一小时前前往台电与公馆观察, 从台电到公馆是走袋状轨,
这是我自己第一次搭进台电公馆袋状轨, 不过车上的旅客都没有觉得有什么不同就是.
接着到公馆站观察，在往新店的列车通过后会有班不提供载客服务的列车通过;
在往淡水的列车通过后也会有班不提供载客服务的列车通过, 个人觉得这是小南门线列车.
但是要怎么确认呢? 此时看着开过去的列车, 竟然在通过公馆站第一月台后, 亮起西门.
看来这是小南门列车无误。此外虽然站务人员有广播不载客了，但是不载客的列车通过，
一月台都会广播"一月台往淡水",二月台都会广播"二月台往新店",哪天如果开七张或万隆,
这个站能不能播出正确的月台广播呢? 感觉月台广播没考虑到加班车的问题.
个人有两个想法, 如果说台电与公馆的下行轨或袋状轨有问题下, 列车可以正常运作.
1.是不是未来松山台电区间可以再往南延伸呢? 虽然不知道可以延伸到哪边就是.
2.如果小南门列车增停公馆就好了^^ 可惜这种情况要在台电与公馆区间出问题才会出现.
: 西电线不清楚，但刚刚1756在G11两边下行同时进站，想必有问题。