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〔记者唐在馨／台中报导〕台中市府赶在选举前送出捷运橘线可行性研究，却被民进党议
员杨典忠、何文海等人踢爆“被交通部退件”，众人质疑，日前蓝线才被退件，现在橘线
也被退件，市府“送件是送假的”？
议员陈淑华、赖佳微也说，捷运橘线可行性研究花千万元，蓝线的可行性研究也花千万元
，为何相继退件？而且交通部等各审查单位评估意见，几乎都是质疑“台中市府拿旧资料
送件”；她们痛斥，纳税人的钱是这样花的，交通局审查可行性研究，都不需要要求委外
单位提出最符合时效的报告？
市府：不是退回 是再修正
对此，交通局长林良泰表示，其实议员质询说蓝线、橘线被中央“退回”，严格来说都是
“再做修正”，这“并没有什么大不了的”，就是不断的资料补强及修正，而且这也是必
经的程序。
杨典忠、何文海表示，交通部请了北捷工程局、路政司、会计处、总务司、运输研究所、
铁路局、民航局、高铁局等单位进行台中捷运橘线可行性研究审查，函文劈头就说“计画
所采社经相关资料多采九十九年资料”，建议以县市合并后之新资料，“重新检视及修正
计算运量分析及预测”。
征收以旧制估算 议员砲轰
另外，议员赖佳微、陈淑华也质疑，土地征收条例在民国一○一年一月四日就已修正，必
须照市价征收，交通局花了纳税人近千万做的委外规划中，场站用地取得，竟然是以“土
地公告现值加四成”计算，委外单位为何数据没有“与时俱进”？交通局在审查报告时，
为何没有挑出如此简单易见的问题？让人无法接受。
交通局长林良泰则解释，可能委外单位在做财务估算时，征收方式还没有改变，而且目前
土地公告现值也一直调整，“说不定土地公告现值加四成，会比市价征收还要贵”，这一
部分，重做修正时再调整即可。
赖佳微、陈淑华说，交通局提出的兴建时程说明，预计自民国一○二年开始细部设计，但
是现在已经一○三年，而且尚未核定的橘线如何进行细部设计？
众人痛斥，蓝线、橘线捷运可行性研究相继被退件，除了让人质疑胡志强市府团队到底有
没有诚意推动捷运ＭＲＴ，花公帑做的研究报告有没有“胡乱报告”也必须说明。
(自由时报 103-11-04)