松山线通车在即 台北捷运：省钱又省时
记者李鸿典／台北报导
http://www.nownews.com/n/2014/11/04/1489782
捷运松山线最快会在这个月通车；台北捷运公司表示，通车后，旅客将享有“班距缩短
最省时、四通八达又省钱、多元转乘更方便”等3大利多。
在班距缩短最省时上，包括：松山新店线(松山-台电大楼)尖峰时间班距3分钟。
松山新店线(台电大楼-新店)尖峰时间配合加班车，平均班距由原先6分钟缩短为约4至
5分钟。淡水信义线（北投-象山）尖峰时间班距由原先6分钟缩短为3分钟，旅客省去
更多候车时间。
四通八达又省钱方面，北捷指出，新店地区往返南京东西路、松山地区，淡水往返大安、
信义地区均可一车直达；新店、淡水、新庄、芦洲、板桥及土城地区往返内湖，部分
车站省5元，共计有346个票价区间，因搭乘里程缩短调降票价，预估每日约2.5万人次
受惠。
例如：新店区公所站到内湖站，由目前单程票55元降为50元；景美站到西湖站，
由目前单程票45元降为40元；淡水站到剑南路站，由目前单程票65元降为60元；
回龙站至松山机场站，由目前单程票50元降为45元；芦洲站到中山国中站，
由目前单程票35元降为30元；台北车站到大直站，由目前单程票30元降为25元。
北捷也说，将来多元转乘更方便，包括：1、转乘次数减少：除了中和新芦线往来文湖线
外，其余各路线最多1次转乘，即可到达目的地，旅客搭乘更方便。2、路线独立、
不受干扰：每条路线都有固定候车的月台，旅客不用担心搭到其他路线列车；如果其中
一条路线有异常事件，亦可选择其他替代路线。
3、多元转乘、分散人潮：松山线除西门站(松山新店线与板南线交会)原本即为板南线
与西门-台电大楼交会站外，新增中山站(松山新店线与淡水信义线交会)、松江南京站
(松山新店线与中和新芦线交会)以及南京复兴站(松山新店线与文湖线交会)等3个转乘站，分散台北车站、忠孝新生站、忠孝复兴站等转乘站人潮。
4、固定发车月台：原本“西门—台电大楼”营运区段中西门站与小南门站，尖峰时间
采上下月台发车；受惠于松山线通车，西门站及小南门站月台已于10月18日(六)提前
回归原设计，旅客依前往目的地选择月台搭车，简单又方便。