跟进
作者:
waynedd (加西莫多)
2014-11-13 15:51:00优惠票及公共汽车转乘优惠无法做到只限悠游卡吗?而且这些做不到..悠游卡凭什么去申请多卡通补助??
作者:
kutkin ( )
2014-11-13 15:57:00可以做到呀，只是多卡通之后，北捷就无法以目前只有悠游卡可使用 去拒绝给其他卡优惠
作者:
l98 (寻找属于我的星星)
2014-11-13 16:20:00北捷提出的说法也是个争议,就像现在高雄持一卡通搭公共汽车免费一样,会有口水战争议XD
作者:
lirick42 (卡宾depon)
2014-11-13 16:30:00所以优惠要不要排除一下基隆还有新北市？！怎么可以拿北市的钱补贴外县市
作者:
gigihh 2014-11-13 16:31:00台北市要吗就取消转而乘优惠啊！其实现在也该是检讨转乘优惠的时候了。
作者:
kutkin ( )
2014-11-13 16:39:00lirick42说的是好问题 我也这样觉得既然"外县市"要分这么清楚
作者:
qooisgood (ä¸å‘Šè¨´ä½ )
2014-11-13 16:42:00真够可笑 买悠游卡的时候会看户籍地吗
难喔!!你以为柯P当选就能开放?还是有KMT的议员立委
作者:
shinkon (DAF)
2014-11-13 17:24:00马:你可不要拒绝唷
其实台北市干嘛不开放 台中开放后 一卡通也没有成长消费笔数反而还衰退 不知道在怕什么加速开放有两种结果 一种是对手变强 另一种是out说不定高雄搭悠游卡搭高捷 反而比一卡通哆台北市编理由 根本无法说服大众
作者:
JCC (JCC )
2014-11-13 17:31:00台北应该是只要要求对等开放 而高雄以没拿补助拒绝才是造成不开放的主因吧 要开放就要对等全开是基本的道理 政府该跟高雄协调 要求他拿补助后开放 这样对民众才是最方便的 怕的话就互相不给优惠就好了
作者:
kutkin ( )
2014-11-13 17:33:00北捷就自己挖洞给自己跳呀 谁叫他要去申请补助款至于对等开放 这本来就不是高捷的义务你北捷自己要申请 高捷为何要跟进?
作者:
acergame5 (acergame5)
2014-11-13 17:52:00不管啦 我就是可以领了补助等别人开再开啦
作者:
fcfd (哇!)
2014-11-13 18:01:00我以为拿钱办事才是基本的道理......
作者:
waynedd (加西莫多)
2014-11-13 18:12:00"得"申请高捷觉得不需要多卡通没申请.北捷觉得有需要多卡通去申请.要求对等开放..先要求拿钱办事吧..拿钱不办事凭
作者:
waynedd (加西莫多)
2014-11-13 18:13:00啥要求对等开放??之前有与台湾通对等开放了吗??
理由很奇怪,那买了悠游卡就会变成台北人吗,还外县市人
作者:
siutok (siutok)
2014-11-13 18:14:00其实可先开放台湾通吗?
你要求交部同意那是交部问题，但拿完反悔是自己问题建置完才谈开放条件完全没任何道理
作者:
aaronbest (心情悸动Aaron)
2014-11-13 18:15:00我觉得北市府明护着悠游卡就直讲 这样拐弯抹角扯保障北市民很做作 难道新北 桃园 这些外县市没享优惠?拜托我支持北捷只给悠游卡优惠 毕竟北捷是悠游卡股东 且高雄公共汽车也只给一卡通免费一样的道理 高雄做的到差别优惠 北市府做不到?请北市府加油 谢谢。
作者:
qooisgood (ä¸å‘Šè¨´ä½ )
2014-11-13 18:21:00先把台湾通开放再说 护航的真够难看
作者:
cbate (自由是用钱买不到的)
2014-11-13 19:03:00有没有台北市政府自打嘴巴的八卦？
简单一句 你用悠游卡就当你台北人台北人不用悠游卡 就甭想享台北人专属优惠
作者:
sbtiagr (星奇*天)
2014-11-13 22:33:00台北市政府真的很天龙心态，一卡通开放后不补贴OK啊就这样一直掐著北捷系统，拿了钱还不办事通八达通、不通一卡通...这摆明搞高雄啊
北捷卡片的持卡人大部分不是台北市民吧。新北人口比较多而且通勤比率更高。
楼主:
gibe (人生就是如此)
2014-11-14 15:24:00所以说法属实的话，就是北市府在找借口练消威囉?(顺便护航悠
偏要拿了钱不办事咧 断然拒绝才是台北市政府style当初特地写信去问为什么领了补助还不开放一卡通 回答一堆官腔协调中什么的直接断然拒绝回答我不就好了，收信当下忍不住骂脏话